プラグの状態から探る。

エンジンをフルオーバーホールしてから、約18万キロ目前の　ｍｙ　BEAT君。

先日、一年点検時に交換したHONDA純正　スパークプラグを見る限り、特におかしい（故障）部分は無いようです。

インジェクター（無交換部品）の噴射量も計算通りなのか？　　心配になるんですが、大丈夫みたいね。

トラブルも少ないし、HONDA　BEATは、意外に強靭。（笑）

流行のスラッジを落とすケミカル品など、必要の無い状態なのでしょう！？

でも高を括らずに、今後も予防メンテを心がけて行こうと思います。　　（＾＾）ｖ