2006シーズンを終えて ～フェラーリ編～

次にフェラーリです。
昨年のドン底シーズンを経ての今季だったんですが、正直申しまして開幕前は軽視していました。
Hondaの敵はひたすらルノーだろうと。
それが開幕戦でいきなりポールを獲った（しかもフロントロー独占）のには少なからず驚きました。
で、開幕戦はミハエルが2位で、出だしとしてはなかなかだったんではないでしょうか？

しかし、その後のマレーシア・オーストラリアはダメで、『あぁ、やっぱりこんなもんか』と思ったんですが、サンマリノで感動（私は感動した）の優勝。
ヨーロッパＧＰも連勝。
もうここで今季はアロンソvsミハエルの図式が出来上がってしまいましたね。

それでもその後のアロンソの4連勝で、「今季はルノー＆アロンソのブッチギリかよ～」と、諦めました。
が、フェラーリ＆ブリヂストンは違った。
アメリカから怒涛の逆襲。
マスダンパー使用禁止があったとはいえ、追いつめるところまでいくとは正直思っていませんでした。

結局はラスト2戦のトラブルのためタイトルは逃しはしましたが、ミハエルを擁するフェラーリは凄いなと、改めて痛感させられました。
今シーズンを盛り上げた一番の立役者はフェラーリ＆ミハエルだったと思います。（最後まで超一流のままで引退する彼はマジ凄い）

スクーデリア・フェラーリ・マルボロ　　201pt ： 2位
Ｍ・シューマッハ　　121pt ： 2位
Ｆ・マッサ　　80pt ： 3位

優勝 ： 9勝　（ミハエル7勝、マッサ2勝）
ＰＰ ： 8回　（ミハエル5回・モナコのPP抹消は含まず、マッサ3回）
表彰台獲得数 ： 19回　（ミハエル12回、マッサ7回）
平均予選順位 ： 4.97位 （ルノーと全率１位）

フェラーリ初年度のマッサ。前半戦は期待はずれの感はあったんですが、後半戦はミハエルに負けていないんですよね。
アメリカＧＰ以降の獲得ポイントはミハエルは3連勝等あっての62ptに対し、マッサも52pt獲ってます。
PPはミハエル2回に対し、マッサ3回。
表彰台獲得数は両者6回。
後半戦は高いレベルで安定していたと言えるでしょう。
前半戦は慣れてなかったのかもしれませんけど、慣れてきた後半戦はマシンの戦闘力アップと共に、結果も如実に表れています。
来年はかなりイケルのかもしれません。

来季はライコネンとマッサのコンビ。
マッサはライコネンのこと過剰に意識しないか心配ですね。
同年代ということもあり、かなりライバル視しているとのことです。
マシンの開発もミハエルや主要スタッフが抜けて大丈夫なのか？の懸念もあります。

来季が一番読めないのはこのチームなのではないでしょうか？
でもミハエルがいなくなったとは言え、個人的にはこの新コンビをかなり楽しみにしているんですよね。
ライコネン＆モントーヤのようにならなきゃ良いが。