マイカーの手入れ（インサイト編）

日頃からメンテナンスするようにはしておりますが、本格的な夏を前に先ずはエアコンエレメントを交換します。

ついでですので、インテークエレメントがセットがセットのものを注文しました。

我が家のインサイトは普段用や仕事用の車ですので、よく使用しており、走行距離15万キロを突破しました。

故障という故障はまだありません。

燃費は

普段は

17km/L〜25km/L

県外などへ遠出した際は

22km/L〜30km超え/L

ですので、良い方かと思います。

奥さんも気にいっている車ですので

このままメンテナンスしながら乗り続けるか

電気自動車に変えるか

電気自動車を1台増やすか

マイペースに悩み中です。

オタスケマン ➁

今日は、梅雨の合間の晴れ間（曇り）ということで、朝から急遽予定を前後変更し、ばっちり対策をして

友人の知人の車の

パーツを取り付けに行きました。

（詳しくは前回の記事をご参照下さい）

スロットルボディやセンサー、インテーク一式を、フルオーバーホールしてきました。

清掃後のスロットルボディ内部

取り付けして、エンジンルームを手作業で綺麗にしてから、ECU学習の為の手順を践んでからエンジン始動しました。

無事にかかりました！

試走行しましたが問題ありません。

これにて、フィット不具合問題は解決です。

ついでですので

スパークプラグを新品に。

偏摩耗してあり、リーク跡があります。

プラグ替えて正解でした。

ダイレクトイグニッションコイルは

一見、劣化しているように見えますが

性能検査は問題なく

リーク跡スラッジがあるだけでしたので

洗浄して取り付けしました。

オタスケマン

今日は合間に友人の仕事仲間の方の

ホンダフィット（GK3）のオタスケマンでした

最近、エンストするという症状で

私が車の主治医として対応してました。

（全く本業とは関係ありませんが、整備等一律できるので依頼されてます）

まずはエアクリーナーを新品に替えましたが

症状が治まらず…。

そしたらと、スロットルボディを取り外して

見てみたら…。

真っ黒でした！😇

私の体調レーダーも限界で

急いで外して書斎に持ち帰りました！

今のところの原因は、このスロットルボディに溜まった、カーボンの影響でスロットルコンピューターが誤作動しているのだと考えましたので

ひたすら、慎重に掃除しました！

あとは最終チェックをして、近日中に取り付けに行きますが、治るといいですね😇

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