11/1 メンテミーティング その2

過去ブログ　『メンテミー　その1』からの続き

11/1当日がやってきました。すごい楽しみに
していました。
朝から埼玉県内某所のトモジイさん秘密基地
に集まりメンテナンスミーティングの始まり。

朝一番は１０数台のみでスタートしたのが、
最終的には、そりゃー、もう・・・
このことに関しては後で、また。

朝一番で『ぴーすさん』から
　　　　　ナックルガードを頂きました。
有難うございます。

来週、野良猫さん主催のツーがありますが
その時タンク式のリアショックを頂ける約束
をしました。楽しみです。

少しこの後の話に出てくる内容で事前説明
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ＡＩキャンセルについて軽く説明
「エアーインジェクション」システム
ってのがＧＮ-２Ｆ等に搭載されています。
一度爆発させただけの排気ガスは完全には
燃え切れなくてそのままでは有害な物質が
含まれるので環境に悪いっちゅう事で爆発
した直後の排気ガスにもう一度新鮮な空気
を送り込んで再燃焼させ有害物質を減らす
って機能。デメリットも多くキャブレター
の調整上困った事になったり、エンジンの
性能、パワー上でも、これが付いてるため
に抑え込まれてしまっている。これが無く
ても二次エアーの処理はエアクリーナーで
処理するのだから、いりませんね。
このシステムの為にパワーダウンしていた
りします。もともとは無かった物。色々、
輸出戦略上環境配慮の機能を性能を犠牲に
して、後付けしたのがＡＩ。
ＡＩ配管に支障があるととんでもない事に
なってくる。・・らしい。

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ロッカーアームのスプリングについて
少し調べてみましたが、こちらも後付機能
らしい。ヤマハ　セロー225にも付いてる
みたい。ロッカー・アームはカムの動きを
バルブに伝えてバルブを押し開ける働きを
助ける為のもの。僕らのＧＮ系に付いている
スプリングは基本的にエンジンの音を抑える
為だけの物らしい。
でもエンジン内でロッカーアームの動きを
バネで抑え込んでしまっているので出力も
当然押えられちゃう。いりませんね。
GN-H,GS,ENは排気側に一つですが、僕の2F
はもう一つ吸気側にも付いてるそうです。

なんとなくＡＩもロッカーアームのバネも輸出の為
戦略上いらない機能を付加して日本・ＥＣ
諸国等の環境基準に無理やり合わせた感が
ある。そのために本来の力がダウンしてる
んじゃ意味ないジャーンっちゅう事。

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最初はタビコさんのＧＮ『スズノスケ』君

神の手の持ち主たちが寄ってたかって、
あっという間に丸裸。ハックション！

僕の機体に付いていたエンジンガードを、
タビコさんに差し上げました。
へんなおじさんが取付。でも、それだけじゃ
ない。わらわらとオッチャン達の手が入り
スプロケ交換１６Ｔ、ＡＩキャンセル
あっと、いう間。スッゲー

お次はトリスタンさん。キャブ調整・
チェーン調整等。
すごい乗りやすくなったと大喜び。

へんなおじさんも用事があり帰還。
おじさんの家はここからすぐ近く。
また遊んでくださいね～！

その他、バラバラと来ては、バラバラと
帰っていくメンバーたち。みんな予定が
あっても無理して顔出してくれたんだ・・・
って思うと、嬉しくなる。

その間に僕は必要部材の調達が必要になった。

ワンウェイバルブ。僕のバイクで後程必要に
なる。トリスタンさん分施行中にふみさん・
なぎパパさんにお付き合い頂いて二輪かんに
買いに行きました。無事ゲット。帰ったら、
トリスタンさんのは終了していました。

ゆずのパパさん、今日は法事だったのに
駆けつけて来ました。ゆパさんのＧＮは、
メーターケーブル切れ・ＡＩキャンセル後
のワンウェイバルブ取付。僕が買い物に
行ってる間に完了。

万里パパさんが、ご自身のＧＮを大手術中

ハンドルステムベアリングを交換中。
大胆にタガネを使ってガンガン行ってます。

やっしーさんのＧＮ



ブレーキマスター交換・スプロケ交換・
ＡＩキャンセル等。やっしーさんが用意した
メッシュブレーキホースは残念ながら長さが
足らず、ノーマルホースに戻して施工完了。

ふみさんのマフラーをはずし、なぎパパさん
が前使っていたマフラーに差替え。ふみさん
大満足でニッコリしてました。

ふみさんの今迄のマフラーは、坂口さんが
お持ち帰り。首にマフラーを洋服のマフラー
の様に巻いて仕事の為先に帰っていきました。
まさにマフラー(笑)ニッコニコで帰っていき
ました。
道中気を付けて！

僕のBELLTREE号

しまぽんさんによりブレーキマスター交換・
ブレーキホース交換。当然ブレーキフルード
も交換でエア抜きしてくれました。

用意したメッシュホースの締め付けが不足し
ブレーキフルードが何度か漏れ、ご苦労掛け
ましたが無事完了。

今度はなぎパパさんがフォークオイル交換を
やってくれました。
こうして見ると前輪だけでも早急にタイヤを
交換したい。まるで商業車のパターン。

フロントフェンダーはずし～の・・・

あっという間に前タイヤとりはずしフォーク
まではずしちゃった。
今までのフォークオイル抜きます。クセ～！
中華フォークオイル変なドブみたいな匂い。

野良猫さんの協力でフォークオイル正確に
１７５ＣＣ測り取ります。

フォークブーツもＴＷ用の新しい物に交換。

ゆっくりフォークの中に新オイル流し込み、

交換完了。

クラッチマスターも新しい物に交換。ＯＫ！
これでブレーキ・クラッチ両方とも新規で
マスター交換完了。なんかカッコイイぞ～！
僕はショートレバーが好きなのでショートを
選択しています。
右バックミラーをミラーステイを単独で設置
して付けたけど位置・角度が悪い。
ここは後日再考します。

ここからは、事前予定に無い改造です。
ＡＩキャンセルとロッカーアームバネはずし。
みんなからやったほうがイイって薦められて
やって頂く事にしました。

ガソリンタンクはずします。神の手選手交代。

トモジイさん・しまぽんさんによって、
ＡＩキャンセル。

施行中しまぽんさんから、
『カチャさん、ここ見て』と呼ばれます。
ん～？見るとＡＩの配管ゴムが一部ヒビ割れ
状態。『ここ完全に穴開くと二次エアー漏れ
でエンジン止まっちゃう。ＡＩキャンセル、
今回やって良かったネ』って。エ～！まじ？
ツーの先でヒビから完全に穴あいたらエライ
こっちゃ・・・

やっぱり中華のゴムは信用できない。
よく中国では何十年も一人っ子政策が遵守さ
れたもんだ・・・って、何の話だっけ？

今回はずして頂いたＡＩの残骸たち
先ほど購入したワンウェイバルブをタンク裏
配管に組み付けてもらい完了。

引き続きロッカーアームのバネはずし

あっという間にエンジン開いちゃった

エンジン内部にある謎の数字は２２でした。
（中国生産ラインで記される謎の手書数字）

ロッカーアーム内のスプリングを撤去

わ～自分のバイクの中身。超新鮮な光景。

組付けが進みます


撤去したロッカーアームのスプリング


皆さん大変有難うございました。今回僕は、
横で目をキラキラさせて少年に戻り、偉大な
オジチャン達の偉業を横で見学させて頂いて
いる間にドンドン完成しました。ビックリ！

特に神の手の代表格トモジイさんは昨夜夜勤
徹夜で働いて、朝から僕らのバイクを何台も
メンテしてくれた。

師範代しまぽんさんも、なぎパパさんも自分
の事は何もしないで全部人のバイクのメンテ
を、イヤな顔ひとつせず取り組んでくれる。

なんて有り難い仲間たちなんだろう。
感動すら覚える。

朝から作業してきて昼飯も食べず、やっと
終わったのは４時過ぎだったかな。

それにしても冷静に考えると、屋外で電源も
無く次から次へとバイクのメンテやら改造を
こなしていく。
その台数だって１台や２台じゃ無い。
バイク屋だって無理。無理なのを平気で
こなしていく神の手の持ち主たち・・・

スゲ～！！としか、云いようが無い。

みんなで食事に向かいます。

店に着き、そういえば、どのくらい集まった
って見てみると・・この台数！！
途中、用事があり帰ったメンバーもいるのに
この時点でこの台数！！信じられない！！

みんな、この倶楽部が大好きなんだな～・・