Twinのリコール対応

今朝は久しぶりのジョグスタート(^o^)丿
病気と旅行で飛んだんで３週間ぶりです
通常ジョグコースの反対側を工事していたんですが完成してました。

風が強いっす(^_^;)　　　　　　　　　　　　　今日はここを走りました　(^_-)-☆


こんだけ幅が広くなりました。３倍だな(^_-)-☆


このあと家族でお出掛けもしましたが、今回はツインのリコール対応を。


王子と二人でディーラへ行ってきました。


3/23付のブログでも紹介しましたが、マフラーの交換です。

作業時間は約３０分ってとこです。
２年前の車検で防錆処理をしたので、対策品にもしてくれました。


その間王子はお子様コーナーで遊んだり


展示車・試乗車に乗ったりしてました。


さて肝心のリコール部分です。ぱっと見は変わりません。
（対策前）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（対策後）


ＨＰではこんな説明でした。「排気管の補強部が不適切」


そこに注目するとよくわかります。
マフラーとエグゾーストを固定する位置と溶接方法が変わってます。
（対策前）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（対策後）


対策前はいかにもコストダウンって感じ(^_^;)
溶接部分から長年の振動等で劣化して排気管にヒビ・クラックでも入ったんでしょうかと推測されます。
対策後は接触面積を大きくして溶接位置も変えてますね。

私のベネトンツインは問題なかったんで７年後にマフラーが新品になったということで喜んじゃってます　(V)o￥o(V)

ルンルン気分で帰りにスタンドに寄ってガソリン満タンにしたら
「左フロントタイヤにけっこうでかいクラックが入ってるよ」( 一一)


そういえばタイヤはベネトンツイン化する時にＡＷを買った時の純正タイヤだから、そんなに新しくないはず(^_^;)
通勤車なので距離はまだまだですが、ゴム劣化で交換がいるかも・・・
純正は135/80R12ですが今は155/65R13です。
４本で24,800-40,000円ですか・・・検討しなくちゃ(－－〆)

人の振り見て我が振り直せですな　(*^。^*)