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イタリアより

滞在日記

中国国際航空2024.「入国カード」3.

2025年01月29日 | 中国国際航空

北京空港ラウンジ横に設置された❛パピリオン❜

「Experience pavilion of chinese character culture of BCIA」

どうも中国の文字文化が体験できる場所らしい

改めて、訂正します。当ブログ2018年の旅行を読むと、中国入国に際し、機内で「入国カード」を貰って記入した、とありました。顔写真撮影と、帰国時トラブルのあった指紋採取による生体認証システムが強く印象に残っていて、この「カード」の記憶が飛んでいました。惑わされた方がおられましたら、申し訳ありません。お詫びいたします。

さて、その「入国カード」ですが、6年前は何の疑問もなくスラスラ記入したようなので、今回のカードの様式とは恐らく違っていたのだろうと思います。記入するのは多分簡単だった?

2024年12月21日大連で必要だった「入国カード」は「?」と詰まる箇所もあったので、次回のために書き留めておこうと思います。中国経由でイタリアへ行かれる方の、情報の一端ともなれば嬉しいです。自分のブログだって、記しておくと後々に参考になることが今回よく分かりました。

2024.12.21日当日、提出した「入国カード」は、ヨコ12.5㎝、タテ8.7㎝ほどの二つ折りでコンパクトな仕様です。表と裏、両面に記入箇所がありますので全部埋めておくのが良策です。必要事項を書いていないと、恐らく係官から質問を受けることになる…。すんなり通りたいですもんね。

★姓名・性別・国籍・生年月日・パスポート番号は問題ないと思います。
★中文姓名(Chinese name)は中国名を持っている方がその名前を記入。
★「VisaNo」があれば記入、なければ「Visa-Free」にチェックを入れる。
★「Arrival Flight No」は、日本から中国へ入国した飛行機の便名を記入。
★「入境事由Purpose of this trip 」は、「Transit」にチェックを入れる。
★携帯番号は、日本の番号 「+81」 に続いて最初の「0」を取って記入。
例:「090-1234-5678」の番号では、「+81 90 1234 5678」と記述

実は、上記写真の下方「―」を引いた質問が、「ハテ?」と詰まった箇所でした。「cities intended to visit in china」…中国での訪問予定都市?これから「北京」に行くけどなぁ…

けれど、その下の「Detailed addres or hotel name in China」…ディテールアドレス?と、小さな脳みそで考えた結果、入国の目的が「トラジット」だから、どの都市も訪問しない、と考えて空白にしたのでした。空港を出て、どこか市内観光したり宿泊したりする際は、「訪問都市名」と「ホテルなどの詳しい住所」を記入する、ということだと思います。以上が「表面」の書き方です。-続く-

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中国国際航空2024/「入国カード」2.

2025年01月28日 | 中国国際航空

北京空港のモニュメントの「泉」

2024.12.21

2024年12月21日

改めて、ミラノ行きのエアチャイナは、地方空港から飛び立つと、大連(大連周水子国際空港:だいれんしゅうすいし)で一度降機します。そこでは、大連を目的とする乗客と北京へ乗り継ぐ旅行者に分けられますが、大連では中国への入国審査を受けます。

この乗り継ぎの際には、どの国でもまず最初に訪れる都市で、いわゆる『イミグレ』と略される入国審査を通過するのが一般的ですが、勿論中国でも例外ではありません。前回2018年の旅行では、「顔写真撮影」と「指紋認証」だけで審査を通りましたが、今回は、「入国カード」の提出を求められました。⇒訂正です。2018年の当ブログを読み返すと、機内で「入国カード」が配付され、記入した、とありました。

2018年の旅行時の大連入国審査の窓口

2024年12月時点では
今少し
しっかりしたブースに
なっていましたが
雰囲気的には閑散としていて
こんな感じです

審査場に入ると、正面に入国審査のブースがあって、乗客は皆、この窓口へ直行しましたが、係員が立ちはだかって後方を指さしました。振り返ると目に入った小さな机の上に「入国カード」が置いてあって記入するよう促された次第です。

大急ぎで「カード」に記入

パスポートと共に審査官に差し出す

このカードを記入するにあたって首を傾げた箇所があり、あとで「あっそういうことか…」と納得もしたのですが、このカードの記入要領を次回の為に綴っておこうと思います。(次頁へ続く)。

2018年の旅行で手渡された「LADING CARD」

なお、前回2018年度では、大連で降機する折に、❛降機した飛行機の元の席に再び搭乗する客❜だと分かるように「黄色いカード」(上記の写真)が渡されましたが、今回2024年12月21日時点では、このカードの配付はなかったです。

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中国国際航空2024/「入国カード」1.

2025年01月26日 | 中国国際航空

中国国際航空機

復路のミラノマルペンサ空港にて

2024.12.30撮影

■2024年12月21日

安いチケットを手に入れて、久しぶりに中国国際航空/エアチャイナ(CA)に搭乗しました。当航空会社の利用は6年ぶりです。コロナ禍を経てトランジットやその他システムは、何か変わっていることがあるかもしれないと、直行便ではない故の不安が一瞬よぎりましたが、何とかなると今回も覚悟を決めました。リーズナブルなチケットの誘惑には勝てない…。

ウェルカムドリンクを頂いて

北京からミラノ・マルペンサ空港へ

このブログに綴った2018年の搭乗経験を読み返しましたが、経由地大連はスムースな移動が出来たし、北京空港の出国ブースも、それと分かるように新設されていて、往路に限って言えばすぐに向かえたのは良かったです。前回の乗り換えでは、どこへ行って良いか判断がつかないまま、係員の誘導に従ったのですが、外国人を迷わす北京空港…復路はそのために❛皆で❜(後日お話します)駆け回ることになりました。いずれにしてもトランジットには時間がかかる。昨今目覚ましい実力を謳われるAIでも駆使して、時間短縮にならないものかと思います。

地方空港からミラノまで

往路の旅路は

「大連」で降機して

案内板にある通り

「北京」の矢印方向へ向かう

その先に

入国審査の窓口がある

2024.12.21

その北京空港は、あんなに華やかな雰囲気があったのに、パンデミックからの回復は未だ至らないのか、ブランドショップは閉じられたままで、営業している食事処も少ない…どこか、うら寂しい感は否めませんでした。7時間の乗り継ぎ時間を過ごす予定のラウンジが、通常通り利用できたのだけが救いと言えば救いでした。

人も少なかった北京空港のラウンジ

迎えてくれるパンダもどこか元気なさげ…

2024.12.21

そうそう、今回「入国カード」が必要になっていて、大連では「?!」となりました。というのも、前回は顔写真と指紋認証のみの手続きで通過できたため、今年(2024年)もそのつもりでいたのですが、審査場の窓口に向かう乗客全員が呼び止められて、入国カードを記入するよう促されました。ちょっと足止めをくらった格好でしたが、あがいても仕方ない。けれど、やっぱり面倒でした。こんなことなら機内でカードを配ってくれればよいのに…ブツブツ。⇒訂正です。2018年の当ブログを読み返すと、機内で「入国カード」が配付されて、記入した、とありました。

写真が前後しますが

降機した「大連周水子国際空港」にて

この通路の先で入国審査を受けました

2024.12.21

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