10/14

今日は昨日の流れで
暇だったんだけど

とりあえず午前中は車に積んであった、
これまで使ってた方のエンジンを
ばらしてみる事に

明らかに右肺がやばかった筈なんだ、




いきなりコンロッドの部分の
クリアランスを見ているけど
久しぶりにシックネスゲージ使ったもんだから
完全に
数字間違えてて
すっぽり通っちゃったから
もうクランクもダメじゃん、って
ガッカリした図、なんだけど
実際は
完全に俺の勘違いで
０．７５が確か限度なんだけど
それよりも遥かに薄いゲージを測ってて
そりゃ通って当たり前だ、って
オチだった、

で、結局限度域まではなっていないので
クランクシャフトはまだ使えるみたいだ、

ピストン関係で計測して
問題だったのはトップリングの隙間くらいなもんだった、

シリンダーゲージがないので
シリンダーの削れ具合はなんとも言えない、
一応縦すじは入っちゃってるから
ヤバイはヤバイんだろうが
致命傷か？と言われれば
これでか？
っていう感じなんだけどね、


煮詰っているので
とりあえず
出かけることにした

元カノが車を買ったので
ＥＴＣの移設をするんで
手伝いに行ったんだけど

スクーターで行ったら大変だった、

そもそも工具をきちんと用意していかなかったもんだから
要が足りず
結局完成せず

何だったんだろう、今日