工房レポート(1/25日)

本日はロードバイクのタイヤ＆チューブ交換の依頼が有り(予約)

部品を準備してお待ちしてたんですが

連絡がない･･･　オイオイ

連絡が有ってはいけないので午前中に早めに用事を終わらせて
待ってたんですが

結局、御来店も連絡もありませんでした

待ってる間、工房で作業。

本日の作業は、先日の岡山ツーリングの前日(1/17土)にバイクの
整備中にトラブルを起こした部分の修理と整備をしました。

実はチェーンの張りを調整する為に後輪のシャフトのネジ(ナット)を
緩めて締める時にナットの山を潰してしまい緩んだままの状態になり

茫然!!

予備のナットなんて持ってるわけもなく特殊なピッチなんで
どうする事も出来ず半ばツーリングをあきらめてましたが…

『バイクセンターくれ』のタケちゃんにピッチ寸法と応急処置
の方法を聞き対応

おかげでツーリングに参加出来ました(感謝)

Ｍ１２のピッチ１．２５ｍｍのナットで修理工場などに有るはず
なのでわけてもらいＷナット(2個使用)にして緩み防止すれば
大丈夫とのアドバイス。

しかし･･･閉店していてアウト


仕方なく我家の倉庫や工房を捜して見ましたが･･･

通常Ｍ１２ｍｍのネジの場合はピッチ１．７５ｍｍが多く同じＭ１２でも
締める事が出来ません。
ネジを切りなおす工具(タップ＆ダイス)も標準はピッチ１．７５ｍｍでした。

そこでタップのみですがＭ12×P＝1.25mmを別に持っていたので
Ｍ１０ｍｍのナットを加工する事にしました。

Ｍ１０ｍｍのナットに１０．８ｍｍのドリルで穴を大きくして
タップを使って新たにネジ山を作ってＷナットにして完成!!

あくまでも応急処置ではありましたがなんとかなるものです

ツーリングの時にタケちゃんが専用のナット(純正品)と
先日のチョークレバーのバネが壊れた時の修理で蓋が無かったので
依頼した部品を持って来てくれていたので交換＆取付けをしました。

ナットを見たら「爪付」で緩み防止になってますねぇ。

ツーリングで結構無理させてしまったので(平均速度60～70km/h)
少し早かったのですが、ＯＩＬ交換しました。

エンジンは載せ換えましたがこの3月で10年選手なんでいたわって
乗らないとねぇ。～(^^♪