Retrospective...

イラストレーター/ライター遠藤イヅルの困った嗜好をばらす場所

謝謝、タバレスさん

2005-11-10 | ルノー19。




カルロス・タバレスさん

ルノー出身の、日産の副社長さん。
なぜ、この人に「謝謝!(ありがとう)」なのでしょうか?

履歴に注目...



1982年     ルノー入社
          テストセンターエンジニア、操縦安定性および乗り心地担当
1985年     R19プロジェクトのサスペンション担当エンジニア 
          ルノー車全ラインアップのサスペンションを担当
1991年     クリオIIのプラットフォームレイアウトエンジニア
1996年     先端技術レイアウト担当部長
          ルノーのプラットフォーム戦略を担当
1998年     メガーヌII、セニックIIプロジェクトを担当



......ルノー19の乗り心地は
あなた(たち)が作って呉れたのねん♪アーリガトォオオ!

R19に限らず、1985年-1990年だとR5、R21、R25、エスパスなども生産していたので、
タバレスさんにお世話になっている???方も多いのではないでしょうか。
ルノーのあの素晴らしい操縦性、乗り心地に関わっていた方が日産の副社長だなんて、
期待が持てますね、日産!



>>クリオ2(ルーテシア2)、メガーヌ2/セニック2などでは
さらに深く関係しているようです!
オーナーのみなさん、ご一緒に「アーリガトォオオ!」(*^^*
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9 コメント

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ええとぉ・・。 (さんぼ~。)
2005-11-11 10:14:53
>>R19に限らず、1985年-1990年だとR5、R21、R25、エスパスなども生産していたので、

生産はしていましたが、少なくてもR25は83年デビュー、R21は86年デビューですし、シュペールR5やエスパスも同様で設計には関わっていないと思いますよん。

そういう意味ではグローバルを意識した現在のラインナップの基礎を作られた方になるかもしれませんね。
たしかに (ie)
2005-11-11 10:17:57
さんぼ~さま>

たしかにR25やR21の開発自体に関わってないとは思うのですが、これら生産車の細かい変更やアップデートには関わっていたのでは無いか、と思い書きました~^^
日本にもあるんでしょうか? (京都の大石)
2005-11-11 18:46:39
乗り心地担当(!)という部署があるというのが、さすがフランス車ですね。



国内メーカーにもそういう部署があるんでしょうか?

ホンダにはないな、きっと。



適任者を知ってますが・・・(笑)。

ざっした! (ごるでぃー(ry)
2005-11-11 23:05:21
私もっすね(笑)

アリガトゴザイマシタ!(笑)



追伸:21ターボ グループN

   11ターボ グループA

   R5ALPINE グループ2

   R5GTターボ グループN

   R5ターボセベンヌ グループB

   R5ターボマキシ グループB

   発見しました!(レジンキットで(笑)

   これでヒシルノーの会OKっすか?(ノд-。)
さすが、魔窟(笑 (ie)
2005-11-12 21:27:20
ごる(ry)さま>

>11ターボ

...何も言うことがございません!

>OK

いえいえ、もうまったく大丈夫でふ!
乗り心地担当! (ie)
2005-11-12 23:10:47
京都の大石さま>

レス順番変わってすみませんm(_ _)m

>ホンダにはないな、きっと

「乗り心地部」というのがあるかどうか知りたいですね!乗り心地の評価は無論するのでしょうけど...専門の部ともなると...
ぇ~と (nek)
2005-11-14 12:06:34
どの写真がカルロスさんなんですかね?^^

「前髪が長すぎて…」はちと怖い…(泣 (ubar)
2005-11-14 12:40:13
カルロスさんありがと~ございますっ(*^-^*



最近の日産デザイン(コンパクト系)はけっこう好きなので、これで中身が良くなれば期待できそうです(^^

マーチの12SRほしいなぁ。。
えーっと~^^ (ie)
2005-11-14 23:51:25
nekさま>

えーっと、たぶん「著しく...」だと思います(^^



ubarさま>

カルロスさんにほんとに感謝、そして日産車の「ルノー味」化をさらに希望ですね~

>マーチ12SR

現行マーチはほんとに魅力的ですよね、これでシートが良け(ry

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