前日に紹介していた、あの会社のインプレッションものを。
パナメーラとi-8を。
これも、なかなか充実していて、いい内容と思う。
中古でも、なかなか手が届かない人気車種だね。
いいといえばいいが、大阪ではパナメーラは
よく見かける。それなりに人気はあるのだろう。
I-8(アイ・エイト)は、まだ見てないかなぁ。
https://www.youtube.com/watch?v=q12Gu44C8Ug
その番組は見た記憶はあるが、セールスの人まで覚えていない・・・。
とんねるずも、出ていたかなぁ???
車販売会社、ロペライオの会長さんの会見コメント映像、紹介。
1から6まである。ここでは1のみ。
2以降は、興味ある方のみ、各自で・・・・。
アルファロメオ4Cの試乗インプレを。
これは、見ていてホント面白い。車好きなら最高に楽しめる映像だ。
この車、エアコンの効きは最悪で、夏場のドライブ厳禁のようだ。
それでも、この車はいいヨ。楽しい。メーカーオプションの
純正スポーツマフラーの音、最高だね。
1.75L Tubo 240馬力
毎日、高速道路でドライビングしたくなるネ。
ミニ・フェラーリー気分の車か?
映像はたっぷり、オーナー気分で楽しめるゾ!!
終戦記念日は終わり、懺悔も必要だが、
民間人?は形を変えた戦争が続いているね。
そう、「商売は戦争なり、勝つか負けるしかない。!!」
これは私の言葉でなく、某コーヒー会社の社訓の一つだったけ。
だから、どっかのデザイナーのようなもんですわ。????
終戦に際し、なぜ負けたかを反省ザルせねばならない。
書く言葉すべて過去の引用になってしまうが、
ある人に言わせば、カミカゼという名の、行為も
又ゼロ戦本体も、人を軽視していた。
防弾機能がまったくないらしい。
いうなれば、人を消耗品扱いにした。
それでは、その次の戦に、勝てなくなる。
つまりベテランの育成を日本は放棄していたことになる。
それが敗因のすべてではないが、
とにかく仕事でも熟練者を大切にしたいね。
あんまり熟練になっても、うるさい人はダメだね。????
例の天津の爆破事故現場の映像は・・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=L1fdse-0Riw
今日は長崎に原爆投下されて70年になる。2015。
これは若い人を含めて、誰でも知っているだろうが、
これが、本来、その日の朝まで、米軍は小倉に投下予定だった。
これは周知の事実らしいが、長崎の被災者を考慮して、
未だに、全国的には、余り、語られないようだ。
したがってご存知でない方もおられると思うので・・・。
原爆投下時間は広島と同じく午前8時頃予定だったらしいが、
あいにくの曇天でB29からは目標を目視できなかったらしい。
この原爆投下ミッションは、
レーダー照準ではなく目視して行えというのが、
米軍の指令だったらしい。
小倉上空は、曇天でなく、黒い煙で覆われ続けていたらしい。
B29は、三回チャレンジしても、目標を目視できずに、燃料が切れ、
予備燃料に切り替えて午前10時30分ごろ小倉をあきらめ、
長崎で投下されたようだが、実は長崎も曇っていて目視ができずに、
レーダー照準で指令をやぶって投下したらしい。
当日は快晴だったという諸説もあるが・・・??地域差?
投下後の米軍撮影映像記録では厚い雲の間からキノコ雲が見れるようだ。
それが午前11時２分という、中途半端な時間帯に、又、
本来の目標をはずれたエリアに投下された理由らしい。
爆弾性能も広島型よりも強力だったらしいので、
晴天下なら、より被害は・・・。
この時のB29はテニアン島に帰る燃料はなく沖縄?の占領地の
空港で燃料補給した折には、20Lぐらいの残燃料で、
ガス欠寸前だったらしいが・・・????
当時の小倉上空の黒煙には諸説あるらしいが、
近年になって、リークされたのが、
八幡製鉄が、当日コールタールを燃やして、その煙を煙幕として、
戦術利用したらしいということだ。これは2014年7月26日付けの
毎日新聞に掲載されたようだが、もう毎日のウェッブでは見れないが、
小倉在住の方のブログに掲載されいてたのが現在でも読める。
「小倉原爆スクープ」
http://d.hatena.ne.jp/shins2m+new/20140726/p2
これ以外に気になるのが、広島投下後に、日本軍が、次の標的を
小倉と予測して、急遽、米軍捕虜を5000名、人間の盾として、
8月7日に小倉に連行してきたというのだ。
これに関しては、正式な情報公開はないが・・・・。
それも目標変更の要因として、考えてもおかしくはない。
詳しくは、上の方の別項目のブログに書かれてある。
『原爆投下は予告されていた』 (一条真也さんのブログ)
http://d.hatena.ne.jp/shins2m/20110810/1312902090
この8月7日という日が、昨日書いた、原爆プルトニウムを運搬し、
下ろして別の任務についていて撃沈されたインディアナポリスの
漂流していた搭乗員を、米軍が救助を終えた日に偶然該当するので、
ここらの、日米の情報合戦は、
それなりにシビアーだったのかもしれない。
日本側の最高責任者は東京裁判で、すでに他界済みなので、
ここら辺の、真の、情報開示は今後もまったくないと思われる。
だから推測の域になるかもしれないので、
メジャーマスコミからも、今後、報道される事はないかもしれない・・・・・。
今年の報道でもないようだ。
やはり、どうしても長崎の被災者に、配慮して、
遠慮していく内容ではあるだろう・・・。
ただ、若い人たちに、次のことは言いたい。
真珠湾攻撃の報復と思われるが、内容が違う。
日本軍はハワイの米軍の施設や艦艇を攻撃し、
現地の民間地域の無差別攻撃を行っていない。
そんなことしてたら、今だにハワイには行きにくいだろうに。と
それに対しては、なんの罪のない人の上に、
焼夷弾や原爆は・・・・。
戦時下は米軍に限らず、すべての戦時国が、どうかしていたのか?
世界的に異常な狂気の時代だったかもしれない。その戦火の中、
自分たちの先代が生き延びていてくれたから、今の我々がある。
そのありがたみ、苦しさ?、ともども感謝しなければと思う。
生きていればこそだ。死んだら終わり。
神が原爆を引き寄せたと信じる。命を大切に。!!
これはあくまでも、
一部、仮想のはなしSFの世界なので、
そういう前提で読んで欲しい。
ーー インディアナ・ポリス(重巡洋艦)、魚雷沈没事件 ーー
テニアン島に原爆のパーツを輸送したインディアナ・ポリスを
テニアン島、到着までに、沈めたら歴史が変わっていたのだが、
ウィキーによれば、1945年7-16サンフランシスコを出て、
7-19ハワイ真珠湾経由 7-26テニアン島(サイパン島の隣の島)到着。
そこで極秘荷物を降ろし、それが8-6広島。8-9長崎に落とされたのだ。
ただこの船は、7-30に日本海軍の潜水艦伊58に魚雷攻撃で沈められたのだ。
この時投げ出された水夫達の一部がサメの餌食になり、その話が映画
「ジョーズ」の中で、サメ狩りの船長が披露していたようだが・・・。
乗員1199名中、300人が沈没時死亡。約900名が漂流。
8-2に米軍哨戒機が発見。8-7に生存者は300名になり救助を終える。
600名はサメや救命胴衣なしの漂流疲れで海の藻屑と化した。
このインディアナポリスの艦長は、
その後、米軍の軍法会議で有罪になり、
水夫の遺族達に責められて1968年自殺したらしい。
軍法会議では伊58の艦長も出廷証言させられたらしい。
要するにタイムトンネルがあれば、伊58に乗り込んで、
テニアン島到着までに魚雷と回天の総攻撃で攻撃、沈没させたら、
広島・長崎の惨状はなかった事になる。この時代の戦況下、
伊号には回天も含んでいたらしい・・・・。
とまぁ、まったくありえない一部、仮想の話だが、
事実としての、沈没・救助の日付と
広島・長崎投下の日付を重ねると興味はある。
米軍にとっても極秘荷物を下ろした艦が、
数日後に伊58に撃沈されたことは、ショックで、
日本側、伊58でもなにやら重要船沈没の情報は掴んでいたらしい。
こういったことが日本への原爆投下にも、
少なからずの影響はあったかもしれない。
この沈没事件さえなければ、インディアナポリスの乗組員や艦長は
エノラゲイのクルーのように英雄として賞賛されたかもしれないが。
日本側の伊58の艦長もテニアン島到着前なら、
大金星の英雄になれたかも。
いずれにせよドイツ降伏の後の時期では、
日本の敗色は時間の問題だけだったので、
原爆投下を阻止しても、さらに戦況は悪化の一歩を
たどってしまい予測不可能な状況にはなっただろう。
