タイタンで跳ねるホイヘンス

カッシーニから切り離されたホイヘンスの着陸直後の動きからタイタン表面の材質が特定できる。以下、機械翻訳。
タイタンで跳ねること：　着陸後の数秒間のホイヘンスの動き

要約
タイタンに上陸している間に、数機の道具の備え付けの計測器はホイヘンスプローブがすぐに停止しなかったことを示す測定を獲得しました。 プローブの動きの詳細な知識がタイタンの表面の性質への洞察を提供することができます。 ホイヘンスの計測器 Atmospheric Structure 道具（HASI）と表面「サイエンス」パッケージ（SSP）からの加速度計データを Descent イメージャー / Spectral Radiometer （DISR）からの測光学データと組み合わせて、我々は表面で調査とその対話の動きを記述する量的なモデルを発展させます。 最もありそうなシナリオは次のことです。 影響、作成されたホイヘンスの上に
タイタンの表面の１２センチの深い穴。 それはそれの後にそれが南向きの方向に３０-４０センチの長期のスライドを開始した平面にホールがなくなっている後部を跳ね上げました。 下落は、およそ１０時までに - DISR の方向で傾いたバランスからプローブで終わりました。 プローブはそれから前後に南北で５回それの間にそれがおそらく１-２センチのサイズを定められた小石に遭遇した指示をぐらつかせました。 SSP は衝撃の後に１０ｓまで動きに証拠を提供します。 このシナリオは表面の物性に次の制約を置きます。 下落のために表面の上に我々は０.４の摩擦係数を決定します。 この価値がプローブのボトムの上の突き出ている構造物の存在のために表面自身のために必ずしも代表的ではない間に、動的関係は湿った砂の表面一貫性と矛盾しないように思われます。
さらに、我々は、上陸した後で、最初の４秒に観察されたスペクトル変化が、表面上調査の後ろに不穏な航跡の影響によって作られて、はかないほこりの山と一貫していることに気付きます。
ほこり微片の視覚の特性は Tomasko およびその他からタイタンエアゾールのものと矛盾しません。
（Ｐ＆ SS ５６、６６９）。 我々は着陸場においての表面がほこりレイヤ、もしかするとアトキンソンによって識別されたふんわりした材料の７ミリのレイヤおよびその他によって覆われたことを示唆します。 （Icarus ２１０、８４３）。 ほこり層の存在は表面下にただセンチメートル測られた湿気とコントラストを呈して、そして着陸場において乾燥した天気の最近の連続を示唆します。
キーワード：タイタン、タイタン表面

図１：ホイヘンス道具プラットホームの上の道具の場所と調査 XY ｚ座標システムの定義。 （見せられていない） ＋ Ｘベクトルは、パラシュートに向かって、上方にポイントします。 HASI 加速度計の場所はプラットホームの中心において点で示されます。 調査直径は１.３メートルイメージクレジットです：ＥＳＡ。


図１３：それぞれのケースのための調査と２つの代わりの最初の横方向のスピードのための最後の段階の３つの場所を持っている着陸の周りの４つの段階。 それぞれのパネルの中で、３つのミッション時の調査の場所は、点を打たれた、打ち砕かれた、そして堅実なアウトラインの時間的なオーダーで、示されたことを示されます。 もしインパクトスピードの水平なコンポーネントが０のＺ ＝ ０.６７あるいは０.６６ m/ｓ ０.８０ m/ｓ － の代わりの１ － に対してであったなら、最下位２パネルは推論された申請を見せます。 小さいカチカチマークが５０センチによって１０センチの、大きいカチカチマークだけ余白を入れられます。