その時その時はがんばったように思うけど振り返ればもう少しやりようがあったなと…
来年も怪我なく頑張ろう
今年一年ありがとうございました
2024年最後のレースということで、大磯クリテリウムへ
富士が見えるでは無いか…
弱いと残念だね。笑
結果は9ポイント獲得で4着でした。
レース後にお友達と少しおしゃべりして会場を後にした。
移動を共にした高校生な2人もありがとう
今回は北海道の高校生2人と移動です笑
北の大地は雪で閉ざされているので前日入りして少し走る。
夕飯はホテルの近くで怪しい中華を食う。
安い…
さて当日
富士が見えるでは無いか…
チャリで会場に向かって、松ケンと合流
TTTを走り終え、ぐだぐだしてたらクリテの招集
事前に要項をよく読まなかった奥山。スタートラインでポイントレースという事実を知る。さて、
ルールは3周に一度ポイント周回がやってくる。
1位から5、3、2、1ポイント入るヤツ。
最終30周目は倍の10、6、4、2ポイント
一周ローリングしていざスタート
1回目のポイント周回がすぐくるのでスピード上がるかな？と思ってはいたけど、
なんかとても危ない。
小田原コーナー？の手前の形が変わって少し狭くなった影響なのか、インから突っ込んでくる人と外から普通のラインで行きたい人が交錯する瞬間があってそこでごちゃっとする感じ。
1回目のポイント周回でもそこで落車があった。
奥山の後ろで起こった感じで前がバラバラになる形でゴールへ
スプリントしたけど差されて2位通過3点獲得。
3回目のポイントもスプリントに参加するもスプリント開始位置が後ろなのと死にかけなのとで全く伸びず4着の1点獲得
ここからがとにかくきつい時間だった。
きつくてポジションをやや後ろに下げたタイミングで
ニュートラルで戻ってきた選手の合流に押しやられたりで
謎に伸びた車列の後ろに取り残されかかるが
ペースが緩んだタイミングで上がってスプリントできる位置まだ復帰。
とにかくきつかった笑
後ろに取り残されてる間に優勝した橋本選手と2位の中川くんがポイントを積み重ねており
奥山的にはどこかで1位通過＋最終周回も1位通過してなんとか優勝？
そもそもこの時点で優勝の可能性はなかったのかもしれないが…
勝てるチャンスを信じて良い位置からスプリント出来るタイミングを見計らう。
最終周回に向けて全員がもがきたく無いであろう8回目のポイント周回で1位通過5点獲得。
あとは最終周回に向けて足をためて…
と考えていたがここからのペースも速く車列の後ろで頑張るただの人になる…笑
最終周もチャンスを作れずスプリント争いの後ろでゴール
弱いと残念だね。笑
結果は9ポイント獲得で4着でした。
結果論だが、8回目のポイントを捨てて最後の倍点に全てをかける動きをしたほうが合計ポイントも経験的にもよかったと反省。
前半の落車に巻き込まれず怪我なく完走できたなだけは良いでしょう…笑
レース後にお友達と少しおしゃべりして会場を後にした。
爆速で輪行して、羽田へ
飛行機が遅れたので空港では余裕を持って過ごせた。
寝ている間に北海道に到着。
移動を共にした高校生な2人もありがとう
私はもちろん頑張るが、2人もオフシーズン頑張って！
2024年のレースはこれで全ておしまい。
最後ということもあり勝ちたかったが実力が足りていないことを身をもって感じたので冬のモチベーションになる良い遠征だった。（ということにして自分を納得させる笑）
大学の先輩とツイッターで話していたら大磯のTTTに出ることになった。
メンバーは同学年のマツケン、２個上なはずの山本パイセン、学部＆寮の先輩トシさんの4人で編成。
チームワークは完璧なはず（）
コースはクリテリウムのコースと一緒で1周1km弱を3周する
コーナーは180°が二つのシンプルなコース
車検を済ませてトイレ脇で作戦会議を行い試走へ
4人で走ってローテの順番を確認したり風向きを確認したり。
山本さんから「コーナーはまかせろ」と力強い言葉を頂きスタートラインへ
幸運なことに我々は最終出走なので前を走るチームのタイムを聞いて帳尻を合わせれば良いなと思っていた。
が、
大磯クリテリウムの実況＆解説陣 スタート順によって公平性が破綻しないように一切タイムに関する情報を話さずに進行していく
タイムに関する情報なしで実況を進められるトークテクニックと種目の公平性を保つ選手目線の配慮に感心した（何様なんだ？？笑）
パイセンとおしゃべりしているうちに我々のスタート
ローテは試走時に確認しているのであとはそれをこなすだけ
が、
大磯クリテリウムの実況＆解説陣 スタート順によって公平性が破綻しないように一切タイムに関する情報を話さずに進行していく
タイムに関する情報なしで実況を進められるトークテクニックと種目の公平性を保つ選手目線の配慮に感心した（何様なんだ？？笑）
パイセンとおしゃべりしているうちに我々のスタート
ローテは試走時に確認しているのであとはそれをこなすだけ
1周目の小田原コーナーを立ち上がり、マツケンが捨て身で牽引
遠くの方で山本さんの声が聞こえる笑
後から話を聞くと、コーナー処理をミスって立ち上がりで遅れ、そのまま千切れてしまったらしい。スタート前の言葉が蘇る。
後から話を聞くと、コーナー処理をミスって立ち上がりで遅れ、そのまま千切れてしまったらしい。スタート前の言葉が蘇る。
大学3年生の山本さんを貼っておく。
遠ざかる山本さんにマツケンは気づくことなく捨て身の牽引が完了し残り２周は奥山＆トシさんで突き進む。
あの瞬間のベストの走りをしてFINISH
さて順位は。。。
4位
トシさんは大磯クリテの前日に行われたマスターズ全日本CXで4位
山本さんは午前中に行われたクリテで4位
この流れの中でTTTまでも4位
なんとも言えない雰囲気に包まれ各々が次のレースの準備をしに散っていった笑
次は午後のクリテリウムについて書こう
レース前の覚書
①前傾を取った状態でも、お尻の筋肉（上の方=腰側）にテンションを感じながらペダリング
②前ももを温存するイメージでお尻からペダリング開始
③①、②を極端にやると、お腹から脚が跳ね返る感覚になる。
日曜日
昨日30秒のダッシュ練をやって刺激が入ってるかなー？と思いつつ
外はもう真っ白
みんなでソフトクリーム食べに行ったりして普通に過ごし、深夜にローラー
昨日30秒のダッシュ練をやって刺激が入ってるかなー？と思いつつ
今日も練習の最後に30秒
20Wくらい上がった。
このまま刺激し続けよう。
本当は外で思いっきりもがきたい。