７月１０日に投開票される参議院選挙を前に、投票用紙が県内にある市区町村の選挙管理委員会に発送されました。
このうち福岡市の東区役所には、１５日午前１１時すぎにトラックが到着し、県と市の担当者が投票用紙の入った段ボール箱５２箱をトラックから運び出しました。
県の選挙管理委員会は、参院選の選挙区と比例代表の投票用紙それぞれ約４２６万枚あまりを県内にある各市区町村の選挙管理委員会に発送していて、１５日中に届く見込みです。
政府は１５日の臨時閣議で、参院選について６月２２日公示、７月１０日投開票と正式に決定しました。
福岡選挙区では３議席をめぐり、現時点で１６人が立候補を表明しています。
以上、テレビ西日本
福岡県から3名ですか？
参政党に何票入るか？
でも皆知らないから厳しいですね。
若い人は知っていると思う。
今まで投票所に行ってない人が今回だけは行ってほしい。
現在、日本の危機です。
貴方は、自覚ありますか？
特に沖縄県民、台湾有事は沖縄有事、日本有事です。
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いよいよ日本でも受注が始まったテスラの新型SUV「モデルY」（Model Y）。テスラ車としてはセダンの「モデル3」をかなり見かけるようになったが、かのイーロン・マスク氏はモデルYこそ世界で最も売れるテスラ車になると予言している。気になる実車をさっそく見てきた。
いよいよ日本でも受注開始! テスラの「モデルY」
「モデル3」との違いは?
モデル3に乗ってみて個人的にはかなりいいクルマだなと思ったので、正直にいうと、同じプラットフォームを使うSUVのモデルYをあえて選ぶ意味はどのくらいあるのだろうと思っていたのだが、実車を見比べてみるとけっこうキャラが違うことが確認できた。並べてみると、まず、車高がだいぶ違う。
左が「モデルY」、右が「モデル3」
クルマの高さが違うから、当然ながら乗ってみた印象も違う。モデルYはモデル3に比べ、シートに座った際の頭上の空間が広いし、シートの座面も上がっているため膝の角度が付き、座り心地もよくなっている。足元のレッグスペースにも余裕あり。リアシートに座るならリクライニングを倒し、フロントシートの下につま先を入れればかなり楽な姿勢で移動できるはずだ。
「モデルY」の車内。内装色は「オールブラック」と「ブラック/ホワイト」（12.6万円のオプション）から選べる
モデルYで特筆すべきは荷室容量の大きさだろう。とにかくモノが積めるのだ。実際に荷室を確認すると、リアゲートを開ければたっぷりとした空間が広がっており、下のボードをめくればポケットと呼ぶには深すぎて大きすぎるスペースが出現。サブ的な位置づけであるはずのフロントトランクもモデル3に比べて深さがあるので、そちらにもちょっとしたキャリーケースくらいなら積めそうな雰囲気だった。
荷室容量は合計で2,158L。リアシートは後ろからボタン操作で倒せる
リアの荷室下に深いポケットが。エンジンを積むクルマであればマフラーがあったりガソリンタンクがあったりする場所なので、こういうパッケージングは難しいだろう
フロントトランクもけっこう深い
15インチのタッチスクリーンが中央にあるインパネ回りのデザインは「モデル3」と変わらない
対生物兵器モード、起動!
モデル3にはない装備として、モデルYは医療グレードのHEPA（High Efficiency Particulate Air）フィルターを搭載している。モニター操作で「対生物兵器モード」（仰々しいがオフィシャルな呼び方）を起動すれば、HEPAフィルターを通して外気を車内に吹き入れてくれる。花粉の時期などに役立つ機能なのではないだろうか。それと、モデル3はリアのガラスがクリアだが、モデルYはプライバシーガラス（スモークガラス）になる。
「対生物兵器モード」を起動! リアシートに座っていても強めの風量で風が吹いてきた
写真の個体は「RWD」というグレード。モニターを見ると、バッテリー残量が90％で走行可能距離が385kmと表示されていた。フル充電なら400kmくらいは走れそうだ。
「モデルY」の「RWD」は標準で19インチのホイールを装着するが、この個体はオプションで選べる20インチのホイールを履いていた。モデルYのSUVらしいところとしては、どのボディカラーを選んでもフェンダーがブラックになる。リアフェンダーが「モデル3」に比べ張り出しているので、全幅も少し大きい
モデルYのグレードは「RWD」と「パフォーマンス」の2種類。違いとしてはパフォーマンスがモーター2つの4輪駆動（AWD）であるのに対し、RWDは後輪駆動でフロントにモーターが付かない。速いクルマが好みならパフォーマンスを選ぶべきだと思うが、航続距離などを考慮しても、ほとんどの場合はRWDで十分なのではないだろうか。
写真は「RWD」だが、「パフォーマンス」との外観上の違いとしてはフォグランプがなく、その部分は黒いパーツになっている。「モデル3」ではグレードによってスピーカーの数が違うが、モデルYの場合は同じで、RWDでも後ろにスピーカーが付いている
ちなみにモデル3は「RWD」（579万円、航続距離565km）、「ロングレンジ」（669万円、689km）、「パフォーマンス」（749万円、605km）の3グレードだが、日本での売れ行きは「RWD」と「ロングレンジ」が半々くらい。世界的に見るとRWDの比率が圧倒的に高いそうだ。
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グレード |
RWD |
パフォーマンス |
|
価格（補助金適用前） |
619万円～ |
809万円～ |
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バッテリー |
スタンダードレンジ |
ロングレンジ |
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航続距離（WLTCモード） |
507km |
595km |
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車両重量 |
1,930kg |
2,000kg |
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モーター |
最高出力220kW、最大トルク350Nm |
フロント158kW、240Nm、リア235kW、450Nm |
|
最高速度 |
217km/h |
250km/h |
|
0-100km/h加速 |
6.9秒 |
3.7秒 |
|
ホイール |
19インチor20インチ |
21インチ |
|
乗車定員 |
5人 |
5人 |
|
荷室容量 |
2,158L |
2,158L |
以上、マイナビニュース
温暖化の嘘が元で脱炭素と宣伝されて、その騙しがうまく行って電気自動車のテスラが大儲けしているが、やはりトヨタが上です。
トヨタのハイブリッド技術が世界一です。
私はどう考えても電気自動車はイヤです。
充電するのに時間がかかるのでは？
日本国中、充電できるエリアがありますか？
電気自動車は太陽光発電と同じで将来、産廃になることでしょう。
日本で販売されても日本人は賢いのであまり売れないと私は考えます。
それから、日本人だったら、脱炭素は止めようと声を上げないといけない！
石炭発電でいいし、ガソリン車で何も問題ない！
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岸防衛大臣は、来日しているオーストラリアのマールズ国防大臣と会談し、海洋進出を強める中国を念頭に、力による現状変更に強く反対することで一致しました。
岸防衛大臣：「南シナ海や東シナ海における力による一方的な現状変更、その試みに強く反対するとの立場や法の支配に基づく、自由で開かれた海洋秩序が重要であるということ等について改めて一致を致しました」
日本は、オーストラリアと自衛隊と軍の共同訓練をしやすくする協定、RAA＝円滑化協定を1月に初めて締結するなど、安全保障面での連携を強化しています。
会談では、共同訓練を高度化することや宇宙やサイバー分野での防衛協力を強化することでも一致しました。
岸大臣とマールズ国防大臣は、6月10日から12日かけてシンガポールで開催されたアジア安全保障会議でも会談したばかりで、連携をアピールすることで中国を牽制（けんせい）する狙いがあるとみられます。
以上、テレ朝
岸大臣は、日本防衛のために動いています。
問題なのは日本国民の覚悟がないことです。
参政党の演説を皆さん視聴してください。
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小祝さくらのここ3週間はめまぐるしく忙しかった。国内ツアー「リゾートトラストレディス」に出場して今季初優勝。そしてすぐさま渡米して海外メジャー「全米女子オープン」で日本人最上位の20位タイで終えると、帰国してすぐに「宮里藍 サントリーレディスオープン」に出場して4日間を戦い抜いた。
この渡米によって国内女子ツアーの連続試合出場は「142」でストップしたが、日米を合わせると144試合連続。そして今後も、休まずに試合に出場し続けることを宣言した。そこで改めて聞いてみた。
『なぜ試合に出続けるのか？』
「休もうかと考えたこともあったんですけど…」。そして、このように続ける。「試合に出て、毎週課題を見つけながら、やっていく感じですね。どれだけいいスコアを出しても、課題は絶対にある。練習場とコースと試合はぜんぜん違うので…。休む暇はないなって思います。本当に疲れがひどくならない限りは、出続けようと思います」
試合でしか得ることができない課題を見つけ、それを試合で実践しながら修正していき、新たに課題を見つける。その毎週毎週の積み重ねが、小祝を強くしていくのだ。
ちなみに7月の第2週には、試合が行われないオープンウィーク。小祝にとってめったにない“お休み”となるが、「コーチと一緒に、練習すると思います」とゴルフ漬けの予定だと明かした。
疲れ知らずはまさに“鉄人”。世界を股にかけた小祝の連戦記録は、密かに更新されていく。
以上、アルバニュース
練習は嘘つかない。
怪我しない限り、出続けるということができる身体と精神がすばらしい。
つまり、ハングリー精神を持っているということですね。
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