今年の鈴鹿は三喜三憂はあったでしょう

鈴鹿に行っておいて、今更日本ＧＰについて書くのもなんなんですが、鈴鹿はホント色々ありました。

細かく言えば、もっとあるんでしょうけど、一つ目の“喜”は、予選。
こんなこと、目の前で起こるんだ～＼(^o＾))／。
（特にトヨタファンにとっては）なんてナイスなタイミングで急な大雨。誰かが脚本を書くにしてもも、あんなタイミングで雨降らすのはあまりにも露骨で書けないよ。
我等が琢磨なんて、ホントは９番手だったでしょうに。

で、一つ目の“憂”は、レーススタート直後の、我等が琢磨のコースオフ・・・
母国ＧＰ、気合が空回りしちゃいました。

で、二つ目の“喜”は、バトン様が勝っちゃうかも～！ってほんの少しの間ですが、期待させたこと。
ＳＣが５周も入ったことで燃費がセーブでき、１回目のピットストップをかなり引っ張れた。なおかつ、そのピットストップ時間が１１秒以上と、かなり止まっていたので、こりゃ、１ストップだがや～。フィジケラが２回目のピットストップしたところでバトン様１位！抜けない鈴鹿だ。ライコネンは驚速だが、何とかこのまま行けば・・・。あ～ん、どうしましょう。

って、舞い上がっていたらすぐ後に２回目のピットイン・・・。
なんか、１回目のピットストップ時、給油蓋が６秒くらい開かなかったらしいですね。
ピットアウト時にはおしゃべり野郎にも抜かれた・・・。
これ、二つ目の“憂”。

三つ目の“喜”は、そりゃもう、ライ小僧とゲジ男が抜きまくったことですよ。
やっぱり最終ラップで逆転した時は叫びまくったし（それまでも目の前の直線でスリップストリームに入る度に『入った！入った！入った！』って何回も言えたし）、鳥肌ボボボボーってたったし。
ＢＡＲ Ｈｏｎｄａ勢は良くなかったけど、一生ものを見れたなぁ。とおなかイッパイになりました。

で、最後の“憂”は我等が琢磨がレースを失格になったことです。
トゥルーリは琢磨をＦ１界から出て行ってほしいと、公のコメントも出した・・・。
まぁ、これでＦＩＡが琢磨を“危険な存在だから”と、来季のスーパーライセンスを発行しないなんてことはないとは思いますが。（昔、セナとプロストが同じシケインで接触して、セナだけが悪者になって、翌年のスーパーライセンスがなかなかおりなかった事もありましたっけ）

とはいえ、やはり後味は悪い物となりましたな。

でも、チャレンジして結果、ぶつかったら即ペナルティってのも、どうかなぁ。と思う気持ちもあります。
オーバーテイクはモータースポーツの醍醐味の大きな一つですし。
しょっちゅう強引にいき過ぎて接触する度に、「またかよ」って、思うのも思うんですけど。
難しいところですよねぇ。