６３年オールズモビル

ジョーハンから発売されていた６３年オールズモビル。

このプラモデルは専門ショップで購入したもので、購入当初からシュリンクパック状態でした。
別に珍しくはないが、どうも気になる点がある。

製造年月日が不明なので、何ともいえないがシュリンクパックが非常に綺麗なことである。
再販であるにしても、ある程度の年数が経過していると思われるためシュリンクパックが擦れていたり、破れたりしているのが当たり前。

ところが、このキットはまるで最近発売されたかのような綺麗さである。(￣~￣；) ウーン

聞いた話だが、コレクターが開封済みキットを未開封状態にするためにシュリンクパックを再加工することがあると言うのである。

そのほうがオークションで高値で売買できるから...とか。

それとも近年再販されていたキットなの？
誰か知っている人がいたら、教えて。

でも....そんなことどうでも良かった。

管理人はプラモデルのコレクターでもあるが、どちらかといえばモデラー?（ガンガン作ってなんぼの世界）

オリジナルキットでも、作りたくなったら迷わず製作してしまう。
もったいないとは思っていません。
このオールズモビルも撮影後すぐにシュリンクパックを開封してやった＼(^▽^＠)ノ アハハ

（もう少し腕をあげてからのほうがいいかもしれん....）

５９年 シボレーワゴン Ｎｏ．10

バキュームフォームはどうなったかって？

もちろん、失敗しました。o( _ _ )o ショボーン

型を取るとこまでは上手くいったのに....。
バルサ材に瞬着でコーティングをして表面を磨いたんですが、いざバキュームフォームで抜いてみると表面にブツブツが出来ていました。
バキュームフォームは以前、５０年シボレートラックC.O.E.のボンネットを作るときに初チャレンジして上手くいったのにな～。

今回はフロントウィンドウであるために透明プラ板を使用しましたが、やはり下地が重要であることを再認識させられた。

もう一度、型であるバルサ材の表面にパテを盛り、乾燥後に表面をツルツルになるまで削ったり、研いだりしてみて、再度チャレンジ予定です。

結果はまたご報告します。

さて、製作報告いきまーす。
５９年シボレーワゴンはいよいよ最終工程。

ボディーコーティングのクリアーを吹いて十分に乾燥させたのちに、研ぎ出しに移ります。

この研ぎ出しの注意点は、ボディーの端やエッジ部分は地肌が出やすい事。
つい夢中でペーパー掛けをしていると、地肌が出ていたなんてことはよくある話。

対策としては塗装のときに、エッジ部分は少し厚めに塗るように心がける。



もし地肌が出てしまったときは
①　無視する。
②　シンナーで拭いてごまかす。
③　もう一度剥げた部分をエアブラシで塗装する。
④　剥げた部分を筆で塗る。
⑤　上から違う色を塗る

答えは、①です。
ではなくて、④です。エッジや角部分に地肌が見えてしまったら、あわてずに筆でサッと塗るようにします。

バキュームフォーム

休日は忙しかったので作業があまり進んでいません。
それでも何とか時間を作って製作開始！！

５４年シボレーワゴンのフロントウィンドウの酷い事。

このキットを作ったことのある方、いらっしゃいますか？
ウィンドウを仮組みしてみたが、隙間だらけで使い物にならん<`ヘ´>
ストレートに組んで完成させた方、「あんたはエライ」「すばらしい」の一言。

管理人は昔、２度トライしましたがすべて失敗か挫折した覚えがある。
なんせ、噛み合わせの悪さは天下一品。

今度は三度目の正直？　何とか形になりそうな所まできている。
ところが、ここにきてすっかり忘れていた。

あれこれ悩んだ挙句、フロントウィンドウの自作（透明塩化ビニール板と使ったバキュームフォーム）にチャレンジ。

土台（型）となるバルサ材を形に合わせて削っていきます。


どんどん現物合わせで削っていく。


ある程度形になったら、次はバルサ材を固めるために瞬間接着剤を全体に塗ってコーティング。

ここでの注意は大量に瞬着を塗るのでゴーグルとマスクを必ず着用するように心がけること。（目が痛くなるよ。）
管理人愛用のゴーグルと防毒マスク。


瞬着が硬化したら、表面をペーパーがけして表面を滑らかにしていく。

それが完成したら、いよいよバキューム。


管理人はワークアソシエイション「バキュームプレッサー桃象」を愛用？している。（実は今回使うのが２度目）

ガスコンロで塩化ビニール板をゆくり熱していきます。
板が熱でトローンと垂れ下がり始めたら、すばやく型に押し付けて掃除機のスイッチをオン。
掃除機の吸引で真空状態になり、塩化ビニール板が型にピッタリと吸い付いて形を作り出す。

５６年フォード No.2

昨日録画していた「LOST」を観ました。
毎回気になる終わり方をするので、次回放送が待ち遠しい。
「行方不明だったクレアが現れた！！」...と観てない人には分からないかも。


ホワイトサーフェーサーの下地が完成した５６年フォード。
乾燥が早かったので順調に進んでます。
続きいってみよう。

マスキングを施し、いよいよ塗装。
カラーはサンセットというピンクに近い色にしてみた。

管理人が使っているカラーは、タミヤやクオレスといった模型カラー以外にも東急ハンズやホームセンターで販売しているカラースプレーも使っている。
模型カラーには無い微妙なカラーがあるので重宝している。

今回のサンセットというカラーもその一つである。



マスキングの隙間から塗装がもれていないことを祈りながら、マスキングを剥がします。この瞬間がたまらん。

ヽ(^◇^*)/　ワーイ
なんとか塗装ズレも無く、上手くいった。



吹いたままの状態ではかなりピンク色に見えるんですが、研いていたらまた少し違った色になってきます。

上の写真、ボディーは磨いた状態。
その他、内装は塗装したままの状態。
どうです？

５６年フォード No.1

放置キット再開！！
５６年フォードいってみます。

妻：いったい、作りかけ何個あるん？

管理人：１０個ほどです。

妻：１０個もあるん？

管理人：１０個しかありません。

妻：......。

これ以上言っても言葉が通じないと思ったようです。


さて、５９年シボレーワゴンと一緒に５６年フォードもホワイトサーフェーサーを吹いた。
このサーフェーサーの白色を利用して、ツートンカラーでいってみます。

何故この方法を使うのか？って？
この方法だと作業の短縮になる。

詳しく説明すると、ツートンカラー（例：ホワイト/レッド）を塗装する場合、サーフェーサーの次にホワイトを吹いてからレッドを塗る。
当たり前なんですが、サーフェーサーがホワイトなら１工程少なく済む。

さらに、サーフェーサーなので通常の塗料と比較すると、早く乾燥するメリットがある。（管理人の場合、通常塗装では２～３日以上乾燥させる。）

但し、同じ白色でもアイボリー調のホワイトではないので、そのあたりを考慮しなければならない。


ホワイトサーフェーサーが乾燥したら、表面を研いて均一にする。これは普通の塗装と同じ工程。
ホント、乾燥が速いので楽ですよ。

そして、塗り分けのためにマスキングを施します。ついでに内装関係も一緒にマスキング。


このAMT５６年フォードはドアが開閉可能なキットです。
しかし、AMTのキットなのでピッタリと合うはずがありません。（AMTさん、ごめんなさい。でもそんなAMTのキットが大好きな管理人は変...)

管理人はドアのギミックなんか興味なし。

もちろんドアは瞬間接着剤でしっかり固定。内装の内張りも固定してやった。

５９年 シボレーワゴン Ｎｏ．9

５９年シボレーワゴンの続きいきます。

今回はボディー塗装。
ホワイトサーフェーサーの白色を利用してホワイト/シャンパンレッドのツートンカラーに決定。
前回のグレーサーフェーサーの上に、屋根とテールフィンにホワイトサーフェーサーを吹く。

この時の注意点は、グレーサーフェーサーの下地が見えなくなる程度に薄く何回にも分けて吹く。


十分に乾燥させ、塗り分ける屋根とテールフィンにはマスキングを施す。


シャンパンレッドは管理人が勝手に作った名前です。
レッドにタミヤカラーのカッパーと少量のホワイトとシルバーを加えてみました。

ポイントは一気に塗るのではなく、研いた時に角が出やすい部分と奥まった部分から吹くようにする。
そして、塗っては乾燥、塗っては乾燥を何度か繰り返す。



さ、いよいよマスキングを剥がす時が来ました。
ジャーン。


ベローン。


この瞬間が何とも言えない快感が味わえる時。
上手くいくかどうかは、マスキングの施し次第。

今回はミスも無く、無事に塗りわけ成功。

LOST

関西地方では深夜２時から「LOST」が放送されている。
今、非常に面白い＆とっても嬉しい!(^^)!

思い起こせば...(・_・、)、管理人の家にケーブルTVが導入されていた頃、この「LOST」の第１２話ぐらいまで見ていました。

ケーブルTVを全く見ない妻が、「ケーブルTVはもったいないから止めるね」と。

確かに、管理人も一部の放送しか見ていなかったけど...。

でも、ケーブルTVで新旧アメリカTVドラマを楽しみにしていたのに...o( _ _ )o ショボーン
「白バイ野朗ジョン＆パンチ」「刑事ナッシュブリジッス」「ザ・シールズ」「２４」「ダーク・エンジェル」などなど。

あ！そうそう、かなり昔のTVドラマで「クライム・ストーリー」というシカゴマフィア 対 特捜班のストーリがありました。皆さん、知っていますか？

管理人は中古ビデオで全８巻持ってます。
このドラマの時代設定が１９６３年になっており、大変興味深いアメ車がたくさん登場する。

機会があれば、是非ごらんになってください。

５９年 キャディラック No.3

連休中、時間を見つけては、作りまくった。
早朝からブアーっと、塗装全開！！

近所から「あそこのご主人、変なこと（シンナー）でもやってるのかしら？」
と思われたかもしれない。
「いや、プラモデル作っていたもんで...」なんて言おうものなら、今度はオタク扱い？（ま、立派なオタクですけど...）と勝手な妄想をしていました。

近頃の子供はプラモデルなんか作らんやろーな。
ましてや、塗装なんて論外かも。

とにかくエアブラシ吹きまくっていたから、臭かったかもしれない。
m(__)mゴメンナサイ。

さて、５９年キャディラックのボディー塗装を行った。
色は思い切ってピンクキャディラックでも良かったんですが、悩んだ挙句にタミヤスプレー（昔から残っていた）のインターミディエイトブルーという航空機用のカラーをベースに、クロームとフラットアルミを適度に混ぜ合わせてメタリック系にしてみた。

エアブラシで吹くには、スプレーを紙コップ等にブアーと出して空ビンに移します。
この時、塗料の中にはスプレーのガスが混ざっているのでガスが抜けるまで待ちます。
もし、空ビンに移してすぐに密閉し、よく振ってビンの蓋を開けると塗料が吹き出すので注意。


エアブラシを吹いては研いで、その繰り返しを何度かやってクリアー吹きに移ります。
クリアー塗装はクオレスのスプレー缶を使用。
ウレタンクリアーの塗料は持っているんですが、何か使ったことがなくて怖くて...。
どうなんでしょうかねー。

今度挑戦してみます。

フォード３兄弟

連休中は５９年キャディラック、５６年フォード、５９年シボレーワゴンの製作を中心に行った。
詳しくは後日UPしていく予定。

放置キットの家宅捜査が終了し、ふと、完成したモデルを眺めていた時の事、４９年から５１年フォード３台共、AMTなどの市販キットをストレートに組んだものは一切ない事の気が付いた。
ホントは自慢したかっただけ。(￣ー￣)ゞ　フフッ


上写真の左から４９年カントリースクエアー、５０年クレストライナー、５１年ヴィクトリア。
この年代のキットは、AMTから４９年クラブクーペと５０年コンバーチブルが発売されていた。（最近コンバーは再々再々？販売された。）

４９年カントリースクエアー・５０年クレストライナーは以前の日記（２００６年１０月１５日、２００７年１月２３日）で掲載しいるので省略。
５１年フォード　ヴィクトリアはAMT５０年コンバーを改造して製作。

専門ショップ（FLEETWOODさん）でレジン製５１年グリルを購入していたので、何とか使う方法を検討。
当初はワゴンに使って５１年カントリースクエアーにしようと考えたが、５０年コンバーのキットがあったのでこれを使うことにした。
ルーフはキット付属のキャンバストップを被せた状態（屋根を閉めた状態）のパーツがあったので、これを使ってみた。

ヴィクトリアのハードトップ形状になるようにパテ埋め→削りをひたすら行い、形を整えていきました。
５１年の特徴であるボディーを一回りしてるモールは、エバーグリーンの１ｍｍハーフラウンドのプラ棒を使用。
ボンネットのオーナメントはプラ板でそれらしく見えるように自作。
ヘッドライトは「さかつう製」。

あいかわらず、ワイパーは未装着。



年代別の違いがわかりますか？
よく見てください。
細かいところが微妙に変わってます。
(！ ──__──) ジトーッ！

放置状態？

今週連休のため、作業場にある放置状態のキットを調べて見た。
調べるのが怖い。

このブログで紹介していないのもあります。
１．５４年シボレーワゴン（レベル）
２．５９年シボレーワゴン（モデルハウス）
３．５６年フォード（AMT）
４．５９年キャディラック（モノグラム）
５．４８年シボレー（ギャラクシー）
６．５８年ポンティアック（モデルハウス）
７．６１年プリマス（モデルハウス）
８．６１年デソート（モデルハウス）
９．４９年マーキューリーカスタム（メーカー不明レジン）
１０．６５年シボレートラック（レベル）

家宅捜査中、キットの箱を開けていくと「おまえもかー」と１０箱発見された。

あくまで製作途中のキット紹介で、管理人が保有してるキットはその８倍以上はある。(^^ゞエヘヘ...

１台の製作をする時、パーツやボディーなどの塗装を乾燥させる時間が空いてしまう。
そんな時に別のキットの製作を始めるのです。
常に５～６台の製作を同時進行させながら効率よく進めていくと言うわけです。

また、１台の製作に集中していても、途中で何らかの問題が発生して挫折する時があるわけで、気分転換ではないが新しいキットの製作を始めると気持ちも変わって作業が進みます。
そんなときに挫折していた問題部分の解決法がふとした時に見つかるかもしれません。
管理人は上記の理由で数台のキットを同時進行させています。

...と言うか、ただ飽きっぽいだけかも。(..*) オハズカシイ・・

随時製作日記をUPしていきますので、みなさん遊びに来て下さい。<m(__)m>