和束町まで抹茶スイーツを食べに。
５月中旬ごろから黒いカバーをかけるそうですが、ギリギリ間に合って緑色が美しい茶畑を見ることができました。
気温は暑くもなく寒くもなく気持ちよかったですが、黄砂がかなり舞っていたようで…眺望ポイントもどこかくすんだ色。
でも抹茶スイーツは美味しかった。
モスボールしていた（放置ではなく…あくまでモスボール！）OS BIKES BLACKBUCKを復活。
前後TLRタイヤの組付けには初めてSHWALBEのタイヤブースターを使用。本当にあっけなくビードが上がる様に、毎回ガソリンスタンドまで行っていたのは何だったんだろうと…
午後からさっそくライドしてみましたが、やはりこのバイクが一番楽しい。
立ち気味のヘッド角とリジッドフォークで26inchに近いクイックなハンドリングでありながら、26MTBに50mmくらいのサスがついているような29erの走破性。
そして短いリアセンターとSSならではのダイレクト感で、登りではロード顔負けの”かかり”の良さ。
個人的なこだわりとしては、リアタイヤを逆ローテにしてトラクションを稼ぐことと、フロントタイヤのグリップ力を超えない160mmローターの”効きすぎない”ブレーキ。
近々「いつもの場所」にお邪魔しようかと思います。
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で一週間後…
里山トレイルライド。はやり乗っていて一番楽しいと感じるのはこのバイクだ。
VASSAGO号に使用しているホイールを組み直し。
頻繁にニップルが飛んでしまうようになってきたので…
超古いMAVIC・OPEN PRO→現行のMAVIC OPEN PRO
旧リムでニップル飛びが頻発…寿命ですね。
ハブはそのまま6500ULTEGRAです。
やっぱりシルバーのハブにはシルバーのリムがよく似合う（と思う）。
手組ホイール自体がレアな存在になっている中で、まだシルバーリムをラインナップしてくれているMAVICに感謝！
ぶっちゃげカタログ上では完組の方が軽いし安いです。
しかし踏みの軽さと強度、そして何より見た目のカッコ良さは圧倒的に手組！（あくまで個人の感覚です…）
今後は消えていく運命にあるのかもしれないQRハブとリムブレーキ…
これであと10年はホイールの心配は無し！
シングルスピードで楽しんでいたVASSAGO FISTICUFを再びギアード化しました。
フロント：38Tシングル
リア：12-30 10s＋Tiagra
シフター：Dura-Aceバーコン
そのほかの仕様はシングル時代から変更なしです。
理由は…自転車通勤号をGARYFISHERからこちらに変更したため。
そのため入れ替わりでGARYがシングルスピードになっています。
通勤途中にて…
いまは少数派になってしまった26インチMTB。
このフレームも17年モノです。
けれども、全体のバランス感はこの時代のXCバイクが最高にカッコいいと今でも思っています（日本人の体形では…）。
80㎜ストローク想定のフレーム
QRホイール＋26リム
Vブレーキ
オーバーサイズヘッド
73㎜オクタリンクBB
果たしていつまでパーツが手に入ることやら…