問題が勃発為始めて居る様ですね！？バス業界やトラック業界での運転手不足が原因での業務内容が変り始めて居り、バス業界では！？路線バスの運行本数の減便や運行を止める地域が増えて居り！？利用者の少ない路線では利益が得ずに負債が増える為にも止めるのが妥当と判断されて仕舞いますね。観光バスも！？団体旅行（学生達）に回せる運転手の確保が出来ずに、修学旅行日の直前に「お断りの案内が送られる」事と成る事も有る様です。
トラック業界でも同じ事が言えて運転手不足で有り！？大手の所は問題の解決の糸口が掴める所は何とか成るが！？下請けや孫請けの中小企業では対策取れずに苦慮して居る様ですね！？昔から、この業界には難が有りで！？積載オーバー・超過勤務・低賃金等と問題が山住為れた間々！？今に至ると言った様で、イメージ的にも３ｋ（汚たない！？キツい！？危険！？）で！？悪目立ち過ぎて仕舞い！？底辺職種に見られて余計に働き手が居りませんね。其れでも、昔は「働けば働く程に金に成る！？」と短期で稼ぐ人も後を絶ちませんでしたがね！？今では、考えられません。
バスやトラックでの運行中での事故が多発為て！？悲惨な死傷者を生み出して仕舞い！？ 原因の大半が超過勤務や積載オーバーや体調管理を怠る等で有り、其れを見直す為に就業規則を！？就業時間を！？改める法改正に寄り２０２４年から施行為れて起ったと言われるが！？この問題は昔から取上げられて居り、問題を後回しに廻した結果の報いとも言えますよね。此れからが！？本来有るべき姿に立ち上がる筈ですよね。運転手にとては！？やっとスタートラインに立てたと言う所ですかね。
只、此れから先も続く少子化社会で有り、都会での交通網の発達に寄り！？運手免許を保持する事も！？車を持つ事も意味が無く成り興味も薄れて！？益々、車離れ加速して車を乗らなく成ります。それ故に、益々、大型免許を所得する人も居なく成りバス業界やトラック業界へと進む人が居なく成る「負のループ！？」が続く模様ですね。此で、賃金も安いと来ては！？誰も見無い！？寄ら無い！？関心も無い！？見捨てられるのも時間の問題とも言えますね。
