ロックショックスも29erDHに本格的に参入するようです。インテンスやらダヴィンチやらに供給されていますね。
http://www.sicklines.com/2018/03/20/dakotah-nortons-devinci-wilson-29er/
https://www.vitalmtb.com/features/Vital-MTB-Social-Scoop,2235
https://www.vitalmtb.com/forums/The-Hub,2/2019-Prototype-Boxxer,10055#post_34025
https://www.bikerumor.com/2018/02/22/intense-m29-fro-gets-official-limited-15-bikes-globally/
これでDH大手のデュアルクラウンモデルが出そろったことになります。やっぱり29erDHは来るみたいです。私が昨年友人から聞いたときは眉唾物か一過性かと思って居ました。ですが調べれば調べるほど、各社真剣に開発に取り組んでいるようなのです。
ちょっと脇道に逸れますが、27.5インチが本格的に普及し始めるときスペシャライズドがXCからDHまで29erホイールは最適なホイール径であり27.5はラインナップしないと明言していました。その後スペシャは27.5は開発しなかった……、ではなく、世の流れに追いつくべく取りそろえる事になるのですが（苦笑）。しかしこの先見の明というか基礎理論は間違っていなかったと今になって証明されてたことになります。いくら正しくても、それだけで成り立ってはいけないのですね……。もちろんフォークやホイール、タイヤなどの周辺機器がまるで揃って居なかったことも一因でしょうけど。
話を戻してボクサーです。アウターは甘利変わりなく見えますがインナーチューブの露出面積やクラウン部のリブ工作などが今までと異なるように見えます。しかし私は2017年モデルを直接見たわけではないので断言できません（いやもう、周りでDHフォークを買う人なんていないんですもん）。決定的に違うのはコラムですね。なんと楕円です。これなら確かにビッグホイール＆タイヤの負荷を受け止めることができるでしょう。ただ精度高く作るのは難儀だと思います。いやいや良く作ったものです。
内部はまったくわかりませんが、2018年のロックショックスはダンパーを更新してきました。とするとこの29erボクサーも新しいものを装備する可能性がありますね。
どのような形でエンドユーザーの手まで来るのか、非常に楽しみです。
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http://www.sicklines.com/2018/03/20/dakotah-nortons-devinci-wilson-29er/
https://www.vitalmtb.com/features/Vital-MTB-Social-Scoop,2235
https://www.vitalmtb.com/forums/The-Hub,2/2019-Prototype-Boxxer,10055#post_34025
https://www.bikerumor.com/2018/02/22/intense-m29-fro-gets-official-limited-15-bikes-globally/
これでDH大手のデュアルクラウンモデルが出そろったことになります。やっぱり29erDHは来るみたいです。私が昨年友人から聞いたときは眉唾物か一過性かと思って居ました。ですが調べれば調べるほど、各社真剣に開発に取り組んでいるようなのです。
ちょっと脇道に逸れますが、27.5インチが本格的に普及し始めるときスペシャライズドがXCからDHまで29erホイールは最適なホイール径であり27.5はラインナップしないと明言していました。その後スペシャは27.5は開発しなかった……、ではなく、世の流れに追いつくべく取りそろえる事になるのですが（苦笑）。しかしこの先見の明というか基礎理論は間違っていなかったと今になって証明されてたことになります。いくら正しくても、それだけで成り立ってはいけないのですね……。もちろんフォークやホイール、タイヤなどの周辺機器がまるで揃って居なかったことも一因でしょうけど。
話を戻してボクサーです。アウターは甘利変わりなく見えますがインナーチューブの露出面積やクラウン部のリブ工作などが今までと異なるように見えます。しかし私は2017年モデルを直接見たわけではないので断言できません（いやもう、周りでDHフォークを買う人なんていないんですもん）。決定的に違うのはコラムですね。なんと楕円です。これなら確かにビッグホイール＆タイヤの負荷を受け止めることができるでしょう。ただ精度高く作るのは難儀だと思います。いやいや良く作ったものです。
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