CB２５０リヤサス ばねを柔らかくすると、跳ね易くなるの推測

ジャンルに適当な項目がないので、モータースポーツにし
た。その気で検索した方にはごめんなさい。

スプリングの硬さを弱から中にしたら、乗り心地が良くな
ったので、ヒントになったことと、そうなる原理の推測を
述べてみる。

ヒント①　ＴＲＤ のサスペンションセットをスターレット
　　　　　に取り付けたときの結果だ。
　　　　　ダンパーのわりに、スプリングが少し柔らかめ
　　　　　だった。コーナリングは素晴らしいのだが、直
　　　　　線ではリヤが、ほとんどリジッド状態になって
　　　　　しまう。開発者がコーナー重視だったのだろう
　　　　　コーナーでは１本だけで仕事をするが、直進だ
　　　　　と２本になることを忘れていたのだろう。
ヒント②　ビートの有名ショップのショック開発秘話だ。
　　　　　他店のショックが弾むので試しにスプリングを
　　　　　硬いのに取り換えたら、しっとりと落ち着いた
　　　　　という。

以上から推測すると、たぶんダンパーのインナーロッド
（分からないのでこう言ってみた）の初速が速すぎるのだ
ろう。「初速」も分からないのでこう言ってみた。これは
ライフルの弾が銃口から発射された時の速度のことだ。

つまりスプリングが柔らかすぎると、ダンパーを縮める最
初の動き始めが速くなりすぎて、ロックしてしまうのでは
ないだろうか。

ＣＢもこの理論でうまく行ったし、間違いない。
それにしてもＴＲＤスターレットの、コーナリング中の乗
り心地は最高だ、全くゆれずに水平に旋回していく。
のだが。直線がねー。