内燃機関（ガソリン車、ディーゼル車）の車を概ね2030年で生産を中止するという自動車メーカーが宣言している。
電気自動車化に移行するという事です。
しかし、その前にMT（マニュアル・トランスミッション）車の生産を止めることも表明している。
日本におけるMT車、AT車の自動車販売の比率は
1985年・・・AT車48.8％
1990年・・・AT車72.5％
2000年・・・AT車91.2％
2016年・・・AT車98.4％
米国では
1992年・・・AT車75％
2012年・・・AT車93％
2017年・・・AT車97％
欧州市場（EU加盟27カ国）では
2001年・・・AT車12％
2010年・・・AT車17％
日本、米国ではAT化が進んだ。一方、欧州ではそれほど変化がない。
その理由としては日本は信号の多さや狭い道、交通渋滞などの道路事情といった状況が背景にある。
一方の欧州では、MT車に比べてAT車の方が車体価格が高いことや
日本と比べて長距離を走る機会が多いなど、環境が異なります。
また、都市部を除けばすぐ速度域の高い道路があるため、AT車に比べるとMT車の方が燃費が良いことが考えられる。
現在、多くの自動車メーカーはMT車設定がなかったり、最高級グレードの車にMT車設定がないことが当たり前となっている。
トヨタ スープラ、日産 GT-R、本田 NSX等の高レベルスポーツ化でもさえMT車は製造されていない。
趣味にドライブを挙げている私。
車に支配されたくないのでMT車に拘っている。
我が家の車はMT車、11年目を迎え、まだまだ、現役続行中、後、最低、9年は乗りたい。
20年、成人となって．．．お勤め終了が理想。
10万Kmを過ぎると．．．色々と不具合が出てくるけど、大切に乗る。
2010年に購入し、2030年に20年を迎える我が家の車、MT車問題に引っかかってしまう。
まだまだ、先だけれど．．．前倒し購入も考える必要があるかもしれない。
