2019田んぼアート ９月

収穫の時期を迎えた田んぼアートの写真を撮りに行こうと思い展望台へ向かいました。
地元でありながらどの時間帯に列車の前面まで光が当たるのか？失念しており最初の1回目は車両の前面まで太陽の光が当たらず目真っ黒けな写真ができてしまいました
20分待てば岩村ですれ違った列車が来ると思い待ちました。
すると今度は雲が出てきてもう少しでマダラ模様の写真ができるとこでした
風景写真は自然に影響されやすいです。こういう部分が成功すると楽しくて失敗すると悲しいようにドキドキするような撮影は楽しいです

2019田んぼアート 6月

毎年行われている山岡の田んぼアート、恵那市の広報誌の表紙にもなったので私も撮りに行きました。とは言っても一足お先に私は6月１回撮りに行っています
見応えのある緑色の7月8月、そして収穫の黄金色に色づく9月10月、その時期には及ばないかもしれませんが、田んぼの水面が映るこの写真もひとつの季節の中の１カットで良いのではないか？と思いました

キハ141系700番台

今回の「SL 銀河」の乗車、一番注目するべき点は私は客車の方であったと思います。
この客車キハ141系700番台、これは気動車です。
4両編成の客車ですが、動力となるエンジンがついているのが3両、つまりは蒸気機関車と気動車3両と客車1両というような編成で運行されています。

車両の側面は青色の旧型客車を思わせるようなデザインかと思いきや、実は「SL銀河」の銀河という部分にあわせて青いボディとなっています
その青いボディーには金色の星が描かれており、星座のような美しいデザインが観られます

車内には多くのフリースペースが用意されています。
元々50系客車だったということもありボックス席がかなり狭く向かいの人と膝が接触するぐらいのスペースでした。
その狭さを感じさせないようにするためにフリースペースを多く設けてあるとのことでした
フリースペースにはC58が復元をされる工程の写真が飾られていました、まだグッズの販売もありました。
蒸気機関車とキハ141の連結面を見ると多くのススが飛び散っているのがよくわかりましたこれぞ本物の蒸気機関車

ちなみに結構勘違いされていることなのですが、蒸気機関車の後ろには気動車が連結されていますが、これは急勾配ので蒸気機関車だけでは登れない時、後ろの気動車の推進力を活かすというものであるのです。
毎回気動車が押しているわけじゃないんです
例えば小雨が降って蒸気機関車だけでは坂が登れなくなる、そういう時は機関士から後ろの気動車の運転士に連絡し力行するように指示したりすることはあるそうです。
実際私が乗ったこの日は、蒸気機関車の調子も良くレール当面の状況も悪くなかったためC58の力だけで走行していました。

よく言われるのはあそこは後ろの気動車が押すから邪道だというような意見もあるようですが、安定輸送するためには一番この方法が良いというのは、添乗されていた検修の方のご意見でもあり私の意見でもありました。
ちなみに後ろが気動車たから人気がない、というわけではないです。
乗車率は常に年間85%以上を保持、人気がない？本当にそうでしょうか？私はこんなに素晴らしい蒸気機関車の客車は他になかなか存在しないと思っています

2019.7.13 ＳＬ銀河

先月に続いて2回目の東北入り。
今回の目的は「SL銀河」です
SL銀河は石巻駅から釜石までを走る蒸気機関車と気動車の編成です。

初めて目にするC58-239は、あまりにもピカピカで綺麗で驚きました
今まで明知鉄道で保管しているC12も、かなり綺麗だと思っていた方だったので軽くショックを受けました
明知鉄道のC12もこれぐらい綺麗にピカピカにしないといけないと思いました

やはりC58ということで大きいです。
黒い煙も本物やはり蒸気機関車の魅力というものが、周りのお客様の注目の様子からも見て見受けられました。

私たちはこの石巻駅から遠野駅までこの「SL銀河」に乗車します

2019.7.13 北上駅

7月も訳あって東北に行きました
初めて北上の駅前に宿泊したのですがホテルが沢山あり、また飲み屋さんも沢山あり良いところだと思いました
ですが新幹線の駅でもある北上駅の在来線の終電の時間の早さには驚きました
それほど人口が少ないようには見えないのですが。
ちなみにどうしてきたかみにいるのかと言うと…

2019.6.9 特急「しらゆき」

この後の予定はどこかの立ち寄り湯に入る事まだ時間も早くやることもなかったのでもう1時間このまま待つことにしました。
待ったら何が来るのか？というと特急「しらゆき」が来るのでした。

周りが暗くなってきたので流し撮りでもしようと考えましたが、あまりの速度の速さにカメラを振るのが大変でした
画像を見ていただくと分かると思いますがかなり構図がキツキツになってしまいました
最後までグダグダな撮影ですね

これにて今回の連休のでの鉄道の撮影は終了となります。
久々の遠征撮影、初めにも書きましたがあいにくの梅雨空ということで残念な部分もありましたが、毎日の勤務から少しリフレッシュできたような気がします。
もちろん晴天でのリベンジをしなくてはいけません
できれば秋ぐらいに紅葉のがキレイになりましたら向かいたいと思います、その時にはまた綺麗な美しい画像を皆さんに見ていただけたらと思っております。
まずは今回の旅行記ご覧いただきましてありがとうございました

2019.6.9 「ゆざわShu*Kura」

「ゆざわShu*Kura」に使用されている「越乃Shu*Kura」は、お酒をコンセプトとして企画された車両だそうです。
撮影するのは初めてでワクワクしてました
使用車両はキハ40・48、こちらも貴重な撮影となりますので2台体制で撮影します。
やはり梅雨ということで周りは暗く特にもうスナップ写真になってしまいますが一生懸命撮影します
踏切が鳴り遠くから「ゆざわShu*Kura」が見えました

見えた瞬間に驚いたのはヘッドライト前照灯の明るさです、LEDなのかHIDなのか？昔の前照灯とは全く明るさが違いました。
奥の方で手持ちでズームで撮影したのですが あまりにも速度が速くカメラで三脚にセットした甲殻の撮影が間に合わなくなるところでした

あいにくの空模様ということでボディ横のデザインが反射してちょっとよく分かりにくくなってはいますが良いスナップ写真が撮れたと思います

2019.6.9 E129系

旧月潟駅を後にして私はどのような予定にしようか考えました
特に珍しい列車が走る訳でもなく…という事で、以前同僚と新潟に訪れた時に教えてもらった御煎餅直売所に向かうことにしました。
帰路を少し寄り道するだけなのでちょうど良いプランです
意外と近く1時間もかからず直売所に着きました
早々に御煎餅の購入も終わり帰るのも良いのですが、時間もまだ早かったので何か撮影をしようかと信越本線の時刻を確認すると「ゆざわShu*Kura」が来る事が分かりました
という事でとりあえず撮影できそうな線路沿いに到着、すぐにE129系が通過して行きました。
行き先表示がLEDなので普通列車なのか快速列車なのかよくわかりません

2019.6.9 新潟交通電車線 旧月潟駅

快速「あがの」を撮影した後は新潟交通で走っていた車両が保存されているという旧月潟駅へ向かうことにしました。
実は前日の夜に一緒に飲んでいた友人が、こちらで作業をするということを聞いていたので、タイミングが合えばと思い向かった次第でした。
大体の場所は教えてもらっていたのですが、少し道に迷いながら何とか旧月潟駅に到着することができました
駅へ上る道を上って行くとちゃんと駐車場が用意してありました。

友人と会うことができ駅周辺を丁寧に案内してくれました
モハ11・モワ51・キ116の3両が保存されていました。
保存作業中キ116の「秋」の表記について教えてもらいました。
たまたま整備中塗装を剥がしていたところ、下地から秋田の「秋」の字が出てきたそうです。
それを綺麗に書き直したところ、丁度私が来たのだそうで撮影させていただきました。

またこの秋の文字も新潟交通の社紋に戻されるようで、とても貴重なものを見させていただけたと思います
こちらには保存会があり、手入れをしていらっしゃる方々が若いという事に非常に羨ましく思いました

詳しくは皆さんはホームページをご覧いただくとよろしいかと思います。

かぼちゃ電車保存会

2019.6.9 快速「あがの」

新津鉄道資料館の後は近くの磐越西線に向かうことにしました。
残念ながら時刻的に撮影できる列車は限られていましたが、快速「あがの」が来ることが分かりました
新津喜多方間で唯一快速設定となっている 快速「あがの」この日はキハ110の3両編成できました、乗客の乗車率は思いのほか良いようで驚きました。
もうひとつ驚いたのは 線路の線路に入る草ですJRの線路は草も生えないイメージがありましたが結構生えていたのでびっくりです