注文しました♪

ウエストヨコハマさん　の　BEAT　フロントピラーカバーセット　を注文しました♪

残念ながら、在庫切れで、当家に来るのは、8月のお盆休み前くらいになる模様！？

理解のある　愛妻（大蔵省）に感謝です♪♪　　長期連休中に、しっかり取り付けて、CCウォーターメンテをして行こうっと♪♪♪　（＾＾）ｖ

窓を開けて走る車が増えたね！？

ガソリンの高騰の煽りを受け、アクアなどのHV車オーナーの多くは、窓を開けて走っています。

流石に削減できるのなら？　と考えますものね。

近々、レギュラー170円の大台に入るようですから、庶民の足は、バイクに切り替わっていくのでしょうか！？

中古車販売店も軽自動車は少なくなりましたしね。　　維持費の削減削減。

これから先は、所得よりも税金や物価など、支出は増える一方ですから、社会人になったあなた！　　貯金して、自分の身は自分で守るようにしないとダメだよ♪

国○的詐欺の年金制度で当てにならないんだからね。

物凄い勢いで高齢化社会に進んでいると、正解だがどうも？　情報操作的な感じの報道が目に付きますね！？　　誰なんだ？　黒○は？

いい加減、出てこいや！！！　（違/笑）

妥協の産物なら出さない方が良いんじゃない！？

ベストカーに限りなく市販化に近いデザインで掲載されたようです。

会社の同僚は、S660コンセプト　のままだったら、購入するぞ！　と燃えていたのですが、先のリンクの通り、フロントバンパーやロールバー部の形状が

大きく変わっちゃいましたね。　　全体的にシャープなデザインでとてもクールだったのに、これじゃぁー本当にがっかりです。

前後バンパー形状は、ビートを意識してか？　丸みを帯びてしまって、厚み感を助長しています。

コストを意識したのか？　妥協の産物としか見れないね。

それに、このホイールやタイヤのままデビューしないだろうし、まだまだ、カッコ悪くなる要素は数しれづ。。。

新型ビートにせよ、S660にせよ、庶民はパッと見くらいで、購入者は、マニアなんだから、新型コペンに合わせる価格帯？　なんぞ意識する必要はないんだよね。

だって、荷物は載らないし、デザインは最も重要な部分！！！　　リアのマフラーの処理もコンセプトでは、バンパー組み込みで好きではなかったけどかっこよかった♪

量産では、ツインマフラーは良いけど、なんか？　閉まらない感じだしね。

やるなら徹底的に。。。　　唯一できた国産メーカーHONDA　だったのになぁー。。。　　当家は、全員がっかり状態になりましたよ！！！　

妥協の産物なら、出さない方が良いような気がしてきたのは、私だけ！？　少なくても、会社の同僚と愛娘は、除外になっちゃったね。　

シート濡れ対策してからというもの！？

前に書いた　運転席側のシート濡れ　なんですが、写真のようにしてからというもの、濡れないんですよね。（笑）　　ちょっと面倒だけど、様子見ですね♪

今は梅雨だけど、晴れると暑いよね。　　シートの熱さ対策に効果有り♪♪　　物事は、ポジティブに考えよう♪♪♪　（＾＾）ｖ

ｍｙ BEAT君 の燃費

・走行　⇒　通勤や買い物。　　暑い日の定時帰還と雨天は、エアコンON。

・走行距離　⇒　218.5km。

・給油　⇒　13.17リッター。（1カチンストップ）　※ENEOS給油。





※燃費　⇒　16.59km/リッター。

前回（18.12ｋｍ/L）から　　ダウン。　　エアコン通勤だね。　熱中症対策！（笑）　　（＾＾）ｖ

継続決定！？

エンジンオイルです。（笑）

定期的に交換する最重要の交換パーツエンジンオイルなんで、高価・高性能な品にしたいところですが、オーバースペックは勿体無い。

それに、鉱物油・部分合成油・半化学合成油・100％化学合成油・エステル・PAO+エステル　と製造コストに見合った価格になってます。

愛車のエンジンに一番優しい油種はなんなのか！？　が一番大切な事。

私自身、日々開発している上級オイルが一番良いと思ってました。

ｍｙ　BEAT君　に限っては、使用状況を踏まえ、コスト的にも米国製の　シェブロン　オイルが一番良いだろうという結論に至りました。

Oさん　に奨めておいて、たった一度使用した　AMALIE　OIL　の継続が最良であると思ってます。

Oさんへ♪
冬季は、HP（部分合成油）。　　その他の季節は、インペリアル（鉱物油）の使用がベストかもです！？（笑）

この価格でこの性能というか、品質は絶対にないですから。　（そこら辺で売られている化○合成油なんて軽く凌駕しちゃうオイルですよ。）

MADE　IN　JAPAN　の憧れのオイル（20L/ペール缶）にしようと思ってましたが、シェブロン　シュプリーム　SN　10W-40　の価格高騰しない限り、継続決定にしました。

2点・3点しましたが、オールシーズンこのオイルをベースに、オイール君　とのコンビを継続致します。

ストップ・アンド・ゴー　＆　高速の連続走行や長時間のアイドリング（渋滞）など、ベンチテストやレース走行よりある意味過酷な一般走行でベストなのは、
米国製の　廉価オイル　鉱物油の　シェブロン　シュプリーム。

保護性能とフィールの両側面から揺れた継続エンジンオイルでしたが、ようやく確定するに至りました♪　　みなさん、お騒がせ致しました♪♪

なぁーんか、決まっちゃったんで、面白くないけど、今にして思えば、もっと早くから使っていれば良かったよ。。。　　すまん、ｍｙ　BEAT君♪♪♪　（＾＾）ｖ

シェブロンより安い♪

主治医さん　に問い合わせ中も連絡は無いものの、シェブロンより安く合成油を購入できそう♪　　コストコ会員ではないのでね。

シェブロン　シュプリーム　SN　10W-40　と　オイール君　のコンビに一切の不満はありませんが、MADE　IN　JAPAN　なのにリッター300円台！

20Lペール缶/年　の処分は、主治医さん　と交渉済だし♪♪　（笑）

オイール君　を使用すると、廉価オイルもスーパーオイルになるのですが、合成油との組み合わせの方が更なる底上げができるそうな！？

後は、購入については、主治医さん　の方とどちらが安いかで決めるだけだ♪♪♪　（＾＾）ｖ





他、ＮＡ８C　ロードスターオーナー　が、オイール君　を使用し、タペット音がしなくなったと感動したそうです。　　２週間後も♪♪

つまり、潤滑油のみで、ドライスタートなどの心配は皆無ということです。　　ｍｙ　BEAT君　のエンジンもとても静かだしね。　証人・えのやんさん♪♪　（笑）

以上、参考情報でした。　（＾＾）ｖ

ｍｙ BEAT君 の燃費

・走行　⇒　通勤や買い物。　　暑い日の定時帰還と雨天は、エアコンON。

・走行距離　⇒　275.8km。

・給油　⇒　15.22リッター。（1カチンストップ）　※SHELL給油。





※燃費　⇒　18.12km/リッター。

前回（18.56ｋｍ/L）から　　ダウン。　　エアコン通勤かな！？　STP赤ボトルの効果は、不明。（笑）　　（＾＾）ｖ

良いね！ 旧車は♪

同僚の　Sさん　が、好きな車を購入するということで、会社の駐車場にて　ｍｙ　BEAT君　と　ツーショット撮影♪　　JA11型　5速MT　のジムニー君です♪♪

ジムニー君　の後ろには、黄金Hマーク付きの　マジOさん　のステップワゴン君です！！！（内輪/笑）

この角ばったデザインが男らしいというか？　ジムニーらしいというかね！？　（笑）　　装着タイヤは、今のところ、ヨコハマ繋がり♪♪

車内に目を移すと、椅子を一番後ろにズラした状態では荷物載せ椅子に早変わり♪　　マジなんだもの♪♪　（大爆笑）
なんで、こういう設計にして、売っちゃうのかな！？　とか考えちゃうでしょう。（笑）　　っね？　今の車達には無いでしょ！？　人間味があって良いよね♪♪♪

超低燃費車の　アクアからの乗り換え。

Sさん　曰く、この操作感がたまらない♪　とご満悦♪♪　　楽しくないとね！　　どうせ運転するんだったらね！！


9月か10月頃にでも、ショートドライブをしましょう♪♪♪　（＾＾）ｖ

ドライブモチベーションが低下中！？

週休二日、祝日・祭日は休みの会社員なんですが、今月と来月（8月）の土曜は出勤。　　平日も残業の嵐だろうし！？

参ったよ。。。

日曜は、家のことやらでいろいろあるし、身体はともかく、精神的に休ませなくてはいけないところをどうするかなんだよね！？

ちょこっとドライブも週末の天気が良ければ、毎週でもドライブしたいんだが、そんな気分になれないなんて。。。　　ガソリンも高いしね！？　っと言ってみる。（笑）

このご時世、忙しいのは歓迎すべきことなのかもしれないが、ハード過ぎるのも嫌なものだね。　 （T＿T）





そんな時は、エンジンオイルフェチとして、考えようか♪♪　（大爆笑）

SM　と　SN規格は、WEBで見ていただくとして、わかりやすい主な違いは、ライフである。

ビート君　だったら、ほぼ毎日走行して、通勤や市街地、そして、たまにお山を走り、年間1万5千ｋｍ以上と、　ｍｙ　BEAT君　の場合で考えれば、
3千ｋｍ～5千ｋｍ以内の定期交換で快調を維持できます。　　これが、主に潤滑性（保護）を大切にした　SM規格。

SN規格品は、成分に　なんたらかんたらを追加して、環境性能（交換サイクルの延長）を重視。　　粘度劣化のカーブが緩やかでかなりロングライフ。（二倍　っかも！？笑）

っじゃぁー、SN規格がお得♪　になるのですが、ビート君　の場合は、SMにしろ、SNにしろ、高回転・高出力エンジンですから、早めの交換サイクルの方が絶対に良いです。

って、多少、気晴らしになったみたい♪♪　（＾＾）ｖ

今月で使用は止める！？

1～2ヶ月の定期使用品として推奨されているので、数ヶ月使用した結果、あまり効果を感じられないので、今月で止めることにしました。

肌や目・鼻に優しくないのですが、塩素系の薬剤とメラニンスポンジコンビだけで良いや♪♪　（＾＾）ｖ

2014年06月の平均燃費

06月の平均燃費は、　18.94km/リッター　でした。

2014年05月が　19.72km　でしたから　　ですね。　　　エアコンだよね！？　　7月はエアコンの使用頻度が増えるから、さらにダウンかな♪♪





・エンジンオイル　⇒　シェブロン　シュプリーム　10W-40　鉱物油　5000km　または4ヶ月の定期交換
・エンジンオイル補助剤　⇒　オイール　5.0％（180ml）　エンジンオイル交換時にエンジンオイルに添加　（エンジンはプレミアム♪）
・スパークプラグ　⇒　HONDA純正　イリジウムプラグ　年交換
・ミッションオイル　⇒　HONDA純正　MTF-Ⅲ　プラス　スーパーゾイル　100ml　プラス　オイール　60ｍｌ　年　または　3万ｋｍ以内の定期交換
・燃料添加剤　⇒　STP COMPLETE FUEL SYSTEM CLEANER　赤ボトル

上記の定期メンテナンス品は、いろいろ試してきた　my　BEAT君　のウルトラベスト！！！　　シェブロン　シュプリーム　SN　10W-40　良いね♪♪♪

当て逃げされたよ！

駐車時に当て逃げされたようです！？

本当に、人として最低だね！！！

逃げたおまえ！　　いずれ自分に帰ってくるぞ！！　　覚悟しておけよ！！！　

ｍｙ BEAT君 定期メンテナンス

半年に一回の燃料添加剤の投入です。

特にフィールの変化なし。　　でも、燃料系の維持に良いかな！？　と思いましてね。　　10万キロで定期交換している燃料フィルターを見るとさ。





※次回の投入は、2015年01月。

ｍｙ BEAT君 の燃費

・走行　⇒　通勤や買い物。　　通勤の1日だけ往復でエアコンON。

・走行距離　⇒　221.1km。

・給油　⇒　11.91リッター。（1カチンストップ）　※SHELL給油。





※燃費　⇒　18.56km/リッター。

前回（18.62ｋｍ/L）から　　ダウン。　　STP赤ボトルを投入したし、次回の給油で効果が出たら良いな♪♪　（＾＾）ｖ