十和田観光電鉄5/21ダイヤ改正

十和田観光電鉄では去る５月２１日にダイヤ改正を行った。
今回の改正では平日ダイヤとは別に土休日ダイヤを設定、土休日ダイヤは平日より５往復削減した１２往復体制とする。

ttp://www.toutetsu.co.jp/osirase/h230521kaisei.pdf

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去年12月改正では、データイム２往復を土休日運休とし、その代わりに深夜便を平日以上に充実させた十鉄。３月の青い森鉄道ダイヤ修正で三沢での接続などが見直されたものの、土休日の利用者が少なく、今回の大減便となった。
特に16時台以降は平日７往復に対し土休日はわずか３往復。終電は１時間繰り上がり、17時代無しの２時間ブランクとなった。

１時間20分ヘッドというのは、わかりやすいといえばわかりやすいのだけど、青い森鉄道との接続を捨ててしまったという印象。ということは土休日は線内完結の定期外客の方が多いということなのね。絶対数は少ないけど。

新幹線開業で十鉄は今まで以上にバスに力を入れそうだな。鉄道事業は通学需要だけで。新幹線が近くを通り過ぎるだけの第２のくり田になる予感。まぁバスの方は充実しているようだけど。七戸十和田発むつ市行きのバスとか。

１時間20分ヘッドになったので七百交換なしの１運用。大曲→三沢以外、駅間距離がそれほど長くなさそうだから、下り→駅歩き→上り→駅歩き→下りという工程が組めそう。現に９時に駅降り開始で組んだら、12時15分ぐらいに歩いて十和田市に着けるし。