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20Apr
- タフト殿のメンテナンス
  タフト殿には、日常の洗車程度はしているが、今年になってからもメンテナンスらしいコトなんもやってないんだよね（汗）。あ、スタッドレスとかの交換はしてたねぇー。でも、これメンテじゃないし。・・そ、その割には大風呂敷拡げてるなｗ。記録とか見ても、オイル交換時期が来ているのは承知してたけど。暖かくもなってきたので、メンテの準備を仕出したのが先週のことでした。用意したのは、まずはオイル。前回の4リットル缶の残り0.8リットルを使用予定だけど、3リットル缶を購入する必要もあり。あ、コレ、86のオイルより高い、0ｗ-16のオイルっす・・。今回もアマゾンで購入。去年の7月中旬に行っていたが、フィルターは交換してなかったね。今回は、880コペン用に買ってきたら、400コペンのだったー！て失敗購入品。でもタントとかにも使えるのだがマグネット対応のいい奴。コペンだからこそ、購入したのね。タントとかタフトだったらマグネット対応品は買いませんからｗ。ちょっと面倒なのは、ラダーをかますことかな。どこにラダーを置くかで、前輪を乗っけて作業スペースをかさ上げするのが違ってくるのね。この位置、未来の俺よ！　記憶しておけ。ドレンボルトは締め付け29.5Ｎｍで。俺の安物なんで、30程度。エンジンルームが汚い・・・。砂ぼこりがひどかったので、ウエスと歯ブラシで除去。最後は、カインズ製アーマーオイルで樹脂系、ラバーホース系に潤いを持たせて終了。走り出しの瞬間程度に感じらせる、オイル交換後の変化。味わおうと思っていたら、嫁な人がスーッと出かけて行ってしましましたぁ。美味しいところをいつも持って行ってしまうヒトです。・使用パーツＤＰ12　PIAAオイルドレンパッキン・使用オイルクエーカステート　0Ｗ-16　全合成油・・Ｗ。　3リットル缶
  2025年04月20日(日) 04時23分25秒
  3
  テーマ：
  タフト
17Apr
- ブログ引越　　はむちゃんに捧ぐｗ
  オワコンと言う言葉もその内に忘却されると思いますが、はむちゃんの記録は残しておきたいので引越をしていきます。はむちゃんの名前は、まろん君でした。この写真の困った感がある表情がいい感じでしたね。前足の指がしっかりと開いているところが、可愛いかったです。少し大人になった頃のまろん君です。お耳が大きく開いている子でした。引越は突然でしたが、TEPCOのブログサービスの方が先だと思っていたので完全な不意打ちでしたＷ。自分としても、ローカル保存の大切さを痛感したので、クラウドって何なのさという教訓で生きていこうと思いました。
  2025年04月17日(木) 03時51分35秒
  2
  テーマ：
  はむちゃん
14Apr
- なんか、やる気が失せるｗ
  gooblogサービス終了って、急にきましたね。いっそ止めようかとおもったが、はてなブログのお誘いが出ているらしい・・・。でも、ゴミらしいｗ。
  2025年04月14日(月) 03時35分48秒
  テーマ：
  ブログ
10Apr
- 硬度計をシル　AIにも聞いてみた
  知る、識る。どちらも「しる」との音読み。今回の硬度計をシルって、全身全霊で臨んでいくわけでは無いので、知る　ってほうか・・Ｗ。この4月の時期では、全国の皆さんの中ではそろそろスタッドレス＝＞サマータイヤって交換にかかるころかねぇ・・。正に、タイミング的には逆行気味の内容ですが、スタッドレスシーズン突入時に試してみたことを記載シマス。スタッドレス、溝はバリ山だが、製造年月は8年前って・・・困った奴を履いて我が家に来た880コペン殿。タフト用に用意したアルミを横取りし（笑）、595evoを履いています。あおりを食らったタフトですが、コペ殿のスタッドレス＋ボロアルミホイールを今冬も履いております（汗）。当然、並みの精神構造では、「なんじゃこれー、8年前かよ！スタッドはゴム柔らかさが肝なんだよ！！」と心の叫びには立ち向かえません。なので、変な言い訳を用意する必要があるわけで。それが、今回のお題の硬度計デス。巷のネット情報では、スタッドの硬度値は柔らかい程いいとのこと。嘘つきAIの子パイロットに尋ねたところ、新品スタッドでは、硬度35-45位。数年使用すると50-70程度らしい。柔らかいと、数値が低いらしいなぁ・・。でもホントかぁ？不安だ。「ショアA硬度計」を使い、「ショアA硬度」という単位を使うらしい。因みに俺がアマで買った硬度計はよく分からんものが届いたＷ。右横のドローンの方がよっぽどワクワクしそうなんだが・・。もさっとしたプラケースに入った硬度計だよ～ん。裏庭に行き、タイヤ保護カバーを捲ります。ここまでで、かなり面倒くさく感じてしまう俺デス・・。それに小石が挟まってると、取りたくなってしまう。余計なコトに忙殺されるじゃん。何の面白味もナイ、硬度計と分かったところで、タイヤにぶっ刺しますＷ。出た、数値がこれ。子パイロット回答で言えば、ヤバイ指数よりですねぇ。今日、再度子パイロットに聞いてみたら、『スタッドレスタイヤの適切な硬度は、一般的に40～45程度です。新品のタイヤはこの範囲内で柔らかさを保ち、雪や氷の路面での性能を発揮します』とのこと。日によって違う事を言うのが憎らしいがぁー、教えを乞うているので文句も言えんし。まあ、相手はどこに居るのか不明な機械だしぃ。『55～60程度になると性能が低下し始めます。硬度が60を超えると交換の目安となります』えっ！58なんだけど、8年落ちを考慮して、未だ行ける！っなんて思っちゃいそうじゃん。なので、すこし意地悪な質問をして、このブログ記事を終わる事としました。俺『8年落ちのスタッドレスタイヤで硬度計測定値が58でした。石破首相を載せてもいいですか？』子パイロット『8年落ちのスタッドレスタイヤで硬度が58というのは、かなり硬くなっている状態です。一般的に、スタッドレスタイヤの硬度が60を超えると性能が著しく低下し、安全性が損なわれる可能性が高いです。また、スタッドレスタイヤの寿命は通常3～5年程度とされており、8年経過したタイヤは交換が推奨されます。石破首相を載せる場合、安全性を最優先に考えるべきです。硬度が高くなったタイヤは、特に雪や氷の路面でのグリップ力が低下し、滑りやすくなるため、事故のリスクが増します。安全な走行のために、新しいスタッドレスタイヤへの交換を検討することをお勧めします。他に気になることがあれば教えてくださいね。』困るのが、石破なら、気になりません・・・っていう人、あなたは冷たいヒトデスＷ。あー、更に聞いてみました。俺：『石破首相は、このスタッドレスタイヤの車に載ってくれるでしょうか。どう思うでしょうか？』子パイロット『安全性を最優先に考えるなら、新しいスタッドレスタイヤへの交換を検討することが望ましいです。石破首相も、安全な車での移動を希望されると思います。　』アハハ・・。子パイロット、お前とは仲良くやっていけそうだ。
  2025年04月10日(木) 03時53分45秒
  テーマ：
  他人にはどうでもいい
08Apr
- 大さかバカ博
  ここは、オフィス関東組の大阪支店。オフィス関東組とは、そう遠くない未来に、AI議員シリーズで現職議員どもを駆逐するＤＸ革命企業です。その中心人物が、例の地方君ですが、ここ大阪支店には弟の『地方君の弟さん』が勤務しています。『地方君の弟さん』は、兄の地方君に事あるごとに比べられてきました。そのため、いつも兄を意識。口癖は、『いつか・・、兄貴を超えるオトコになる！！』です。最近のＨ県知事の行動にヒントを得て、『くたばれ糞知事’Ｓ　AI知事』をシステム設計したようです。AIに県民の支持率に合わせたイデオロギー学習後、人間のごとく振舞うのは兄制作の【ごろつき議員For シュー・参議員】と同じにしました。兄のシステム同様に、本物の知事に忠実に時々不正やスキャンダル、パワハラをする等をランダム指数によって”しでかす”ようにしました。兄のシステムがAI議員　ジミントー　を裏金、ガソリントリガー違反で電気椅子送りにしたことを真似て、知事ギロチン刑をオプション設定したようですＷ。ですが、やはり兄の地方君を超えることはできなかったようで・・。AI預言士を目指すことにしたそうです。目を付けたのが、先日のバカ博でのメタン検知。早速、AIにかけて預言をサクッと作って支店会議で発表したそうです。『バカ博で、メタンバクハツ。死者は出ないが、パニックになった客が将棋倒しで犠牲多数。』『数年後のIR施設となっても、ちょくちょくバクハツ事故多発。運営のオレックスは、府や市から損害賠償要求して大儲け』会議での評価ですが、あまりにも当たり前の予測で、『あ、そっ。』で終了したそうです。預言でもナイ。『そんなこと、誰でも想像できるからさっ！』と（笑）。
  2025年04月08日(火) 13時17分28秒
  テーマ：
  ブログ
06Apr
- その６　コペン殿、光軸検査は通りましたがね・・・
  新しいヘッドライトユニットを装着して、ハロゲンバルブで熊軽協へ有休をとって出向きました。限定合格という、十字架を背負ってＷ。当然、新品ユニットについては、光軸調整が必要ですのでテスター屋さんにまず行きましたね。長ーい、ドライバーをくるくる回して調整してくれているのが、ボンネットフードの蝶番の間から見えました。ついでに、テスター機の画面表示も興味深かったので観察。画面下段に３つの表示があり、色が緑や赤で数字が出ています。直観で、緑色にならんとヤバイ！って感じ取る俺。一番最初は全て赤Ｗ。少し経つと左側が緑になり、真中、右と緑になっていきましたね。これ、見ててホッしましたよ。左が終わったら右。結局、光量にハロゲンバルブは問題無し。ユニットは新品なんでバルブの異常無しが証明されたので、また2年後に点灯してもらおうと思います。では、熊軽協の窓口に出向きます。手数料が少しばかり安くなるとのことだが。限定で！っと言ったら、直ぐに対応してくれたので助かりました。そして書類を受け付けに別棟に移動。そこで限定の説明をしましたが、Ｒ１ということもあり俺だけみたいでした。問題は、ライト光軸・光量の検査をすれば良いんですがどう検査ラインで伝えるのか？その答えは、外観検査で立ってる検査官に相談したら、そのまま行ってＷとのこと。インカムで連絡が取れてるんですね、多分。光軸・光量まで素通り、記録、下回りせず進んで終わり。光軸・光量の際は、ローで左右で直ぐに〇が点灯しました。ものすごく、気持ちの良い瞬間でしたね。この感慨は、変なクルマに乗りユーザー車検を受けに来るヘンタイ以外の人には気づかれもしないものでしょう。ある意味、普通のクルマなら気にもしない事から苦労しているなぁ・・・とも思えてきてしまいますがね。
  2025年04月06日(日) 09時37分01秒
  テーマ：
  コペン
18Mar
- PART5　コペン殿、光軸検査は通るのでしょうか？
  財政破綻を招きかねない、勝負に出た俺でしたが・・。新品ヘッドライトユニットを左右購入し、ハロゲンで突撃するという作戦でした。その際、防水のゴムパッキンや蓋Ｗを一緒に頼まなかったヘマにより、一手間かかってしまっています（汗）。で、週末に届いた新品ASSYをつけ直す作業を行いました。何しろ、再受検の期日が迫ってましたからねぇ。一応、新品側に今使っているゴムパや蓋を移植。もち、ハロゲン。現行劣化ASSYには、購入したパッキン、蓋を詰め込み、LEDをセットしときました。例のごとく、ジャッキアップ。もう、この整備性の悪さにはあきらめ気味ですが、外は未だ寒いわ、風が吹くわでモチベは下げ下げでした。86の横で作業という、やや物騒な感じがいつも嫌デスＷ。今日は更にタフトが横に居ますし・・・。アダプターゴムもアストロ製ですが、いい加減、へたり出しました。大幅省略して、ココからスタート。最近、このシーツカバー？って感じの物にお世話になりっぱなし。ターンランプはハロゲンですＷ。バンパー取っても、これからヘッドライトユニットを取ると思うと面倒くせぇーとやっぱり思いました。右側に作業は突入。フェンダー内のヘッドライトユニットを固定しているナットはとうに行方不明となっていました（汗）。でも固定しているボルトやクリップ、ネジとか・・百均で買った小物パーツ入れで大事に確保してます。結構、どこのだったっけ？となっているので。あ、カプラーの固定しているところはラジペンを使用。結構、これを素手でやったら痛いし時間かかりすぎ。ヘッドライトユニット交換を始めてした際、俺が驚かされらた、変なネジ。旧オーナーの負の置き土産デス。固定ステーもなんかボロボロだし・・。一応、養生はしておいています。さて、古いヘッドライトユニットを室内に持ち込みました。古いライト右。　↓古い方のハイビー付近　↓防水パッキンを引っ張りだしてｗ、観察。本当は、新品ヘッドライトユニット注文時に一緒に発注しておけばよかった3兄弟の画像。新品ユニットに移植しました。モノタロウで発注したパッキンやフタは、旧ユニット側に使用することにしました。車検時だけ、新品ユニット＆ハロゲンに交換、車検後は旧ユニット＆LEDに交換する事としました。新品を装着。一応、サランラップでも巻いてあります。車検場までそのまま行く予定ｗ。パンパーを着ける際、いつも折ったまま装着してしまっていた下部の固定ステー。今回は忘れずに、固定しました。折ったままだとフェンダーとライト間の隙間が結構空いてたんだよね。まあ、考えてみれば当たり前ですけどね。
  2025年03月18日(火) 14時37分11秒
  テーマ：
  コペン
16Mar
- 　居た！いた！　その４　飛燕、どこに行けば会えるんか？
  いきなり、飛燕をとばして十二試艦戦に突入は失礼だったか・・・（笑）。でも、天井から吊り下げた実物大なオブジェは、間接照明の中では飛燕同様に引き立ってました。ただ、あまりにも小学生から見てきた零戦、しかもプロトタイプなんで俺的にはちょっとばかり食傷気味なんですよねぇ。ところで、お目当ての飛燕ですが、奥の角地に鎮座してました。飛燕のエンジンも展示されており、当時の日本の工業技術力はマダマダ、駄々っ子の飛燕君を扱うには時間が必要だったようですね。技術研磨って、やっぱり地道な人々の努力の積み重ねだと思いますね。色々な角度から、オリジナルを見られる”有難さと凄さ”を感じてしまいます。記憶の中の紫電改と大きさを比べると、やっぱり紫電改ってでかいんですよね。実際は飛燕8.7ｍ、紫電改9.3ｍ程度と70㎝位の差だけらしいが・・。気になったのでオタク本で確認しました。ガキだった頃は、Ｂ５半程度の大きさだったような本。文庫本サイズになって再出版？されていたのをかなり以前に発見して即購入したもの。あと、2019年12月訪問時の記録として外部記憶装置より、紫電改をショウカーン。まあ、入り口の複葉機の大きさを展示パネルのデータを見て、飛燕と比べていくって面白いことにも気づきました。他のジェット君達も同様に大きさの数字（データ）は覚えながら観る、後から思い返すって楽しみ方ができますね。飛燕のジュラルミン？素地が出ているのがいい感じです。少し回り込みました。日の丸が出てきましたが、なんかスマートな機体の中で、日の丸が窮屈そうですね。コクピットの後方って、想像ですが視界が微妙に感じられます。ムスタングとかの涙滴形風防が似合いそうなんですが、技術力が着いてこなかった・・っ！！コトなんでしょうか？兄弟の5式戦はイギリスの博物館に現存するとのことですが、俺は3式戦　飛燕の方が魅力に感じました。なので、イギリスに行く予定はありませんｗ。雷電はスミソにあるので行きたい・・（汗）。ＭＳのコンバットシミューレーションでも見たことない、計器盤に興味津々でした。この　計器盤　↓　零戦だったかも・・（汗）。記事書くの遅くて忘れてしまったｗ。2階から見てもいます、当然ながらねっ！こっちは、愛媛の紫電改。ボタンを押してビデオ解説を聞いたりしてましたが、来館者は若年層より上の人の方がしっかり聞いてますｗ。メインの飛燕の紹介ができたので、後のジェット達は惰性ｗで紹介していくのではと、思います。　＜　オイオイｗ。
  2025年03月16日(日) 03時20分58秒
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  ブログ
14Mar
- PART3　飛燕、どこに行けば会えるんか？
  10月に振休を入れて岐阜に3連休として出かけた俺。勿論、日帰りで強行しました。高速も夜間割引を利用することと、未明に圏央道を通り東名へ行くのは愛媛の紫電改詣出と同じでしたね。岐阜について各務原付近に着いた際は、落ち着いたＷ・・・所でしたネ。8時間以上走行してお昼前に到着しました。小雨が降る中、デカい駐車場にぽつぽつと来館者の車が停まってました。金曜日の昼ってことで空いていましたが見学には最高の状態でしたね。岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に着！いきなり飛行艇があったり、ネプチュが居たり。実際の大きさに圧倒されるのは、実にいいですねぇ。まあ、戦場では、どでかい標的になっていたんでしょうがね。正面から、こんちは！3川重が後ろ盾してるので、なんか潤沢な施設に感じますね。入口にはグッズショップがあり帰りに買うと決めていてもツイツイ先に見てしまいましたｗ。ペイペイで確か払ったようなｗ。800円だったかな。全然、お布施としていけますよ。ハイ。館内は撮影していいか？と職員さんに確認して、撮影開始しました。著作権が絡むビデオ放送はご遠慮とのことです。一応、マナーとして全く興味の無い複葉機？みたいな機体も、見ていきました。早く飛燕を見たい・・・ってのを阻害する行動を執りつつ、飛燕に向かう・・という複雑な心情でしたが。いきなり、増槽を持ってきました。なんか、この地域での特産品の技術をもってして製作したとのこと。直ぐに飛燕の画像は持ってきたくない・・って意地悪な心情を理解してくれたまえ。飛燕のあるフロアーは、間接照明で浮き上がらせていく演出？　結構、黒とシルバーの世界でいい感じです。高度も5000超えると、脳も酸素濃度低で6割脳だったとか。電熱服かどうかをちゃんと見ておくべきだったなぁ・・・。落下傘。こ、コレちゃんと開いたんだろうか？そもそも使用する機会に直面するときは、文字通りの死を覚悟する場面の気がする。大戦機のエリアからロケットやジェットエリアに移ると、ブルインパの編隊に混ざって飛行シミュレーションブース。平日なんで空いててラッキーでした。残念ながら俺は名パイロットではありませんでした。俺は住宅街に墜落しまくりの醜態でしたｗ。初見で戦闘センスが光る！ってマンガみたいな天才ではないことがはっきりしました。ちょっと残念でしたがねぇ。垂直上昇後、墜落シマシタ。つづく12試艦戦、おまけ（好きでないが・・・）2枚ペラってのが、俺的には嫌なんだよなぁ・・。
  2025年03月14日(金) 03時49分52秒
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10Mar
- その２　飛燕、どこに行けば会えるんか？
  これもまた、『その２　　〇〇〇・・・』って感じの記事ですな・・（汗）。頭の中では、行き来のハナシとかも含めて記事にしたつもりであった。去年10月とは言え、もうじき5か月経ってしまうぞ。今回も弾丸旅行となるのはいつも通りである。肝心なのは、どの車で行くのかだね。紫電改の時は、松山まで足かけ3日で2000ｋｍ近く走行して帰ってきた。もち、車中泊。それを可能にしたのは、ラパンの車内空間であった。ラパンの広さ　↓　は助かりましたねぇー。ところで今回のエントリー車両は、タフトとコペンｗ。常識的に言えば、タフトが適正解なんだろうがビートで静岡に行った俺はコペンとしました。あ、正直言えば、ちょっとばかり迷いましたが・・・。紫電改を見に行ったころは、未だ高速道路の案内パンフが紙であり、折り畳みだり、開いたりしてＳＣやＰＡ、コインシャワーとか情報を得ることができた。ところが、今回は、このパンフを途中のＰＡとかで探しまくったが何処にも無かったんですね。何か所か巡って、電子化されたって工事パンフのラックにお知らせとして掲示＆パンフ配布されてた（汗）。裏面が地図だったりして、全体の工程を見るにはいい地図だったりと紙ならではの良さがあったので残念デス。（本当に残念だったので、わざわざ似たような地図を本屋で購入しました。）・・・いつになったら、飛燕が出てくるのか？って突っ込みは、その３へＷ。
  2025年03月10日(月) 03時41分27秒
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09Mar
- メーター球　Ｔ５　コペン殿のLED化
  車検がらみの記事が続いているので、骨休み的な話題とします。ヘッドライトとかの交換をしたので、室内灯に関心が移った今週。メーターがオレンジなので、ここはブルー系にしちゃおうかな？って気が起きてしまいました。現状のハロゲン球で、そんなに暗くない印象であるがLED化しようとなりましたＷ。AmazonでT5のLED(BLUE)を発注。少し前では、青色ダイオードなんて夢の産物だったが・・・。青色のパネル色に輝くことを想像してたが、発注から数時間後、そもそも交換か所を把握していないことに気づく（汗）。みんカラの諸先輩方の記録を拝見するに、7か所である。が、俺の発注数は5個Ｗ。慌てて追加するが、色はホワイトに方針転換しました。ハイビームや左右ターン表示は、青色、緑色となっている。左右ターンの所（緑をブルーにして）大丈夫なんか？追加したホワイトLEDは10個入りなんで、場合によっては全てホワイト化かもしれんなぁ・・と週末の本日を迎えました。メーターパネルの外しは、実に簡単でやした。中央下側に手をかける所から手前に引くだけです。下側の左右のツメを折らんように、やさしく引きましょうＷ。昔は、メーターパネル灯の玉切れや暗い～って悩みがあったなぁーと回想に耽りました。古い車の我慢個所のベスト10圏内に、パネル灯が暗い！ってあったものね。角4か所の１０ミリのスクリューを外します。上側左右のスクリューは、ドライバーで作業中に落下＝＞行方不明が定番デス。なので、コイツを用意しました。下左右は躊躇なく、回して取っちゃいます。スクリュー4本取ったら、大嫌いなカプラー外しとなります。3か所外します。土埃があったので、綺麗の掃除しておきます。取りだしたメーターを持って家の中で作業開始。ハロゲン球を抜くのには、ラジペンで挟む方式です。でも、滑ってしまって抜けんじゃん。ティシュとかでも滑るので、ガムテを巻いて抜いてみると楽勝でした。最初は、青色をタコとスピードメーター、燃料・水温表示の3か所に入れてみましたが、点灯せず。極性を変えてもダメ。一方、ホワイトは無極性なので最初から点灯Ｗ。全部ホワイトにしてカプラー接続して点灯テストをしました。なんか、昼の中でスモール点灯しても偏光しちゃって、思ったほど明るくない印象を持ちました。なので、ハロゲンに付け直してしまいました・・Ｗ。でも、ちょっとばかり暗いような。スクリューは落とさないよう、養生テープをかすめておきましたＷ。あー、面倒くさっ！夜に全ホワイトLEDの様子を見てから決めよう！って一旦作業を終えました。夜、点灯したところ、結構いい感じで表示されてます。左右ターンシグナルやハイビーム表示も切れ味いい色合いです。フラッシュ焚いたので、肉眼と異なりよくわからん画像　↓　動画で見た方が分かりやすかったのでキャプチャー。　↓　　　意外と満足度が高い作業って感じでした。
  2025年03月09日(日) 10時16分55秒
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  コペン
05Mar
- その４　コペン殿、光軸検査は通るのでしょうか？
  さて、方針も決まり行動に起こした俺。ディラーからは嫁な人がヘッドassy回収してきてくれたし・・。で、1日の間に俺が悶々として件、これを書いておきます。発注した際、あまりの納品の速さと価格のリーズナブル差ｗに感動して、これの部品だけでいいっすよ！！と言ってしまっていた。ところが・・・。帰宅してふと思った。ヘッドライトユニットassyには、１）バルブ用のハーネスが付いていたっけ？　２）防水ゴムとかプラ蓋がついていたっけ？やばいなあーってネット検索したんだけど、なんか欲しい画像が出てこんかった。ハーネス付いてるのが常識と思うがな・・。２）についてバルブの円状入口に付ける防水ゴムとかは？どうでしょうかねぇ・・。コレ　↓　ね。なんか付いてこないっぽいのはパーツ図から見たら判断できた。まあ、ハーネスとゴムについては、古いassyから最悪移植すれば良かったとした。あ、俺は、モノタロウで検索しまくって作業予定の土曜日の前日に調達しました。純正品番がいまいち分らんのと、モノが扱ってなさげで心労がタマリマス。＝＞蓋の方は径が商品欄に記載されていないので、保険として2種類購入。到着したら、一つはサイズはビンゴでしたが防水パッキンは無し。外れの蓋は径が大きくストック行きｗ。でもパッキンは付属。サイズが大きすぎて流用できませんでしたが。今後、購入する人は、防水ゴムと蓋については一緒に購入したほうが楽ですよｗ。【モノタロウで調達のダイハツ汎用】・81139-97288　　ヘッドランプカバー　899円　1個＝＞2個必要　1978円也。このフタには、防水パッキンが付属してない。・90075-65006　　ヘッドランプソケットカバー　589円　1個　＝＞2個必要　1120円也。ゴムラバーでドーナッツ状になっている。若干小さいか？と思ったが、はめ込んでいくと綺麗に入ったネ。【実際の構成】新品開封。1）ハーネス＝＞付いてましたｗ。バルブの口金（固定する丸状の切り欠けのある奴）も付いてたし。２）フタ、防水パッキン等はモノタロウでの調達。ディラーで一緒に購入するのがいいです。まあ、古いａｓｓｙから移植できますが。ロービーム側の蓋
  2025年03月05日(水) 18時06分01秒
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  コペン
04Mar
- PART3 コペン殿、光軸検査は通るのでしょうかｗ
  コペンの車検で引っ張りまくりの状態ｗであるが、俺自身もココで引くわけには行かないのデス（汗）。何故ならば、今日現在の、財政危機を発生した原因であるわけでして・・・・。熊軽協会からの帰路、色々と考えましたよ。いやホント。その選択肢の一つにＲ２売却逃避説がコペン版でも脳裏にＷ。「やばっ！逃げのスタンスが染みつきつつあるゾ！！」とこの考えは却下しました。では、ディラーにお願いして今回は車検を乗り切るか！って案。車検関連の費用とか上乗せされる、そして問題のヘッドライト関係の改善にはつながらん。仮にヘッドライトユニット交換なんかしたら、一体車検費用がいくらになるかも怖くて試算できんわ。かと言って、交換しなけりゃ、2年後も繰り返しの試練が来る。ここで、ヘッドライトユニットASSYを自分で調達、そして交換＝＞車検場に突撃Ｗ　　という結論に至る。肝心なASSYですが、ヤフオクとかだと結構するんじゃん。4万とか、えっ！？て高さ。純正価格を知らんので、いつ届くのかなぁ？とか、新品だよなぁ！とか留意する事多すぎ。結局、帰路の途中のダイハツディラーに突撃することとなりました。今思えば、コレ、最適解でしたね！！ディラーで車を買うわけでは無い、しょぼい客として注文をお願いしました。しょぼい客の自覚があるので、フリードリンクとかは辞退しましたｗ。大分待ちますとは事前に伝えられてました、メカニックさんが来て注文を確認してくれました。そんなに待ったわけでもなく、中々感じがいいお店という印象持ちました。俺もＣＤ版で持っているだろうパーツ構成図を見せてくれて確認。そうそう、コレです、これです！と則決めちゃいました。だって、明日には受け取れます！！　それに定価3万切れ。左右で5万9千円なり。勿論、ハロゲン版ですよ。デ、ディラー安いし、早いじゃん！！ってことで即注文しました。・・カード決済ですが。取付は自分でやります・・・とメカニックの忙しさを酌む、大人の発言をしときました。なんか、メカさんの表情がホッとしてた感じがしなくもないが、俺も終わり（車検合格見込み）が見える作業なら自分でやる意欲は未だあるんで。帰宅したら、嫁な人に明日、お店に行って引き取ってきてと上手い具合にお願いしました。・・翌日、お小言を頂戴しましたが。あんなデカい箱を２つも取りに行かせて！！ってＷ。引き取って持ってきてくれた画像　↓　　デス。玄関の外に置かれてましたＷ。嫁な人なりの、抗議かもしれん（汗）。秒速で、この抗議も忘れ、早速、”仏間”に上陸させました。既に、タイヤとか、シートとか、色々な物が置かれていますが。段ボールについてきている、ダニとかが嫌なので直下置きはしません。タイヤの上。一応、ゴキとかの卵がついていないか？は軽くチェック。最近製造・梱包されたっぽいので大丈夫だろと自身にも言い聞かせての上陸となりました。うちでは、通常は段ボールは破断の刑に処せられ、その日中には燃えるゴミの袋に入れちゃう。今回は、保管用として使うので、厳しいチェックＷ　後に特別措置となりましたがね。緊急って？　でも助かりました！さて、続きは発注の詳細へ。俺自身、発注して、あの情報知っておいたらなぁ・・と言うことがあったので書いてみるん？
  2025年03月04日(火) 03時32分58秒
  テーマ：
  コペン
27Feb
- PART2 コペン殿、光軸検査は通るのでしょうかｗ
  さて、このブログ記事のモクテキですが、自分なりの旧車であるコペンのライト関連について車検（特にユーザー車検）をどう今後スムーズに通すための試行でアリマスＷ。なので、Ｒ２の車検時はLEDにカットラインが出る？が最大テーマでした。（安物使ったので、テスター屋にも匙をなげられましたがねぇえＷ。）それでは、検査ラインでのお話に戻りマス。女子検査員に教えてもらいながら、『あの野郎、いい目にあってんじゃねぇよぉ！！』って思われてたかもしれない俺。内情は、スパルタの鈴木君江君に行進の度に遅れて腕をちみくられ・・のトラウマ状態であったが（汗）。ヘッドライト検査。さあ、どうなる？って緊張してたが・・。左ローから。『・・うん！？』　反応が鈍い。バックグランドサウンドがやけに緊張感をあおる。いきなりここで、左　『ｘ』！　えーっ！！であるが予測はできた。　じゃあ、右は？　容赦なく、『ｘ』を食らったゾ。でも、ハイビー救済あるじゃん。ハイビーにして祈る祈る、誰に祈ったかは考えもしてなかったｗ。結果、ハイビーでも左右『ｘ』を食らう！検査官が、左のライト点いてますか？って迄、言われてしまった。ここで現実に直面した俺に更に追い打ち。検査官がもう一度やり直してくれたが、結果はラインを無駄に止めた俺のコペンの姿のみ。ヘッドライト検査以外はパスしたが、下回り検査後に別の検査官からは、『左のヘッドライト、ロービームの光量が全く足らん！』ってことらしい（汗）。ライン出て受け取った不適合の案内、下限点を大きくＷ、下回った位置が最高光量だったらしい。しかも左右ともＷ。ハロゲン比べたら全然余裕だろ！って勝手に思っていたので、正直動揺してしまうぞ。ここはテスター屋に直行しました。なんとか、なるかもと思いながら・・。が、結果は、テスター屋も光量が左が出てませんねぇ。リフレクターが焼けてしまってるかも。それかバルブの不良。ハイビーも救済どころじゃありません。まとまらん。って話に。純正のバルブに戻して受検したら・・と、どこかで聞いたことのあるアドバイスもｗ。でも、Ｒ２と比べて純正にしても多分駄目だろう・・と自分では思いました。それにバンパー外して、ヘッドライトユニット外して交換なんて、数時間かかってしまう俺には本日中の再受検はムリであります。Ｒ２の時もお世話になった、タジマキコーさん。今回もアドバイスと温かいお言葉。『1ヵ月以内だったら、領収書もってきてくれれば無料で調整しますから。』そして、貴重なアドバイス。限定合格ってことにして、2週間以内での再受検をしては？と。『そ、それしかあるまい・・。』熊軽協へ戻り、窓口でその旨を告げた俺。さてどうなっていくやら？つづく
  2025年02月27日(木) 12時21分39秒
  テーマ：
  コペン
24Feb
- 忘れていたユーザー車検ホウコク　Ｒ２
  今日、？って思ったアクセス履歴。Ｒ２のユーザー車検の記事が集中してたＷ。と同時に、あーって衝撃アリ。そう、結果記事書いてないじゃんＷ。86、そしてコペンの車検ホウコクと進むつもりだったが、1年以上前の、しかも今は居ないＲ２の記録を書くこととします。俺がニパさん（超、テキトウガイジン）から購入して、2度ユーザー車検を通した。1度目はもともと、ハロゲンで突撃。そして2度目はLEDにライト照度の暗さを嘆き変更して臨んだ。結果は、カットラインどころじゃないバラツキ状態だった。車検対応品とのことで買ったが、相性が悪いと言われてしまえばそれまでである。2023.2.22　車検期限が迫る中、熊軽協会へ。ハロゲン化したので、テスター屋さんには行かず。9：30のコースを予約していたので、8：50には到着済み。3番のマルチコースにて受検デス。排気ガス検査では、Ｒ２のマフラーが曲がった形状なんでプローブが入りにくい・・って、当時の記録メモにあるＷ。（今、このメモを見て当時を思い出しながら書いているので）さて、肝心な光軸検査である。この記事を今更記載している目的は、ハロゲン化してテスター屋にも寄らずに受検して、ローかハイで合格したか？を思い出したかったから。当時のメモ：ヘッドライト■ロービーム　右　Ｘ　2回ともＷ。　　　左　〇ロービームでは合格できんかったってこと。左が〇ってことだから、ハロゲンでも光量はなんとかなったレンズだったかも。■ハイビーム右　〇　　1発で合格　　左　〇ってコトで、ハイビー救済で合格となったのでした。テスター屋で光軸調整しておけば、ローでも合格したんでないかい？因みにハロゲンバルブは、そこらで売られていたＨ４バルブ。純正よりは明るい奴ね。Ｒ２は、コペン殿と違い、レンズも曇っていたがポリッシュしてハロゲン付け直せばライト検査合格って、いい子だと思いましたＷ。
  2025年02月24日(月) 08時01分39秒
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  Ｒ２
20Feb
- コペン殿、光軸検査は通るのでしょうかｗ
  購入して1年数カ月。危惧してきた、ユーザー車検でコペン殿は合格いただけるのであろうか？問題。とうとう向き合う時が来た2月上旬。フロント周りの灯火、LEDに全て交換しているが、はたして大丈夫なのだろうかと不安が尽きん。なんとなく、カットラインでてるんじゃねぇ？って勝手な憶測で突き進んできていました。ただ、Ｒ２の時はLED交換が仇となり、カットライン無いっすねぇー、お手上げっすッ！宣告をテスター屋にされているのねぇ。思えば、バルブ交換ごときでバンパー外しをさせられて、ハロゲン玉をつけて行ったら一発合格。但し、ハイビー救済。ハロゲン玉のオレンジ色満々の照射では、夜間走行できんし。光量的にもダメっぽかったしね。が、コペンはそれより酷く、バルブ交換ごときＷで、バンパー外し及び、フェンダー苦行Ｗ、ヘッドライトユニット外しが加わる。黄色帽子で、バルブ交換いくらするの？って聞きたい衝動に駆られる。（因みに、確信犯でＲ２のバルブ交換をお願いしたら、１，2時間待ちでの隙間に手を入れての難行で完遂いただけた。その節はありがとうございました。）で、書類とか、基礎整備はしてたので、熊協に突撃。着いた際、余りにも駐車場に車が無いので、今日は休みなのか！と勘違いしてしまった。実は、受付開始前から、コース外周にみんな車を停めていたＷ。俺も同じことが出来るかと言えば、できんな。だって落ちる可能性が高いので、ラインを確実に止めるだろ。熊陸のように、軽自動車はオンライン化されてはいなかった。2年前に持ち帰って事前に記入してきた申請書が役立ったのはなんかスッキリしなかったっすね。心の奥では、熊陸のオンライン、結構気に入っているのか？俺ｗ。さて、ライン上では、若葉マークを貰って楽できるぜ・・と思って進入してみたが、思わぬ伏兵が・・。検査員が付きっ切りＷ。コペンの側面が　｜形状　でなく　）形状のせいでサイドスリップ検査から運転席側を床の白ラインにもっと近づけてと、教育指導を受けまくりました！ドアミラーで大丈夫と思ってたら、頭を窓から出して下を覗き込まんと10センチ程度は離れてた。それは駄目とのこと。えーって思ったが、最後の下回り検査でリフトアップ時に落ちたら困る理由もあるとのこと。こんなドキドキ体験は、小学1年で何かと厳しく俺を指導してくれた、スズキ　キミエ君以来かも（泣）。
  2025年02月20日(木) 13時41分34秒
  テーマ：
  コペン
18Feb
- その３　人でナシ過ぎマス、コペン殿！　
  あー、色々ありすぎるぅ！会社でコキ使われるし（汗）。まあ、今迄の鬼ブラック転職先と比べたら命の危険は無いからヨシとするか。　で、レギュレーターの交換の話の続きと思うが、実は忘れてることが多く、今さら感丸出しの記事となるなぁＷ。メンテするなら、土日しか無いサラリーマンの俺。嫁な人の買い物（荷物持ち）後に行動するわけなので結局昼過ぎ頃とか多し。作業中、洗濯物を取込み命令に従うなど、案外忙しかったりするんだよねＷ。２つも手元に届いたレギュレーター一式。さて、どちらを使おうかなぁ？となったが、直ぐにワイヤーが切れちゃったりするのは嫌なのも事実。で、凡人にありがちな入手価格が高い方を選択しました（笑）。今回、作業する際のテーマの追加としては、防水ビニールを綺麗に貼りたいなぁー・・デス。下の画像は、前回の作業前でキレイに貼られている防水ビニール・・デス。が、俺が一度剥がしてしまったら、もう、べろんべろん状態です。これ、何とかする為にブチルテープを購入したので早速登場ですね。作業開始。何仕出かすか？怖いのでバッテリーは外しておきましたＷ。針金での固定は、まあできてる感じですわな。内装への攻撃開始。ちょっと作業割愛して、ここからね。赤丸あたりが、ガラスが落ちないように針金で止めてたりする所。いよいよビニール取です。ドアノブ付近は一旦ネジを外しました。案の定、べろんべろん・・になってしまいましたぁー。レギュレーターが見えますが、赤丸や赤枠の所が針金固定の所。レギュレターは12㎜ソケットで。固定されていたガラスを抜き取り、移動。普段、全く役立たずであったが、奇跡Ｗの敢闘賞でアルS字フック。ガラスを引っ張り固定してくれてました。あ、たった数日ですが・・。お役御免となったら、いつもの定位置へ。レギュレーターを取り出す。取出して改めて見てみると、何でワイヤーが切れるん？って思いませんかねぇ。オクで購入した、中古レギュレーターをぶち込みます。上側を最初に通して、上突き抜けで。モーターも一蓮托生で、ぶち込みマス。逃げられないようにＷ、モーターを固定してやりマス。モーターコネクター、覗いてますね。ここで、俺が？状態になったのは、モーターはどのような上下位置で固定されるのか？上を向いた状態で固定でしたね。レギュレーター下も入れちゃいます。レギュレーターの固定3カ所。交換したので、マーキングは全く意味なしとなりました。で、ガラスの高さ位置を見ると、ダメダメー・・・・ダメー…状態。酷すぎる。3か所のボルト止めが見える位置で、ガラスが上下に動く程度に固定。ガラスを最上にして、ドアを閉める直前まで近づけてガラス上下調整。横位置も同様にね。ウェザーストリップと干渉しない位置で本締め。ドア閉めると、ガラス破断しますぜぇ。ストッパーとかいじる。ストッパーとか見えるまでガラス上下でもがく。なんとか調整。苦戦するのみですなぁ・・・。地道にネ。もがき終わったら、スピーカー付けます。おわり
  2025年02月18日(火) 12時50分38秒
  テーマ：
  コペン
17Feb
- その２　ユーザー車検、ロービームが心配なんだが・・・　
  さて、1月も、もう終わりって頃に熊谷に行ってきました。==>>2年後の俺に忠告。嵐山のセブンで車検費用をATM出金するなよ。道路に出る際の段差で下回り強打するぞ。23年の時も、打ってたと思う（汗）。そして、7：20頃に自宅を出て熊陸に到着しました。予め、ネットで予約してましたが今迄は予約の意味ってあんまり実感できんかったデス・・。が、今回は違いました。まさに、浦島タロー状態Ｗ。まず、びっくりびっくりしたコト。A棟で、最初に機器を使って申請書類を出すこと！朝早く着いたので（まあ、いつもより・・ですがね）、偵察していた際に見慣れねぇ端末機器があるぞ！と気付いてはいました。まあ、どうせ使われもしなくなった昔のリサイクル券の確認とかの類かと。いつもどおりにＣ棟に行って、勘違いを知りましたね。A棟の端末機器には2人操作してたので、近くで観察Ｗ。・・が、実際やらんと分からんのが感想でしたので、誰も居なくなったのでチャレンジ。小さくなっただけの車検証でしたが、それの下段のＱＲコードを読み取るのです。が、どうして予約と連動するの？右から何番目のＱＲだっけ？とかやってるうちに端末は反応してくれましたね。そして、申請書類が俺の86データが入力されて出てきやした！　これが、浦タローって感じたことです。が、ただでさえ、ロービーム大丈夫かぁ？って考えていた際に、楽とはいえ想定外のコトを仕出かされるのは正直嫌でしたねぇ。さて、ラインに並び、自分の前はＤＣインテ。外観検査で結構見られてました。Ｚがマフラー音量測定されてたのは直前で見ており、今日は色々な光景を見られそうだなーと呑気に構えてましたがねぇ。俺の注目していたのは、シート。おそらくフルバケ交換してるようだったので・・。2年前以上にシートについては目が行っているみたいでした。まあ、フルバケ着けて行って、素知らぬ顔で・・なんて無理だなと思える状況でした。代理受検している人が、書類を検査官に見せてやり取り。結構、時間かかってたけど、彼はクリアできたみたい。Ｆフェンダーの所をメジャーで計測してたり、結構念入りにやってたのが印象的。とにかく、ラインでの検査がひとつひとつ止まって、覚悟を決めてライン検査に来ている俺としては間延び放題で気が緩むＷ。実は、そのあとの俺の86も・・。例のフォグの高さを測られた。ヨタ設計者のぬかりだと思われる一件。BRZのスバル開発陣は意識してたらしい。検査官曰く、『この車高が限界デスね』って。販売時の3㎝落としがBLITZの推薦設定だったのでこれ以上下げると路面突きの刑を受けるから、そんな気もないのだが。そしていよいよ光軸検査の所に進む。今回、車検前の準備で純正シートを装着する際にバッテリー外しをしたので、オートレベライザーが作動しました。前回は、自分で作動後になんちゃってパッシング調整をして見事に光軸落ち＝＞テスター屋さんでダイヤル回転の物理的調整を受けてます。交付された不適合状況のお知らせには、23年時左右ともロービーム：最高光度点　上方超え　となっていました。俺的には夜間は全く乗らんし、遠くが照射された方が助かるので『合格』でも良いのだがねぇ。　現状はさてどうなのか？という疑問があるのでラインで判定を受けてテスター屋で調整してもらおう・・・とロービーム落ちは織り込み済みで臨みました。4輪ハムスター状態となり、スピードメーターチェックが追わりました。いよいよ光軸デス。まあ、落ちる前提なので、左右どちらが〇、×かをしっかり見ておこうと固唾を飲んで測定器の動きに見入りましたね。なんか、勿体ぶっている感じバリバリでしたが通常測定時間だったと思います。でも随分と長く感じました。その直後くらいかな？左が『〇』って電光掲示板に表示されましたぁー！えっ！って声もれＷ。そして、ひょっとすると、ひょっとすると・・・と右の検査結果を待つ俺。『右　〇』ってのも表示された際には、おおーッと言ってしまいました。なんもせんで、レベライザーに仕事させとけや・・ってコトでした。まあ、テスター屋でのダイヤル調整は戻していないので、レベライザーは毎回毎回正確にデフォルトに戻そうが、物理的量でテスター屋の調整量をいじらなきゃ大丈夫ってことか。うん、もうロービーム検査は怖くないじゃんＷ。夜ライト照射すると、恐ろしく近くを照らしたことに驚いた頃よりは、少し先を照らすかを試してみたいですね。ダイヤル調整してる分、オートレベリングで照らすデフォルト位置よりかは遠くを照射するような気がシマス。86のハイトセンサー：リアにある。車高を下げると光軸を下に向ける、お節介をする。それで、ライトが暗い・・ってなる。リンクロッド加工はしないので、どうするか？光軸調整ダイヤル：時計回りに回すと光軸が上がる。反時計回りに回すと光軸が下がる。2025.2.17車検あがりのある夜に、86をライト点灯して走ってみました。車検合格後、フルバケに積み替えたので、もち、バッテリーは外してマス。さあ、どうだか？＝＞結果は、程よい所をシッカリとロービーム照射してくれてました。近すぎることなくＷ。こうなると、テスター屋でダイヤル調整した分が貢献Ｗして、ベストな調整としているのかぁ？テスター屋の方が、光軸を上下どちらに振ったか？が分からんともう正しい結論が出ないな・・と。取り敢えず、2年後の車検は、車高落としてるけど、オートレベライザー君に任せとけ（笑）。としか結論だせんね。
  2025年02月17日(月) 03時35分51秒
  テーマ：
  ZN6 86
03Feb
- ユーザー車検、ロービームが心配なんだが・・・　その１
  いよいよ、86のユーザー車検に向けて動かざるを得ない状況になった。つまり、1月中盤経過でアル。あー、ロービームで合格するんかい？って不安。前回、テスター屋曰く「このクルマ、ハイビ―ムでないと通らないですよねぇ・。」って不安しかない発言が響いてんだよね。前回は、テスター屋に調整後、ロービームは片側が×。ハイビーで合格という危惧される結果なのである。で、明らかな対応が必要なのが、もう一つ。フルバケ＝＞純正シート交換。少しばかり面倒なので、1月中にやっちゃいました。約2年振りの作業なんで自分のブログとか、作業ノートの復習実行。今回、コペンの車検も同月にあり、コペンはＲ２同様、光軸、照度とか問題ありありが想定されてマス（汗）。なので、手際よくやっていかなきゃならんとです。まず、トラウマのアラーム解除。エクステンションとか、テコの原理で攻めます。アイボルト固定用アンカー（笑）。この段階で、フルバケ左後方表皮傷つけ犯人の濡れ衣を着せられマス！シートベルトとサイドエアバックのカプラー、キャンセラーの取出しへ。キャンセラーの取出し方は、説明書どおり2段階で攻撃。2年後の俺、多分、あんまりやりたくねぇーって感じで臨むと思うがなＷ。シートを浮かすのには、やはり何らかの物体が必要だった。今回は、青のプラ箱。かって、緩やかな時代を生きていた、でんこ。でんこ　が、無邪気に見ている、問題のシート表皮及び鉄フレームの削れ！当然、誰だぁ！！ってなったわけ（笑）。そして、前述したアイボルト受けステーってことになりましたねぇ。真犯人はコイツ　↓　ハーネスの留め具。あー、ロービームの心配なのだが、記事はそこまで辿り着かんかったなＷ。つづく（そ、そう言えば、コペンのレギュレーター交換も続くにしていた、各務原も・・・汗）
  2025年02月03日(月) 03時55分31秒
  テーマ：
  ZN6 86
19Jan
- ブリーダープラグのゴムキャップとか・・・
  地味だが、案外無いと困るモノの一つ、ブリーダープラグのゴムキャップ。自転車のゴムキャップでいいだーろッて思ったが、なんか最近の自転車のバルブゴムキャップが固い樹脂だったり・・・（汗）。そもそも、内径が7～8ｍｍ程あるらしくスカスカになっちゃうみたいよーん。自転車のバルブ交換キットにしか、バルブキャップが付属してなくて・・。もともとのキャップが内径5ｍｍ程度らしい。なんか無駄になりそうで買うことができんかった俺デス。セコっ。400円近くしてるしね。が、前回のブログにも書いているけど、下の画像のように左リア、ガムテでバラバラキャップを包んで固定してる。このようなトコ、気になるのでパーツ購入しようと思ったが、修理工場でも無いので十個単位では買う気になりません。アストロのネットショップでデイトナのキャップが扱っているようですが、直ぐにでも調達したいのでホムセンが購入有力候補とナリマス。この商品で判明したこと＝＞もともとのキャップが内径5ｍｍ程度らしい。自転車のバルブキャップだとダメそうかもね。そこで、みんカラの先輩方々の情報から、『エンドねじキャップ』っていう商品が使えると判明しました。47548-87501　のダイハツ純正品の品番紹介もありました。が、ホムセンで買えるエンドねじに心は奪われてしまったので、早速カインズで買ってきました。肝心な内径についてですが、　Ｍ６サイズのものを購入。黒色も買いましたが、目立つというコトで白を使うこととしました。日数が経ってしまったので、左右？フロント・リア？　と何処だか忘れてしまっており（笑）、じゃあ、来週にしとこっか・・の繰り返しでしたね。今日、曖昧な記憶に対して、博打をして左リアでビンゴ。作業をしときました。長いまま最初は装着したんだけど、根本とちょん切って短くできるとのことだったので。その２編最近パワーウインドウーのレギュレーター交換の際、内張剥がして対面する防水ビニールシート。これ、剥がすと結構、ブチルゴムがベロベロになったりして嫌な気分になりますよね。貼りなおしたい・・って際に使うブチルゴムはどこに？＝＞カインズで買ってきました。1000円近くしました。20ｍもいらんがな。コレ、貼り直しはしたけど、幅30ｍｍもいらない。15ｍｍ位で丁度いいけど、そのサイズはないみたいです。いちいち、ハサミで半分に切るのがべちょべちょして苦痛だった。そのブチルゴムだが、パーツクリーナーで綺麗に落ちるのは助かったっす。ちょん切りに使っていたハサミが物凄い纏わりつかれてて気の毒でしたのでｗ。
  2025年01月19日(日) 10時15分36秒
  テーマ：
  コペン

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