試乗してきました♪
６６０ ナンバー。 粋だね♪
一貫性のあるｄｅｓｉｇｎのサイドビュー。 アルミも凄いね！ それに、タイヤとタイヤハウスの隙間は、間抜け感も無く素晴らしい！！！
シック＆チャーミングな感じで、好きなｄｅｓｉｇｎです♪ 全体的に見ると、ＣＶＴの方がしっくりしますね♪
ＨＰやカタログに載っている例のアングルです。 やっぱり、素人の私では、こんなもんです♪（笑） 良いね♪♪
良い感じ♪
せっかくなので、隣に停めました♪ 面識の無い方の バージョンＦ君 です。（何かありましたら、コメしてください。即、削除しますので。）
久しぶりに、ワクワクした車でした。
だって、第二の？ の後追いの車ばっかり造っていたでしょ！？
中途半端なスポーツカーを出さなかったので、お帰り ＨＯＮＤＡ と言う感じでね。 やるならトコトン！！！ じゃなくちゃね。 マジで。（笑）
ハンドリング・足・ボディーなど、とても軽自動車と言う感じはしません。
本格的なスポーツカーは、排気量やボディーの大小では図れないということを教えてもらった感じ！！！
ｍｙ ＢＥＡＴ君 の旧規格から、幅が５センチ大きくなっただけなのに、とても大きい車っていう感じでした。
営業の方とご一緒している最中は、笑顔が消えることはありませんでしたしね。（笑）
圧倒的な存在感は、消えることのない鼓動を持続させます。
ボディーデザインも、ＮＳＸと異なりますし、全く比較にならない ｇｏｏｄ ｄｅｓｉｇｎ です。
本当に、ＨＯＮＤＡ がやったのか！？ っと思えるくらいです。（失礼；/大爆笑）
最新の ＭＲ車は、ＢＥＡＴ君 を所有してから、２３年目の私にとって、カルチャーショックに等しいものでした。
あの世界のＨＯＮＤＡが、心血を注いだ Ｓ６６０ は、全ての挙動がウルトラスムース。 物凄い造り込みだったよ。 凄すぎた！！！
ピュアスポーツ Ｓ６６０ と思ってます♪♪♪ （＾＾）ｖ
