毎年、3月に行われるダイヤ改正。
あぁ～、益々、便利になるナ～って思っていたのは．．．昔の話。
直通運転開始！直通運転増便！特急・急行増便！ 等．．．大々的に宣伝している。
実はその陰で終電車の前倒し、運航本数の削減等を行っている。
新型コロナウィルスによるテレワーク、オンライン会議、オンライン授業によって．．．通勤、通学が不要となった人が増えた。
また、駅ビル、駅ナカ、駅地下等の売上も減少している。
テナント閉店．．．よく見かけたナ～
空き店舗は施設（商店街）としてイメージダウンのため、賃料を下げてもテナントを探す。（収益減）
リストラを既に実施し、契約、パートタイマーで労働力を補っている。
今までのダイヤ改正は．．．大都市圏の利便性だけを追求、地方の不便さの増大だった。
さぁ～どこを経費削減する？
利用者へ告知せずに運航本数を減らしている。
但し、改正された時刻表を駅で配ったり、HomePage上へは掲載している。
そう、表立って．．．減りましたとは言わない。
利用者がダイヤ改正で初めて知ることになる。
何故、この時間の列車．．．無くなったと！！！
券売機も減り、切符が利用できる自動改札も減り、みどりの窓口も閉鎖、ホームドアで駅員も減り、防犯カメラで監視。
人間味がなくなった。
世知辛い世の中になって来た。
