新型クラウン。
デカクて高いけど、結構売れてるでつなぁ~
クラウンって、確か本社工場で生産されてたと思うでつ。
けど…
今は、元町と堤で製作されてるでつ。

ガラリと変わってしまったけど、クーペーフォルムなセダンはいい感じだとは思うでつ。
そいとカラーも独特だなぁ~
2024年の販売台数は、52,730台。
月4000台強売ってると言うことは、セダン不人気にしては貢献してるでつ。
まぁ~カムリの国内販売やめたのもあるかもだけどね。
でも13位に居るのは大したもの。
かつての数字からすると寂しい数字ではあるけど、ランキングだけ考えると結構貢献してるなぁ~
エンジンも種類多いけど、レクサスとの棲み分けはあまり出来てない感じ。
同じ価格帯なら走りも含めて、レクサスIS行くなぁ~
FFのクラウンと言うのところで後席に出っ張りがないのはいいけど、重役が乗ったり、タクシーに
するにはいいかもだけど、車として見た場合はとなるでつ。
スポーツな走りもだけど、そこもFRのレクサスのが上。
大きな変革はしたけど、やっぱりレクサスよりコストは下げた状態にしたいところ。
SUVもハリアーやRV4にすると思うけどね。
だけどクラウンを指名買いする人も多いし、大きく変えたところはちょっと成功したかなぁ~
だけど…
次期モデルはどうなるのかなぁ~
世界戦略車になったことで、開発は難しいだろうなぁ~
デカクて高いけど、結構売れてるでつなぁ~
クラウンって、確か本社工場で生産されてたと思うでつ。
けど…
今は、元町と堤で製作されてるでつ。

ガラリと変わってしまったけど、クーペーフォルムなセダンはいい感じだとは思うでつ。
そいとカラーも独特だなぁ~
2024年の販売台数は、52,730台。
月4000台強売ってると言うことは、セダン不人気にしては貢献してるでつ。
まぁ~カムリの国内販売やめたのもあるかもだけどね。
でも13位に居るのは大したもの。
かつての数字からすると寂しい数字ではあるけど、ランキングだけ考えると結構貢献してるなぁ~
エンジンも種類多いけど、レクサスとの棲み分けはあまり出来てない感じ。
同じ価格帯なら走りも含めて、レクサスIS行くなぁ~
FFのクラウンと言うのところで後席に出っ張りがないのはいいけど、重役が乗ったり、タクシーに
するにはいいかもだけど、車として見た場合はとなるでつ。
スポーツな走りもだけど、そこもFRのレクサスのが上。
大きな変革はしたけど、やっぱりレクサスよりコストは下げた状態にしたいところ。
SUVもハリアーやRV4にすると思うけどね。
だけどクラウンを指名買いする人も多いし、大きく変えたところはちょっと成功したかなぁ~
だけど…
次期モデルはどうなるのかなぁ~
世界戦略車になったことで、開発は難しいだろうなぁ~





