![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/2e/5ff23ee6c4e2ad87bdf62066f2c8ecb1.jpg)
もうこれはすっかりプロダクトモデルですね。
ピヴォット・
フェニックスDH
まだまだ新興メーカーと言っていいピヴォット初のDHバイクになります。とはいってもオーナーはタイタスを興した人間ですから、ちょっと反則な初ですけどね(笑)。
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/1c/b2b35bbe465b34d23b90dc637059ca04.jpg)
http://www.declinemagazine.com/content.php?itemid=4943
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/cd/18f8b1a3c59728e544cc6e90cfeac886.jpg)
http://www.sicklines.com/2010/05/24/2011-pivot-cycles-phoenix-dh-bike/#more-8617
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/65/b15d5c169b312c8212fbca03b8c17d84.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/15/f9bf28510abc39ec1f1b71f510fba60b.png)
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http://www.bikerumor.com/2010/05/17/revealed-pivot-cycles-all-new-phoenix-downhill-mountain-bike/#more-17899
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/4c/0b9f9b335b2c7057e798cfd26190631d.jpg)
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http://www.dirtragmag.com/blogarific/new-pivot-phoenix-dh-race-bike/
スペック
素材 アルミ
トラベル 207ミリ(8.15インチ)
リヤショック フォックス・RC4
リヤエンド OLD150ミリ×12ミリスルーアクスル
BBシェル 83ミリ ISCG
エンデューロベアリング使用
ヘッドアングル 64度
しかしまあ、えらいこと時間が掛かりました(私が)。
2011年に注目されるべきDHバイクですね。本当に来年はMTB超ド級大豊作ですなあ……。日本はこれに完全に取り残されると(涙)。
フェニックスは今時珍しい削り出し満載です。ピボットは他のモデルもかなりの出来で、かつ、保証期間も長い(本国では3年間)というカスタムメーカーではユニークな存在です。
言わずもがなdwリンクを採用しています。そして縦置きリヤユニット……、方々で言われていますが、かつての名車アイアンホースとそっくりです(苦笑)。
あのバイクは世界を制しましたしねー。しょうがないですか。というかジャイアント・グローリーもそうなんですが、このレイアウトは一つの回答なんでしょうね。剛性、トラベル空間の確保、スタンドオーバーハイトの確保、マスの中心化等、様々なメリットがあります。
作り込みは全く違います。良くできていますよ。
動く部分を削り出しで作り精度を確保するというのも、古典的ではありますが有効な手段です。エンド部の作りなんて見事の一言です。
走りも十二分に期待できそうです。
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