ダイショウジェット 10' １月 平安Ｓ ダ1800m (京都)

【平安Ｓ】ダイショウジェット闘魂点火！  <DA

　栗東ＣＷの併せ馬で一杯に追われたダイショウジェット（右）

　「平安Ｓ・Ｇ３」（２４日、京都）

復活へ一直線だ。最終追い切りが東西トレセンで行われ、根岸Ｓの予定を変更し、参戦するダイショウジェットはＣＷの併せ馬で遅れたが、動きは悪くなかった。

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闘志に火がついた。ダイショウジェットは栗東ＣＷでキングアレキサンダ（４歳１０００万下）と併せ馬。大きく先行する相手との差を徐々に詰めて、直線で並びかける。楽な手応えの相手に、首差及ばなかったが、ムチを受けながらも、しっかりと駆け抜けた。６Ｆ８２秒５-３９秒５-１２秒８。大根田師は「ええんちゃう」と涼しい表情だった。

時計よりも中身が大事。先週、先々週は早い時間帯だったが、最終追い切りはあえて力のいる時間帯を選んだ。「パサパサ馬場だからね。時計は気にしていない。気合を入れるつもりで併せ馬をした。ここへきて気合も乗ってきた感じだね」。前走のＪＣダートは８キロ増と少し太め残りだったが、このひと追いで体も絞れてきそうだ。

来週の根岸Ｓを使うプランもあったが、フェブラリーＳへの臨戦過程を考慮して参戦を決めた。「中２週で２回の東京遠征よりは、いいと思ったから。千八は長いと思うけど、地力であと１Ｆゴールまで頑張ってくれれば」とエールを送った。春の最大目標へ向けて弾みをつける。

 

 

【平安Ｓ】巨漢馬ジェット軽快１２秒８   <SAN

2010.1.21 05:03

ダイショウジェットはＣＷコースでキングアレキサンダ（牡４、１０００万下）を２秒ほど追走。直線で外から馬体を併せ、ビッシリと追われてクビ差遅れた。タイムは６ハロン８２秒５、３ハロン３９秒５－１２秒８。大根田調教師は「ＪＣダート（１０着）で気持ち体が重かった（５６４キロ）ので、併せて追い切った。パサパサの（時計のかかる）馬場だったし、これでいいんじゃないか。当日、５６０キロを切るくらいになれば」と体重減を好走のカギに挙げていた。

 

上昇ジェット！遅れも万全…平安Ｓ追い切り  <SP

◆平安Ｓ追い切り（２０日）　ダイショウジェットは、Ｃウッドチップコースでキングアレキサンダ（４歳１０００万）を追いかけてスタートした。６ハロンでは１０馬身以上も離れていた距離を縮め、直線で馬体を併せにいく。首ほど遅れたが、最後まで脚勢は衰えなかった。

８２秒２―３９秒７―１３秒１。大根田調教師は「気合を乗せるために併せたが、動きは良かった。やる気も出ていた。前走のＧ１（ジャパンＣダート１０着）は少し太かったが、今回はそんなことはない」と気持ちの乗った走りに満足そうだ。

次週の根岸Ｓ（３１日、東京）へ向かうプランを繰り上げての参戦だ。相手関係に状態の良さを加味してのものだが、２週連続でハードに追い切り、７日間の“時差”をしっかり埋めてきた。

大目標のフェブラリーＳの前に、しっかり賞金を加算しておきたい。「力を付けているし、スムーズにさえ運んでくれれば。自信？　ちょっとあるかな」。指揮官は重賞初制覇を手みやげに、冬のダート決戦へ向かうつもりだ。

（2010年1月21日06時01分  スポーツ報知）

 

 

【平安Ｓ】ダイショウジェット出走の準備整える  <SP

　根岸Ｓと両にらみのダイショウジェットは、平安Ｓ出走に傾きつつある。

「フェブラリーＳを考えると中２週で２度輸送もね。決めるのは追い切ってからだが、今週出走の準備も整えておくよ」と大根田師。近況は１６００メートル以下の実績が目立つが、もともと１８００メートルで３勝挙げている。「決め脚の勝負がどうかだろう」と語った。 [ 2010年01月20日 ]