昨日の濃霧による電車のダイヤ乱れをお詫びする掲示が駅にあった。濃霧で電車が減速または停止することは当然であるのだから、それによって生じた遅延をお詫びすることはない。 お詫びする必要があるのは、車両故障や信号故障などの電車会社に専ら責任がある場合に限れるべきで、その場合は（後日に）再発防止策も知らせることも必要となる。そうでないと、また同じ故障が起きたときにその再発防止策が適切であったかがわからない . . . 本文を読む
本書は、1972年5月15日の沖縄の日本復帰から、普天間基地の移設先として決まった辺野古沖案も一向に進まない状態である2005年頃までが描かれている。
米国が「沖縄の負担軽減」をダシに使い、日米の軍事的一体化の推進に努めてきた（225頁）ということは今後も留意すべきだ。
また、基地の反対運動は、政府のしたたかさ等に阻まれて結果があまり出せていなかったが、粘り強く継続していることが現在の辺野古沖移設 . . . 本文を読む
