（国鉄）は民営化された。
（民営化しないと健全経営は不可能なのだろうか）と残念な
気持ちになったのを記憶している。
赤字路線はどんどん廃止され、乗れなくなるであろうと容易
に想像できたからだ。
それほど昔の国鉄は便利で、旅情たっぷりの旅ができた。
「JR北海道」の２０・３０代の社員がどんどん退職するという。
そりゃそうだろう！
自分の年収や労働の過酷さを、雪が降らないJRと比べて
しまうからね。
いくらJRが好きでも、働いているうちに莫迦らしくなるのさ。
ヤル気が失せている保安社員が果たしてどういう仕事をして
しまうのか、想像するとちょっと怖いものがある。
似たようなものに郵政民営化があり、私はこれも反対だった。
貧しいパート労働者を増やすのが、郵政民営化だからだ。
札幌や秋田や富山で配達するパート労働者と、松山で配達
するパート労働者の時給が同じなら、それは不公平である。
でも、やらないと生活できない人たちは、それでも頑張る。
まるで、それを見越した民営化だから、自分の仕事ではない
私でも腹が立つのである。
かつて「青春１８きっぷ」は庶民の旅の友だった。
でも、今では、四国一周も九州一周もできない不愉快な切符
になってしまった。
鉄路は途切れ途切れになったし、そもそも特急前提のダイヤ
になっているからである。
しかも、JR四国の各駅停止の列車にはトイレすら無いのだ。
だから私は、毎日のようにパソコンの中で旅をしている。
ちょっと我慢の限界に来ているのだが・・・。
