【Ｎゲージ】御殿場線７３系を作る（その３６）～乗客を乗せる～

乗客は乗る客なのであるからタイトルの「乗客を乗せる」は何か気持ちが悪い。

さて、以前作成した御殿場線７３系にも運転士を始め乗客となる人形を乗せている。
将来は御殿場線をイメージしたレイアウトを作成するつもりなので、無人の列車が風景の中を走る違和感は除いておきたい。

回送列車だという設定にしても運転士がいないのはマズイと思うのだが。

今回も、トミーテックのジオラマコレクションから人形を選定した。
今までと趣向を変えて、通学時間帯という設定にしてみた。

使用する人形は写真のとおりである。それぞれ複数使用している。

（１／１５０の人形）


床の高さの関係から、そのままでは高過ぎて室内灯に頭がぶつかってしまう。
座席に座っている状態でも膝から下を切り落としておかなければならない。

人形とは言え、次から次へと脚や下半身を切断する作業は気分の良いものではない。
いや、少し考えすぎであろう。

車輌を組み立ててしまえば室内灯に照らされた乗客たちが活きてくるものである。
４両分の乗客は、それぞれゴム系の接着剤で床に固定した。

（クモハ７３９０２の乗客）


（サハ７８１１１の乗客）


（モハ７２１４８の乗客）


（クハ７９３８９の乗客）



（学生たちの会話が聞こえてきそう？）


（つづく）


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【Ｎゲージ】御殿場線７３系を作る（その３５）～センターポールを建てる～

車内には乗客を配置するので、それらしく塗装することと合わせてセンターポールを建てる。
センターポールとは、旧型国電の乗降口中央に立つ掴み棒のこと。正式名称なのかどうかは不明である。

車内を整備する際に、床をグレーに塗装していたのだが、実物のクハ７９３８９・モハ７２１４８・サハ７８１１１の３両は木製の板を敷いていたので茶系の色に塗りなおした。
きちんと観察して、確認してから作業を進めればこんな手間はかからないのだが、まぁ毎度のことである。

（上から、モハ７２・サハ７８・クハ７９の室内パーツ）


ここで、実車の室内を確認しておこう。

（サハ７８４５１）


写真は１９７９年８月に国府津駅で撮影したサハ７８４５１の車内である。
真夏のため、窓が開いているところが多い。
センターポールが確認できる。

さて、センターポールはΦ０．３ｍｍの洋白線を使う。
銀色に輝き、塗装の手間は無い。

各車の適切な位置にピンバイスで穴を開けて差し込むだけである。
なんともお手軽な加工だ。
室内灯と干渉しない高さに切断しておく。

（クハ７９３８９）


（サハ７８１１１）


（モハ７２１４８）


（つづく）


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【Ｎゲージ】御殿場線７３系を作る（その３４）～屋上のウェザリング～

車体に屋根と幌枠を取り付けた状態で、屋上のウェザリングを行う。

適当に錆び色に調色した塗料をエアーブラシで吹き付ける。
晩年の旧型国電は、屋根全体が錆び色になっているような車輌もあったが、ここではパンタグラフの周辺を中心に“汚し”てゆく。
パンタグラフの無い付随車は、隣の車輌のパンタグラフ側の連結面を軽く汚す。

（クハ７９３８９）


（モハ７２１４８）



（サハ７８１１１）


（クモハ７３９０２）




（つづく）


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【Ｎゲージ】御殿場線７３系を作る（その３３）～ジャンパホースの作成～

奇数側先頭車クハ７９３８９の前面には、開けた状態のジャンパ栓を取り付けている。
ここに、ジャンパホースを差し込む。

ホースは、Φ０．３ｍｍの真鍮線を使用する。
ジャンパホースは２本あるが、２本の曲がり具合を合わせるためまとめて作成する。

まず、ラジオペンチ等を使って適当な長さで折り返す。


次に、小型ドライバーを使用して、ホースの曲がり癖をつける。


実車写真などを参考にしながらペンチで曲がり具合を修正する。


ジャンパ栓に差し込んでチェックしながら適当な長さで切断する。
次回作の分に予備を合わせて４つほど作ってみた。


マッハのブラスクリーンで洗浄後、同じくマッハの真鍮用の黒染液で黒色に染めた。
説明書の指示通りの手順で施行しないと、せっかく染めたあとで黒色が剥離することがあるので注意が必要だ。


２本のホースが繋がったままだが、車体に取り付ける際に様子を見ながら切断すればよい。

（つづく）


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【Ｎゲージ】御殿場線７３系を作る（その３２）～ヘッドライトのＬＥＤ化について～

種車となるトミックス製品のヘッドライトは、テールライトと一体化された基板に実装されている。
ヘッドライトおよびテールライトとも小さな電球がセットされている。

（左：ライトのケーシング、右：分解したもの）


（基板部分を拡大）


さて、トミックスのコントローラーには停車時にもライト類が点灯可能なものが用意されている。
詳しい仕組みはメーカー説明に譲るとして、この仕組みを利用しても電球だと明るさが物足りない。

そこで、ヘッドライトのＬＥＤ化を実施している。
方向幕がある車輌は、テールライトのＬＥＤ化も施行しているが、テールライトのみの点灯でよい車輌は電球のままとしている。
テールライトは、まぁ点いているのがわかればよいのだが。

ハンダゴテを使った実際の作業はもう少し後に説明するつもりであるが、百聞は一見に如かず、まずは効果のほどをご覧にいれよう。

製作済みの御殿場線７３系の中からクモハ７３更新車の様子。

（ヘッドライト点灯）


（テールライト点灯）


ヘッドライトおよびテールライトともＬＥＤは白色のΦ３（直径が３ｍｍ）の高輝度のものを使用している。
そのままではケースに収まらないので加工が必要。

白色を使うのは方向幕が蛍光灯で照らされている様子を再現したかったもの。
ただ、御殿場線時代に方向幕は使用されておらず、この部分の点灯は不要かもしれない。

これだけでは、ヘッドライトも蛍光灯のようになってしまうので、導光部の透明なパーツの車体側（ＬＥＤに近い側）をクリアオレンジで塗装した。
電球の雰囲気が出ているのではないだろうか。

ただし、テールライト点灯時の写真でもわかるとおり、ヘッドライトが点いていないときに赤っぽく見えてしまうのはいただけない。
最近発売されたトミックスのＨＯ（１６番）１５３系クハ１５３のヘッドライトのような仕組みにすればよいのかもしれないが、Ｎゲージサイズで今のところ解決策は持ち合わせていない。

ちなみに、テールライトは方向幕部とは別の赤色の導光パーツなので、塗装などは不要。

今回製作しているクモハ７３９０２およびクハ７９３８９では、方向幕の点灯はしないこととして電球色のＬＥＤを使う予定だ。
したがって、テールライトの方は製品の電球のままと考えている。

（つづく）


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【Ｎゲージ】御殿場線７３系を作る（その３１）～車体の確認～

さて、この段階で車体を確認してみよう。
金属製キットを組み立てた車体は、塗装の剥げた箇所などもあるので、ここでタッチアップによる修正をしておく。

それぞれの車体を横から。

（クモハ７３９０２）


（サハ７８１１１）


（モハ７２１４８）


（クハ７９３８９）


運転台側からみてみよう。屋根上の機器がつくと、だいぶ引き締まって見えてきた。

（クモハ７３９０２）


（クハ７９３８９）


週末には屋根上のウェザリングを施す予定である。

（つづく）


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【Ｎゲージ】御殿場線７３系を作る（その３０）～屋根板の取り付け～

屋根上のパーツを取り付けたら、屋根板と車体が一体ではないクハ７９とモハ７２の車体に屋根板を仮に取り付ける。
ウェザリング時に、妻面の汚れも再現するために一時的に取り付けるもので、モハ７２１４８はそのまま後工程に進んでも問題ないと思うのだが、クハ７９３８９はヘッドライトを点灯するために加工が必要と思われるために屋根板はいつでも外せるようにしておきたい。

（クハ７９３８９）


（モハ７２１４８）



（つづく）


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【Ｎゲージ】御殿場線７３系を作る（その２９）～屋根上の組立て～

各パーツの塗装が済んだら、所定の位置に取り付ける。

クモハ７３９０２は、パンタグラフをランボードとともに取り付ける。その他、避雷器、信号炎管を取り付ける。
避雷器は、製品のものでは形態が合わないので電気機関車用を取り付けた。
トミックス製であったか、他メーカーのものかは失念した。

（クモハ７３９０２）


モハ７２１４８は、製品の避雷器新型を使用した。
避雷器の形態もいくつかあり、同形式でも同じタイプとは限らないので、この辺りは割り切ってしまうことにした。

（モハ７２１４８）


クハ７９３８９には信号炎管を取り付ける。また、ヘッドライト部分をプラ板で塞いだことからヘッドライト点灯時の明かりもれを防ぐためにアルミテープを貼ってみた。

（クハ７９３８９）



（つづく）


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【Ｎゲージ】御殿場線７３系を作る（その２８）～屋根上の色入れ～

屋根上は配管の塗装とパンタグラフの色入れを行う。

パンタグラフは、製品のベースが黒色なのでこれはそのまま活かし、碍子部分とパンタシュー先端を白色に塗る。
御殿場線の７３系と同じ静岡鉄道管理局の飯田線や身延線の旧型国電もパンタシューの先端を白色としていたのだが、理由は不明である。
旧型国電だけかと思えば、新前橋の１６５系などもシュー先端を塗装していたことがあり、今まで雑誌の記事などでもこのことに触れているものは目にしたことが無い。

黒色で塗装後に白を乗せるほうが綺麗なのだが、面倒くさがり屋なので直接白色を塗った。

（ＰＳ１３型パンタグラフ）


クモハ７３９０２とモハ７２１４８のパンタグラフ周りの配管は、ウェザリングを施すことも考慮して、実際より明るめのグレーとした。

（クモハ７３９０２）


（モハ７２１４８）


パンタグラフおよび機器類を付けた後、屋根上のウェザリングを行うことになる。

（つづく）


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