ようやく涼しくなってきました。久しぶりの更新です。
仕事もようやく忙しさの峠を越え、気分的にも余裕が出てきました。
仕事帰りにちょっとぶらぶら…久しぶりにパチンコでもやりますか！
ってことで今流行の「仕事のあとは仕事だぜ！」をチョイス。
なんと2000円で確変ゲット〜連荘へ。
連荘終わりで即交換したところ欲しいものが買えるほどの金額になってました。
欲しいものとは〜
2.2クラスはトレーサー、ウイリーキング改と2台もあるのですが、こいつがついに発売となり詳細チェックしてると物欲がウズウズ…
宵越しの金は持たない性格なので、とある知り合いのSHOPにてGETしちゃいました。
なかなかコンパクトにまとまってるパッケージですね。
パーツも説明書のセクションごとに梱包されてて組み立てやすそうです。
ホーシング
ギアボックス
説明書のA〜Dまででこんな感じです。一気に組み立てられました。
少々気になったのがダンパー。
説明書ではオイルを目一杯入れるとのことですがそうすると少々硬い！
オイルなしに変更すべき？と思いましたがとりあえずはこのままで様子を見ることにしました。
説明書E・Fまで完了。
いやーScorpionすごく気合の入ってますね〜シャーシやリンクなどいたるところに「axial」のロゴが入りまくりですよ。
シャーシはもちろんアルミでブラックアルマイト加工らしいです。
ギアボックストレーがアンダーガードを兼ねてます。
樹脂製ですが、繊維が多いのかな？剛性がありそうでなかなかGOOD！
でもすぐにボロボロになってしまうのですね (;_;)
写真とかで見る限りプラ製か？と心配していたサーボプレートもアルミ製でした。
完成！
一気に完成させてしまいました。
スペアパーツを待って４WS化するつもりだったんですが、待ちきれずリンクを自作。
３チャンネルでプログラムミックスして４WSにしてます。
ノーマルではステアリングは直引きになってました。
いくら安いサーボでもすぐに逝っちゃいそうなのでタミヤのハイトルクサーボに変更です。
ウエイトはフロントがホイール含め両輪で３００ｇ、リアが２００ｇにしてます。
装着方法は板おもりのホイール巻きです。
Ｓｃｏｒｐｉｏｎはバッテリーがシャーシ上にあり重心が高いのでホーシング周りにもう少し積んだ方がよいかもしれません。
モータはイーグルの５５Ｔを装着。アンプはＫＩＴと同時に購入したＦＬＡＳＨです。
ここで問題発生！サーボはＭＧ９４５を２つ付けて４ＷＳにしてるんですが、やはりハイトルクのデジタルサーボを２つ装着すると電気の供給が足らないようで頻繁にハンドリングすると動かなくなってしまいます。
そこで上の画像の中のアンプから出ている黄色いコードの登場です。
これはサーボ用電源線でフロントサーボの（＋）コードへつなぐとあっさりトラブル解決です。
お決まりの足上げポーズ
純正ダンパーにはゴム製のストッパーが付いてるので足上げ規制ができます。
う〜ん…やはりダンパーが硬く足上げがスムーズではないのでシェイクダウンはオイルを抜いてトライしてみます。
トレーサと大きさの比較をしてみました。
サイズはほぼ同じ大きさですね。ただトレッドはトレーサーにはホイルワイドナーをつけてるので、ノーマル状態だとScorpionのほうが少し広いです。
もうワンセットホイルワイドナーがあるので付けちゃおうかとも思いましたが…
アルミ製のホイルハブです。それもリンクとかと同色！
標準でこんなこだわりパーツが付いてるんですからしばらくはノーマルで逝っちゃいます。
説明書によるとアルミダンパーや曲げリンクなども用意されてるようですね。
スペアパーツも多数用意されるみたいなので遊ぶのにも弄るのにも今後が楽しみなマシーンだと思います。
今週はここまでで時間切れ。来週はボディだな！何色にしようかな〜？
