リニア輸送需要から予想する2025ダイヤ

ttp://mainichi.jp/select/today/news/20090722k0000m020029000c.html

＞ＪＲ東海の松本正之社長は、自民党リニア特命委員会（堀内光雄委員長）に出席し、リニア中央新幹線の東京－名古屋間の輸送需要や維持管理費の試算を明らかにした。（中略）直線ルートの需要量の内訳は、東海道新幹線から移る分が約４分の３に当たる１２２億人キロ、航空機から移る分は５億人キロ、新規需要は２５億人キロなどと見込んだ。

輸送需要から、そのまま設定本数を割り出していいのだろうか？東名間だけでなく、静岡から各地への需要もありそうだし、それがそのまま残り４分の１と一致しなさそうだし。
需要量が４分の１になっても、ひかり、こだまは毎時２本ずつ欲しいところ。第２東名高速への対抗という意味で。
新規需要は中間駅需要ということなのだろうか。そうなるとノンストップタイプが毎時４～６本設定される他に、途中停車タイプが毎時３本設定されそう。リニアで20分サイクルって組めるのだろうか。

2025年って、16年も先だから相当先の未来に見えるのだけど、今から16年前っていうとのぞみが毎時１本になった改正があったことを考えると近く感じるような。