奥様と娘からの合同 生チョコを貰っちゃいましたぁ～！（＾＾）
夢にも思わなかったので 超うれしいですね。
今 家族で食べました。
甘さ控えめで トロケルヨ～ナ感じです。
ありがとう 奥様 娘よ。
夢にも思わなかったので 超うれしいですね。
今 家族で食べました。
甘さ控えめで トロケルヨ～ナ感じです。
ありがとう 奥様 娘よ。
昨日 キャシャーンの映画を観ましたが 良く分からなかった。。。
哲学を言いたかったのか？ 映像を見せたかったのか？（それにしては繊細さに欠けていた）
映像も回想シーンが多いし 主役よりも脇役の俳優さんのが目立っていたし。。。
正直 感動が無かったですね。がっかりでした。
それは 私の感受性に問題があるからなのか。。。
おわり （笑）
哲学を言いたかったのか？ 映像を見せたかったのか？（それにしては繊細さに欠けていた）
映像も回想シーンが多いし 主役よりも脇役の俳優さんのが目立っていたし。。。
正直 感動が無かったですね。がっかりでした。
それは 私の感受性に問題があるからなのか。。。
おわり （笑）
２００６年２月１９日（日） ツインリンク茂木 北ショートコースで開催される
『 ５時間耐久レース 』 に出ます。
http://www.twinring.jp/try-motorsports/rentalkart/index.html
http://www.sep-ms.com/
ちょうど 一週間後の今日です！
参加メンバーは 私が尊敬する 『 つね さん 』 率いる連合チームとなりました。
（宮城県・栃木県・埼玉県・群馬県・静岡県という ６名/チームです）
メンバーは それぞれ最速者等です。私くらいですなんちゃっては（笑）
フォーミュラ・ランド・ラー飯能のよくばりレースでも優勝した 実力者です。
http://www.rahanno.com/2005rentl.race.htm
ポリシーは 今回の開催名にふさわしい ”真”のレンタルカート（ＰＫ５０）クラスで
『 歴史に名を残す！ 』 という意気込みです。
現に このクラスが一番の激戦カテゴリーとなっているので 一番やりがいがあるのです。
http://www.sep-ms.com/topics.html
今回のエントリーは 私のホームコースのフォーミュラ・ランド・ラー飯能とは別の
『 フィアット500ドットネットチームユージ 』
ＰＫ50 モデナグランプリサーキット からのエントリーです。
http://www.sep-ms.com/entrylist.htm
なんとしても 出るからにはキッチリ走って 上位 いやレースなのですから
優勝目指して頑張るしかない。やるっきゃない。
ここに遊びに来てくれる方々様 応援宜しくお願いいたします。
なんでも良いから ”念”をエネルギーを送ってくださぁ～い。
サーキットのオンボードはこんな感じです。北ショートコースの４輪を見てください。
http://www.twinring.jp/try-motorsports/guide/index.html#
それでは
『 ５時間耐久レース 』 に出ます。
http://www.twinring.jp/try-motorsports/rentalkart/index.html http://www.sep-ms.com/ちょうど 一週間後の今日です！
参加メンバーは 私が尊敬する 『 つね さん 』 率いる連合チームとなりました。
（宮城県・栃木県・埼玉県・群馬県・静岡県という ６名/チームです）
メンバーは それぞれ最速者等です。私くらいですなんちゃっては（笑）
フォーミュラ・ランド・ラー飯能のよくばりレースでも優勝した 実力者です。
http://www.rahanno.com/2005rentl.race.htmポリシーは 今回の開催名にふさわしい ”真”のレンタルカート（ＰＫ５０）クラスで
『 歴史に名を残す！ 』 という意気込みです。
現に このクラスが一番の激戦カテゴリーとなっているので 一番やりがいがあるのです。
http://www.sep-ms.com/topics.html今回のエントリーは 私のホームコースのフォーミュラ・ランド・ラー飯能とは別の
『 フィアット500ドットネットチームユージ 』
ＰＫ50 モデナグランプリサーキット からのエントリーです。
http://www.sep-ms.com/entrylist.htmなんとしても 出るからにはキッチリ走って 上位 いやレースなのですから
優勝目指して頑張るしかない。やるっきゃない。
ここに遊びに来てくれる方々様 応援宜しくお願いいたします。
なんでも良いから ”念”をエネルギーを送ってくださぁ～い。
サーキットのオンボードはこんな感じです。北ショートコースの４輪を見てください。
http://www.twinring.jp/try-motorsports/guide/index.html#それでは
現在 ＮＵＴＥＣスペシャルショップでオイル交換をしていますが
社長さんに販売店様向けの２００６カレンダーを貰いました。
販売店からすれば 紹介されているカレンダーだから うれしい一品でしょうね。
昔近所のバイク屋さんが 『 ホンダ車にはホンダのオイル 』と言うことを
聞いていたので 純正オイル派だった私ですが オーバーホール前
オイル消費をストップできる添加剤はないものかとＨＰを見ていたら
オイルメーカーＮＵＴＥＣを見つけました。
本来はＭＯＴＵＬ や ＴＯＴＡＬ そして ＦＩＮＡのどれかを試すはずでしたが
このＮＵＴＥＣは新しい技術をもったオイルメーカー！？と
単純に思ってしまったのがキッカケでした。
良い点はいろいろあれど 純正オイルでさえもエンジンのシールへの攻撃性が
あるのに ＮＵＴＥＣはないというのも信頼のおけるメーカーと思いました。
おわり
社長さんに販売店様向けの２００６カレンダーを貰いました。
販売店からすれば 紹介されているカレンダーだから うれしい一品でしょうね。
昔近所のバイク屋さんが 『 ホンダ車にはホンダのオイル 』と言うことを
聞いていたので 純正オイル派だった私ですが オーバーホール前
オイル消費をストップできる添加剤はないものかとＨＰを見ていたら
オイルメーカーＮＵＴＥＣを見つけました。
本来はＭＯＴＵＬ や ＴＯＴＡＬ そして ＦＩＮＡのどれかを試すはずでしたが
このＮＵＴＥＣは新しい技術をもったオイルメーカー！？と
単純に思ってしまったのがキッカケでした。
良い点はいろいろあれど 純正オイルでさえもエンジンのシールへの攻撃性が
あるのに ＮＵＴＥＣはないというのも信頼のおけるメーカーと思いました。
おわり
２００５年１０月２日に オーバーホールのため
ボディーショップカミムラさんに
入庫したときの写真です。ガレージからです。
（走行 ２０万４千Km オイル消費は ３千Km ０．８～１リッター）
私のビート君は 良く見るとキズやダコンがあるのですが キレイに写っているので
掲載しちゃいました。
後の赤のつなぎを着ている方が社長さんです。良い方です。
その隣にいる方は 同じバージョンＣを所有している方で いろいろな考え方があって
面白かったですね。
リアのタワーバー装着を止めたのもこの方と相談して決めたようなものですから（笑）
ちょっと寄ると 神奈川の方や長野からもフラッと来ちゃいました見たいなノリで
本当によくビートユーザーさんが来ます。
http://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/
今日は フォーミュラ・ランド・ラー飯能というカート場へ行きますので 帰りに
寄るのです。（特にないのですが（笑））
http://www.rahanno.com/
ボディーショップカミムラさんに
入庫したときの写真です。ガレージからです。
（走行 ２０万４千Km オイル消費は ３千Km ０．８～１リッター）
私のビート君は 良く見るとキズやダコンがあるのですが キレイに写っているので
掲載しちゃいました。
後の赤のつなぎを着ている方が社長さんです。良い方です。
その隣にいる方は 同じバージョンＣを所有している方で いろいろな考え方があって
面白かったですね。
リアのタワーバー装着を止めたのもこの方と相談して決めたようなものですから（笑）
ちょっと寄ると 神奈川の方や長野からもフラッと来ちゃいました見たいなノリで
本当によくビートユーザーさんが来ます。
http://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/今日は フォーミュラ・ランド・ラー飯能というカート場へ行きますので 帰りに
寄るのです。（特にないのですが（笑））
http://www.rahanno.com/
私は 過去に鞭打ちを２回経験したため 首の骨が一部ズレております。
数年に一度 それが悪化し激痛を伴い 首が動かなくなります。
寒暖に関係なく。。。トホホ。。。
さらに かさ肌のため 特に冬は入浴剤が必需品となります。
そこで これら二つの悩みを解決してくれるのが ツムラの 『 きき湯 』
という入浴剤です。
※但し 首は病院で治療を受けなければなおりません。ＭＲＩを撮ります。怖い。。。
効能は！？
肩こり、腰痛をやわらげ、らくに などなど。。。
肌のことはなにも記載されてないのですが 私にはなぜか 『 きき 』 ます。
ただ 問題なのは高いです。バスクリンの２倍以上で約２０日間しか使用できません。
最低 ３０日間分/本はもって欲しいな。
ビート君のシートは イマイチ私の体型に合わなくて腰への負担が大きく
よく信号待ちで 座りなおしているので重宝しています。
その日の疲れ その日のうちに！
数年に一度 それが悪化し激痛を伴い 首が動かなくなります。
寒暖に関係なく。。。トホホ。。。
さらに かさ肌のため 特に冬は入浴剤が必需品となります。
そこで これら二つの悩みを解決してくれるのが ツムラの 『 きき湯 』
という入浴剤です。
※但し 首は病院で治療を受けなければなおりません。ＭＲＩを撮ります。怖い。。。
効能は！？
肩こり、腰痛をやわらげ、らくに などなど。。。
肌のことはなにも記載されてないのですが 私にはなぜか 『 きき 』 ます。
ただ 問題なのは高いです。バスクリンの２倍以上で約２０日間しか使用できません。
最低 ３０日間分/本はもって欲しいな。
ビート君のシートは イマイチ私の体型に合わなくて腰への負担が大きく
よく信号待ちで 座りなおしているので重宝しています。
その日の疲れ その日のうちに！
ここに良く遊びに来てくれる ryo様からの情報です。
公にされていない 貴重な情報なので 特別に掲載しちゃいます（笑）
ＮＣ－８０オイル添加剤のＨＰ http://www.nutec-japan.com/lineup/additive.htm
ＮＣ８０を混ぜる場合は一つ注意が必要です。
粘度は『 ０Ｗ－７０ 』 で添加剤というよりは、エステルたっぷりの
『 スペシャルスペック・オイル 』です。
粘度が上昇しますので少々注意。
以上です。 ryo様 ありがとうございます （＾＾）
ryo様のＨＰ http://hi-balance.remade.jp/
この粘度ですと ほぼミッションオイルですよね。（笑）
ビート君のミッションオイル添加量は １．２か１．３リットルなので
ＮＣ－８０そっくりプラス ＺＺ－０３という組み合わせもって？？？
こらぁ～！？（自爆）
高いミッションオイルになっちゃうから 企画倒れでした（＾＾；
世の中そんなに甘くない。。。
（笑）
今年の１１月に ミッションオイルを交換するので ＮＣ－５１＋ＮＣ－８０（３０％）
で高いけどやってみます。
果たして フィーリング ＆ 燃費は向上するか！？ では。
公にされていない 貴重な情報なので 特別に掲載しちゃいます（笑）
ＮＣ－８０オイル添加剤のＨＰ http://www.nutec-japan.com/lineup/additive.htm ＮＣ８０を混ぜる場合は一つ注意が必要です。粘度は『 ０Ｗ－７０ 』 で添加剤というよりは、エステルたっぷりの
『 スペシャルスペック・オイル 』です。
粘度が上昇しますので少々注意。
以上です。 ryo様 ありがとうございます （＾＾）
ryo様のＨＰ http://hi-balance.remade.jp/この粘度ですと ほぼミッションオイルですよね。（笑）
ビート君のミッションオイル添加量は １．２か１．３リットルなので
ＮＣ－８０そっくりプラス ＺＺ－０３という組み合わせもって？？？
こらぁ～！？（自爆）
高いミッションオイルになっちゃうから 企画倒れでした（＾＾；
世の中そんなに甘くない。。。
（笑）今年の１１月に ミッションオイルを交換するので ＮＣ－５１＋ＮＣ－８０（３０％）
で高いけどやってみます。
果たして フィーリング ＆ 燃費は向上するか！？ では。
一般的に エンジンの寿命は３０万Kmと言われていますが 私のmy BEAT君の軽でも
２０万４千Kmまで大丈夫だったことを考えると 普通車は ４０万Kmくらいまで
大丈夫のような気がします！？
４０万Kmまで大丈夫かどうかは！？エンジンオイルをＮＵＴＥＣに変えたデミオ君で
実験して見たくなりました（笑）
乞うご期待！？って（爆）
今回は メンテナンスをうっかり忘れてしまわないように メンテナンススケジュール
を書いておこう Ｖ
エンジン関係のメンテナンス
1：エンジンオイル ５０００Km ＮＵＴＥＣ ＮＣ－５１＋５０（５Ｗ－３５）
2：ミッションオイル 年/回 ＮＵＴＥＣ ＮＣ－５０＋ＮＣ－８０ or ８１プラス
3：ＬＬＣ ２年/車検時
4：ブレーキフルード ２年/車検時
5：プラグ ２年/車検時
6：プラグコード 現在２０万７千Kmでも正常！いつ交換したら良いのだろう！？
１１年使用中！！！ 失火したらかな？？？（笑）
7：エアクリーナー ４００００Km
8：エアコン・ダイナモなどのベルト ２年/車検時
9：タイミングベルト １０００００Km
10：ダイナモＯＨ ２６～２８万Km 車検時にチェックしてもらう。
11：冷却ホース類 １０万Km時で交換したので ３０万Kmで交換しよう。
その後は 年管理にします。 １０年サイクルですか！？
12：サーモスタット １０００００Km おかしくなったら。。。
13：ウォーターポンプ １０００００Km ３０万４千Kmで交換ですね！
14：エンジンマウント 次回のＯＨ時（笑）
15：ヒータホース １０万Km時で交換したので ３０万Kmで交換しよう。
これを守りながら 目指せ１００万Kmだぁ～！？
エンジンも あと ２回ＯＨ出来るようですしね。。。 では
２０万４千Kmまで大丈夫だったことを考えると 普通車は ４０万Kmくらいまで
大丈夫のような気がします！？
４０万Kmまで大丈夫かどうかは！？エンジンオイルをＮＵＴＥＣに変えたデミオ君で
実験して見たくなりました（笑）
乞うご期待！？って（爆）
今回は メンテナンスをうっかり忘れてしまわないように メンテナンススケジュール
を書いておこう Ｖ
エンジン関係のメンテナンス1：エンジンオイル ５０００Km ＮＵＴＥＣ ＮＣ－５１＋５０（５Ｗ－３５）
2：ミッションオイル 年/回 ＮＵＴＥＣ ＮＣ－５０＋ＮＣ－８０ or ８１プラス
3：ＬＬＣ ２年/車検時
4：ブレーキフルード ２年/車検時
5：プラグ ２年/車検時
6：プラグコード 現在２０万７千Kmでも正常！いつ交換したら良いのだろう！？
１１年使用中！！！ 失火したらかな？？？（笑）
7：エアクリーナー ４００００Km
8：エアコン・ダイナモなどのベルト ２年/車検時
9：タイミングベルト １０００００Km
10：ダイナモＯＨ ２６～２８万Km 車検時にチェックしてもらう。
11：冷却ホース類 １０万Km時で交換したので ３０万Kmで交換しよう。
その後は 年管理にします。 １０年サイクルですか！？
12：サーモスタット １０００００Km おかしくなったら。。。
13：ウォーターポンプ １０００００Km ３０万４千Kmで交換ですね！
14：エンジンマウント 次回のＯＨ時（笑）
15：ヒータホース １０万Km時で交換したので ３０万Kmで交換しよう。
これを守りながら 目指せ１００万Kmだぁ～！？
エンジンも あと ２回ＯＨ出来るようですしね。。。 では
先日 バレンタインデーの（早すぎる）プレゼント！
『 東京事変 』の アルバム ”アダルト” を聴きました！！！
久しぶりに鳥肌ものです！！！
なにより バランスが良いし メンバー全員がバンドという”実体”を分かっている
素晴らしいメンバー達ですね。
すべてが ナチュラルでピュアでタイトで切れ味があってスリリング！！！
サウンドは非常に緻密で計算しつくされておりますね。
でも これはあくまで結果であって 想像するにみんなジャジーな奴等なのでは！？
と感じます。
私も奥様に 本気でコピーしたくなってきた！って 思わず口に出してしまいました（笑）
だからなに！？なのですが。。。（爆）
とにかく 最高！です。 っね タック様 love様 って（＾＾）
http://blog.goo.ne.jp/beat-c/e/2b0c6cf99bc7816ab205bbc87fef0443 
『 東京事変 』の アルバム ”アダルト” を聴きました！！！
久しぶりに鳥肌ものです！！！
なにより バランスが良いし メンバー全員がバンドという”実体”を分かっている
素晴らしいメンバー達ですね。
すべてが ナチュラルでピュアでタイトで切れ味があってスリリング！！！
サウンドは非常に緻密で計算しつくされておりますね。
でも これはあくまで結果であって 想像するにみんなジャジーな奴等なのでは！？
と感じます。
私も奥様に 本気でコピーしたくなってきた！って 思わず口に出してしまいました（笑）
だからなに！？なのですが。。。（爆）
とにかく 最高！です。 っね タック様 love様 って（＾＾）
http://blog.goo.ne.jp/beat-c/e/2b0c6cf99bc7816ab205bbc87fef0443
一昨日 ＮＣ－５１とＺＺ－０２をブレンドして再確認しました！
※右の写真は ＺＺ－０２を０．５リットル含んだ
ＮＣ－５１（５Ｗ－３５以上４０以下）
感激モノですね。限りなく静かに滑らかに回っています！！！
正直 ＺＺシリーズと変わらないだろうと思っておりましたが 違うものです。
ＮＵＴＥＣは どんなグレードでもマッチングしますので 自分のベストなオイル粘度を
見つける楽しさもあります。
最高のフィーリングや耐久性を考慮するなら 高いグレードにするのがベストでしょうが
例えば 安いＺＺ－０３に ＮＣ－４０やＵＷのような 超高級オイルを添加剤として
ブレンドも出来ます。
お安く済ませられますね。
さらに オイルを強化し たれないオイルにするために ＮＣ－８０という添加剤もありますし！
（但し この添加剤の使用には注意が必要のようです 情報ご提供 ryo様）
http://blog.goo.ne.jp/beat-c/e/a5da124b002ba6e8b1f6baaeee85cecc
のコメントを見てくださぁ～い。
ビート君には ＮＣ－５１（０Ｗ－３０）良いかもです！！！
ＮＣ－５２（０Ｗ－２０）＋ＮＣ－５１（０Ｗ－３０）の組み合わせも良いそうです！
（ヒューマンガスさんご推薦 ＮＣ－５２には秘密もありそうですし （＾＾）
http://plaza.rakuten.co.jp/bsdlgypotennta
オイルのことを親切に教えてくれます。
柔らかすぎと懸念されるイメージをお持ちであれば ＮＣ－５０ブレンドやＮＣ－８０を
添加し 季節などにより使い分けるのも楽しいでしょう！？
そして 極めつけは ＮＣ－４０シリーズとＵＷシリーズ！！！
ボーナス時に充填（タイミングがあえば）予定ですが 気絶しちゃうかもです （笑）
なるべく エンジンの負荷を軽減させて 長ぁ～く乗りたいので （＾＾）
感激のあまり つい書いてしまった Alain でした ○
※右の写真は ＺＺ－０２を０．５リットル含んだ
ＮＣ－５１（５Ｗ－３５以上４０以下）
感激モノですね。限りなく静かに滑らかに回っています！！！
正直 ＺＺシリーズと変わらないだろうと思っておりましたが 違うものです。
ＮＵＴＥＣは どんなグレードでもマッチングしますので 自分のベストなオイル粘度を
見つける楽しさもあります。
最高のフィーリングや耐久性を考慮するなら 高いグレードにするのがベストでしょうが
例えば 安いＺＺ－０３に ＮＣ－４０やＵＷのような 超高級オイルを添加剤として
ブレンドも出来ます。
お安く済ませられますね。
さらに オイルを強化し たれないオイルにするために ＮＣ－８０という添加剤もありますし！
（但し この添加剤の使用には注意が必要のようです 情報ご提供 ryo様）
http://blog.goo.ne.jp/beat-c/e/a5da124b002ba6e8b1f6baaeee85cecc のコメントを見てくださぁ～い。
ビート君には ＮＣ－５１（０Ｗ－３０）良いかもです！！！
ＮＣ－５２（０Ｗ－２０）＋ＮＣ－５１（０Ｗ－３０）の組み合わせも良いそうです！
（ヒューマンガスさんご推薦 ＮＣ－５２には秘密もありそうですし （＾＾）
http://plaza.rakuten.co.jp/bsdlgypotennta オイルのことを親切に教えてくれます。
柔らかすぎと懸念されるイメージをお持ちであれば ＮＣ－５０ブレンドやＮＣ－８０を
添加し 季節などにより使い分けるのも楽しいでしょう！？
そして 極めつけは ＮＣ－４０シリーズとＵＷシリーズ！！！
ボーナス時に充填（タイミングがあえば）予定ですが 気絶しちゃうかもです （笑）
なるべく エンジンの負荷を軽減させて 長ぁ～く乗りたいので （＾＾）
感激のあまり つい書いてしまった Alain でした ○