あたしの～～Ｚ４Ｍのブレンボは対向６ポット？！

Ｚ４Ｍやすき号に試乗させてもらったことがある。　
ブレーキは、効くって言うレベルではなく。　
あのブレーキはどうコントロールするか？！
って感じでした。　初動が凄く効きますし、奥も深そう
な感じで。　あんなの～～は、自分のに付く～～～なんてのは
考えられなかった。　

やすきさんのが前輪、対向６ポットで。　
今回のあたしのＺ４Ｍのフォトを見てくれて、なんかこれ
同じじゃぁない～～とメールしてくれた。　

えぇ～～～、そうなの～！？　
ともうテンション上がりまくり～～だった。　
あの時はまだ入札前で、買えるか分からなかった時だ。　

いやいやいや～～～～、対向６ポットですかぁ。。。。。　

３６Ｍ３の片押しブレーキがあまりにも効かなかったので。。。。　

そのギャップがぁ～～～、大きいです。　
FISCOのストレート、２００キロからのブレーキで、ハンドルがガタガタ～～と
凄い、で制動距離が長いんで早めに踏まないとオーバーランとなる。　

あのブレーキだったら～～、あと５０mmくらいは先でも行けそうな感じ
もっとも、Ｚ４Ｍなら２４０～５０キロ行ってそうだけど。　
それでも止まりそうだなぁ。　



スポーツカーってブレーキがホントに要です。　

なので、このクルマに直ぐに飛びついたのは、殆ど、ブレンボが影響していると
言っていい。　
エアロパーツや１９AWは無くてもまったく問題なし～～で買ってたね。　

ＫＷ車高調とスパスプマフラー、タワーバーは、次に良かった点。　
あと、GROUM Mのエアインテークやレーダーなんかも付属しているしね。　
自分で付けるのは、

これ　
http://www.rigidcollar.jp/

とこれ　

http://www.studie.jp/03whatsnew/new/top/index.html　

これ　
http://www.amtecs.co.jp/shop/main.cgi?mode=details&sid=1&gid=1S000066

価格もそんなに高くないんで。　
ゆくゆく～～だね。　
今のセッテング～～がよっぽど気に入らなければ考えるけど。

とりあえずは、もう十分過ぎ～～。　
って言わなくも、み～～んなそう思っているよね。。。。。　
へぇへぇへぇ。。。