早いもので、きょうで7月が終わります。
毎年、7月も半ばを過ぎると、朝も夜も道路は「夏休みモード」に突入して、酷い渋滞
に悩まされるものですが、今年も例によって渋滞が酷い
こちらは、おとなしく渋滞に嵌まってウンザリ
するだけではつまらない
ですから、様々な迂回ルートを駆使して対応しています。
もっとも、迂回ルートを使うのが正しかった=早かったのかは判りません
が、少なくとも流れているだけでも気分的には良い
ものです。
まず、今週の朝のETC利用履歴
はこんな風
になっています。
私の「通常
」のETC利用ルートは、「高島平⇒（C2=中央環状線経由）東名接続⇒東京⇒横浜町田」なのですが、今週はその利用実績はゼロ
そもそもC2を使ったのは木曜日だけで、その他の4回は遠回り
のC1=都心環状線経由でした。
朝の「迂回路」のことは、先月の記事「通勤時の迂回路を開拓した話」前編と後編で書きましたので、そちらもご参照いただきたいのですが、
今週のルートを整理すると、、
月曜日：首都高速5号線下道⇒環八高速下⇒環八⇒練馬北町陸橋⇒R254⇒北池袋ランプ⇒首都高速5号線⇒竹橋JCT⇒C1⇒谷町JCT⇒首都高速3号線⇒東名接続⇒東名⇒横浜町田IC⇒R246
火曜日：首都高速5号線下道⇒中台ランプ⇒首都高速5号線⇒竹橋JCT⇒C1⇒谷町JCT⇒首都高速3号線⇒東名接続⇒東名⇒横浜町田IC⇒R246
水曜日：月曜日と同じ
木曜日：首都高速5号線下道⇒環八高速下⇒環八⇒練馬北町陸橋⇒R254⇒日大病院入口⇒（大谷口界隈）⇒要町三丁目⇒要町通り⇒要町一丁目⇒山手通り⇒西池袋ランプ⇒C2⇒大橋JCT⇒首都高速3号線⇒東名接続⇒東名⇒横浜町田IC⇒R246
金曜日：首都高速5号線下道⇒環八高速下⇒環八⇒練馬北町陸橋⇒R254⇒北池袋ランプ⇒首都高速5号線⇒竹橋JCT⇒C1⇒谷町JCT⇒首都高速3号線⇒東名接続⇒東名⇒横浜青葉IC⇒R246
5日で4通りのルートを使いました。
今朝は、東名下りの「休日のお約束」大和トンネルを先頭にした渋滞が横浜青葉IC付近まで伸びていたもので
、急遽、横浜青葉ICで東名を降りて、R246を走りました。
一方、帰り道も渋滞の連続です。
今週の帰り道の所要時間
はこんな具合でした。
環八区間（瀬田～観蔵院入口）の所要時間は35～40分と、ホント混んでます
上の表で笹目通り区間（観蔵院入口～笹目橋）の水曜日～金曜日（今夜）が空白になっていますな。
これというのも、観蔵院入口からの渋滞がぐわぁ～と井荻トンネル内に伸びていたものですから、こちらで書いたルート、環八⇒練馬北町陸橋手前⇒R254⇒新大宮バイパスの迂回路を3夜連続で使ったのですよ。
このルートは、10kmと通常の笹目通りルートより2km長いのですが、所要時間はほぼ15分で安定していて、今夜なんぞは約14分と、笹目通りルートと遜色ないものでした。
ウダウダと書いてしまいましたが、何を言いたいのかといいますと、毎日、経験とデータとカンを駆使して通勤・帰宅しているということと、臨機応変にルートを変えられるクルマの自由さを感じているということ…。
またまた土地鑑のない人には、何の興味も湧かない記事で失礼いたしました
