クラウンとレクサスのあのバッテングリル同時採用では、販売店もつらいものがあるのでは?
デザイナーがだめなのか、コストを気にしすぎるのかなんでまぁ同じ見た目にするんだろう
昔からトヨタの弱みは、ホイールハウス?があるのについているタイヤは標識の車のように
車体に比して細くて小さすぎるのであり、2インチアップして55あたりの扁平率を
はかせれば間違えなく1割は売り上げが伸びると思う。
ちなみにディラーでオプションを買おうとすれば、えらく高いので引いてしまう。
それにせこいのが何とかパッケージというやつで、木目調にしました、フォグをつけました
みたいなどうでもいい事を変えていわばメーカーはそんな程度で顧客が満足すると
思っているのが癪に障る。
まぁ他のメーカーもドウヨウタ。???
デザイナーがだめなのか、コストを気にしすぎるのかなんでまぁ同じ見た目にするんだろう
昔からトヨタの弱みは、ホイールハウス?があるのについているタイヤは標識の車のように
車体に比して細くて小さすぎるのであり、2インチアップして55あたりの扁平率を
はかせれば間違えなく1割は売り上げが伸びると思う。
ちなみにディラーでオプションを買おうとすれば、えらく高いので引いてしまう。
それにせこいのが何とかパッケージというやつで、木目調にしました、フォグをつけました
みたいなどうでもいい事を変えていわばメーカーはそんな程度で顧客が満足すると
思っているのが癪に障る。
まぁ他のメーカーもドウヨウタ。???