第1回目は、もちろん我等が琢磨～

やはりオフになってしまうと話題も少なくなってまうので、各ドライバーの今季の活躍について私なりの感想なんかを週１で一人づつかいて言っちゃおうかなぁ、なんて考えました。
それにプラスして、そのドライバーのこれまでのキャリアも書いてみましょう。
いつまで続くか分かりませんが。

で、第１回目はもちろんですが、このヒトを。


本名：佐藤 琢磨　・　現在２８歳
通称（私が勝手にそう読んでるだけですが）：我等が琢磨

今季の寸評：
　今季の彼について一言で言うなら、“噛み合わなかった”でしょう。
　自身が問題ないときはチームかマシンが悪く、逆にそれらが特に問題ないときは　自身がミスをする。
　どっちも問題なかったＧＰは私はひとつもなかったと思っています。（唯一ポイ　ントを獲ったハンガリーは問題なかったとの声もあるかもしれませんが、チーム　のタイヤチョイスミスがあった。あれがなければ５位になれてた）
　琢磨の今季よろしくなかったレースをおさらい。
　第２戦マレーシアＧＰで発熱欠場。
　第３戦バーレーンＧＰはブレーキトラブルでリタイア。
　第４戦サンマリノＧＰは復活の狼煙を上げる５位入賞しながら、自身のマシンと　は別のバトン車の車両重量規定違反によるあおりで失格。
　で、第５・６戦は出場停止。
　第８戦カナダＧＰはマシンが壊れて（ハイドロリック）リタイヤ。
　第９戦はボイコット。
　第１０戦フランスＧＰはトゥルーリを強引に抜きに行ってのコースオフがたたって１１位。
　第１１戦イギリスＧＰはキルスイッチ押した。
　第１２戦は１周目にフィジケラに追突。
　第１４戦トルコは予選でコースアウト＆ウェバーのタイムアタックを邪魔してグリッド降格、ピットからスタートで入賞を逃す。
　第１５戦イタリアはチームの給油絡みの大チョンボで１６位。
　第１６戦はベルギーは皇帝にオカマほってペシッ。
　第１７戦ブラジルは前戦追突のペナルティで最後尾スタート＆サスペンションにトラブルが出て、何とか１０位。
　第１８戦鈴鹿はスタート１コーナーで気合の空回りかコースオフ。加えてトゥルーリに仕掛けて接触が危険行為と見なされリザルト除外。
　最終戦はギアボックストラブルでリタイア。

　以上、まともではなかったと私が思うＧＰを挙げてみました。
　そこで、琢磨自身のミスと思うのが、２・１０・１１・１２・１４・１６・１８戦の計７レース。
　逆にチーム・マシンによるものが、３・４・８・９・１５・１９戦の計６レース。
　５・６戦は出れてないのと、１７戦はどっちもどっち的なところがあるので外しました。

　こうやって洗い出す前はチーム及び、マシンが悪い方が多いだろうと思っていたんですが、琢磨自身が悪い方が多くなってしまった。
　別に琢磨いじめをするつもりではなかったんですが・・・。

　で、対バトンとの対戦成績を見てみますと、
　予選・・・１勝１５敗
　本戦ははっきりと結果で上回れたレースはなし。（レースはトラブル等あるので安易にそんなこと言ってはいけないのかもしれませんが。しかし、昨年ベストリザルトを挙げたＵ．Ｓ．ＧＰを戦えなかったのは痛かった）
これまで順風満帆な人生を送ってきた（ＢＡＲのテストドライバーになった年も試練と言えば試練だったのかもしれませんが）琢磨にとって、最もキツかった１年だったのは間違いないでしょう。

　ただ、個人的にはバーレーンＧＰが一番良かったのでは、と思っています。
　リタイアするまではバトンの前を走っていたし、ずっとマクラーレンのデ・ラ・ロサを巧みにブロックし続けていた姿には思わず「やる～」と唸ってしまいました。

　ただひとつハッキリ言えるのは、今季のレギュレーションは琢磨に全く合っていなかった。
　タイヤ交換ナシ＆予選は前戦の結果を踏まえて一発だけの勝負だけ！というのが。

　しかし、現在のトップドライバーの中でも挫折のシーズンを送った人達も結構いるので、是非とも我等が琢磨も今シーズンを糧として、登りつめていって欲しいと願います。
　それに、今年は結婚して、来月には父上になられますし、悪いことばかりの１年でもない。
　なので、今季のことはリセット・リセット～。

　センターポールに日の丸を掲げるのはあなたしかいないー！　ｇｏ　ｆｏｒ　ｉｔ　！


あ～ぁ、予想外に長くなっちゃった。
キャリアについてはまた今度にしようっと。