2025年3月15日。ダイヤ改正初日。

札幌から夜行高速バスで乗り付けた北見駅です。適度に古びています。
中央の三角屋根に特徴。

待合室には、レールの見本が展示されています。

「北見管内国鉄施設関係現業機関提供」
一時期、文化大革命の粛清のように、国鉄の色が付いたものは排斥された時期がありましたが、
このレール見本は生き残ってきたようです。
さて、キヨスクでよいものを見つけました。


これいいでしょう。『JR北海道時刻表付き手帳2024』という商品です。
かつては北海道ではスポンサー付きのポケット時刻表が無料配布されていましたが、それと同じぐらいの大きさです。有料です。
渡道のお供に欠かせない?!

北見駅のホーロー看板は圧を感じるといううわさ…

さて、石北線下り列車で駅巡りの旅の始まりです。

青春18きっぷをお供に。実は昨夜から快速エアポートなどで使っていますが。

美幌駅で長時間停車があったので降ります。駅訪問にカウントします。
かつて相生線が分岐していた駅です。

古い駅舎に新しい建物を継ぎ足したようです。

もう使われていないラッチを、乗客が自分で戸を開けて通るという。

次に、女満別駅で下車しました。

JR北海道お得意の、自治体との合築駅舎のようです。風情はありません。

この地区では、乗客がトークバックで駅を呼び出して列車の運行状況を確認するのですね。一度やってみたい。

美幌から上り列車で一駅折り返します。

札幌から夜行高速バスで乗り付けた北見駅です。適度に古びています。
中央の三角屋根に特徴。

待合室には、レールの見本が展示されています。

「北見管内国鉄施設関係現業機関提供」
一時期、文化大革命の粛清のように、国鉄の色が付いたものは排斥された時期がありましたが、
このレール見本は生き残ってきたようです。
さて、キヨスクでよいものを見つけました。


これいいでしょう。『JR北海道時刻表付き手帳2024』という商品です。
かつては北海道ではスポンサー付きのポケット時刻表が無料配布されていましたが、それと同じぐらいの大きさです。有料です。
渡道のお供に欠かせない?!

北見駅のホーロー看板は圧を感じるといううわさ…

さて、石北線下り列車で駅巡りの旅の始まりです。

青春18きっぷをお供に。実は昨夜から快速エアポートなどで使っていますが。

美幌駅で長時間停車があったので降ります。駅訪問にカウントします。
かつて相生線が分岐していた駅です。

古い駅舎に新しい建物を継ぎ足したようです。

もう使われていないラッチを、乗客が自分で戸を開けて通るという。

次に、女満別駅で下車しました。

JR北海道お得意の、自治体との合築駅舎のようです。風情はありません。

この地区では、乗客がトークバックで駅を呼び出して列車の運行状況を確認するのですね。一度やってみたい。

美幌から上り列車で一駅折り返します。







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