Fitteの倉本です。

フィッテは熱き魂を持ったロードレーサー達の為の情報発信基地&「お店」です。
カテゴリーより店舗情報をご確認下さいませ。

1年半待ちの人気商品

2017年10月31日 00時00分07秒 | 自転車パーツ
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HIRAMEポンプアダプター横型(バルブの芯が5mm位出ていれば空気を入れるのがメチャクチャ楽な製品)







大体¥5,400~¥7,000位(送料込Amazon価格)

オーダーをかけたとこと1年待だそうです。(しかもバックオーダーは各店舗2個と言う事でビックリ!!!)
メチャクチャ便利なのでスモールパーツ=パッキン等を注文しておきました。
ご購入頂きましたお客様用&店舗用

見つけたら買っておいたほうが良いです!
ちなみに、HIRAMEを買わなくても良い35mm用ディープリム用のアダプターも用意しておきました。



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きちんと伝えないといけない事

2017年10月30日 00時00分05秒 | お知らせ
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並行輸入品で持ち込まれたもの、これは間違えです。





これが正しい方向です。




並行輸入品には右左の刻印がありませんでした。
製品自体も説明が途中から変わったりするので、注意しないといけません。



これも要注意!



カンパニューロの電動コードの繋ぎ目(カプラー)が大きくて入りません。



ドリルやヤスリでさくっと穴を広げてしまえば良いんですけれど、ペイントに何かあったら大変。
と言う事で、
輸入元さんに確認後、お客様にご対応方法をお答えさせて作業を進める事になっております。

作業が進みません。

簡単な作業なんですけれどもね。
目立つ部分ですから。
アダプターも、元々、シマノ用くらいにしか考えていないものが付属しています。

フレームをご購入いただいているのでなんとかしようと思いますが、各種情報も含めて自分で組めない人は並行輸入品は買わない方が良いでしょう。



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Fitte店内西側はこんな感じです。

2017年10月29日 00時00分03秒 | CAMPAGNOLO
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「お店を見せてください。」と言われることがございますが、他のお客様の作業中だったり致しますと入口までしか入れず、よくご覧になれないので、今日は西側をお見せ致します。


まあこんな感じの壁面が一昨日ご紹介させていただきました壁面と合わせて6つあるくらいの狭いお店です。
私にとってはちょうど良い幸せな空間です。


倉庫には、カンパニョーロのBORA ONE 50 チューブラー/ブライトラベル/シマノ用(¥198,800税込&送料込)

BORA ONE 50 クリンチャー/ダークラベル/シマノ用(¥222,800税込&送料込)

沢山ございますがあえて飾っておりません。
自分でもどこまで検品&調整したのか分からなくなる為です。
BORA ONE 35 はおかげさまで完売致しました。
ありがとうございました。m(_ _)m

カンパニョーロホイールにつきましては上記以外にもクリンチャーバージョンでしたらULTRAの35と50の在庫ございますのでお問い合わせくださいませ。
以前と変わらず特価販売をしております。

mail_fitte@fitte.co.jp



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FITTEトレインて言われるけれど

2017年10月28日 00時00分06秒 | サイクリング
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一列走行なんです。
横に10人とか広がったら大変でしょ。(2~3人でも迷惑でしょ。)
ご迷惑をお掛けするでしょ。
道路のシェアなんてできなくなるでしょ。

だから、一列走行を指導するのです。
車間距離が少ないとか、間隔に対する感覚の問題の感じ方は人それぞれなので、まあ、とりあえず移動区間では先頭交代なんかしないで、一列走行が原則だと思っています。

河川敷の「緊急避難道路」というサイクリング道路的な道でサッカー少年や野球少年が横に広がっている時によく感じる事です。
ここはFitte的には移動区間です。



認識の違う方達に何を言っても、理解しては頂けない事もありますが私たちはそんな認識で走っております。



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スマートに仕事をするのって大変なんですね。

2017年10月27日 00時00分19秒 | TIME
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<SMARTの法則>

S…Specific(明確な目標)⇒個人的にはありません。ヤト君が活躍してくれたらいいなぁ~位です。

M…Measurable(測定可能な目標)⇒決算の時位でしょうか?次の目標って測定後でないとわかりませんものね。

A…Achievable(達成可能な目標)⇒う~ん、やればやっただけいろいろな問題が出てくるし、難しいなぁ。

R…Realistic(現実的な目標)⇒C60を組み上げる事、アンカーを組み上げる事、RVRSのO.H、SCYLONの組み上げ

T…Time-oriented(明確な期限)⇒C60は今週中。



色々と考えていたらチョット一息したくなってきました。

そこでチョットTIMEです。





仕事は沢山ありますが、なんだかんだ言いながらも、この空間にいられることは幸せなんだと思います。
少しづつ頑張りますか。



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フルーム、ダブルツール優勝記念セール!

2017年10月26日 00時00分07秒 | シマノ
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DOGMA F10 もセール中ですが、

今回はこちら

クリスフルームのために作られた前輪




648.4g

クリスフルームの為に作られた後輪




755.0g

前後セットで1403g

ちなみに右スポークは左スポークの2倍の数で、さらにリムをオフセットさせています。


後輪だけバルブ穴が寄っているのが分かりますよね。

表層カーボンがUDカーボンなのでこんな感じではあります。





精度は流石にデュラエースなので全く調整の必要なしの精度でした。
凄いと思いました。
まあ、定価で¥327,521(税込)なので当然といえば当然なのですが。

今回はWH-R9100-C40チューブラー/カーボン前後セット1ペア限り
定価で¥327,521(税込)⇒¥246,000(税込)約25%OFFです!
他のデュラエースホイールも同じように特価で販売させていただきます。⇒10/31まで
実は10/31がFitteの決算なんです。
送料は別途お見積もりさせていただきます。
お問い合わせはこちらまで

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素直になれない終末医療について

2017年10月25日 00時00分05秒 | 思ったこと
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後期高齢者の医療費ってお安いんですね。



ちなみに、歩けない程、癌が進行しているのでタクシー代は100倍の7,000円だったそうです。

「オヤジ」に対する今後の家族の方針について話し合いました。(母親と私で)

お医者さんにお話しを聞いてきた母親の頭の中はこんな感じ。


直腸癌を切除してから5年チョット。
先日右目にできた癌を取った。
右の耳下腺に癌がある。
右あごの下にも。

この二つは切除すると目が開いたままになったり、口が塞がらなくなったりしてヨダレを駄々流しになったりするという顔面神経に影響を及ぼすという事で手術はしないことにオヤジが決めました。
また肺には癌とおぼしき影があります。

現状、食事中に呼吸困難に陥ることもしばしば。

この二択だと、入院して放射線治療しかないでしょ。

その事を分かりやすく、父親に説明していたところ母親に話を遮られること5回、ブチキレてしまいました。
「貴女がそんなんだから、うちの孫はお婆ちゃんと一緒にいられるのは1時間が限界なんだって言っているんだよ!」
結論まで辿り着かず、ちゃぶ台をひっくり返して家を出てきてしまいました。

その後、孫達4人に放射線治療かホスピスにした方が良いよとお婆ちゃんにちゃんと伝えてね。
とメール&電話をしておきました。
根回しってやつですかね。

ホスピスについて話し合った事もどこかにすっ飛んでいました。
冷静に話せば三択あったんですよね。

親を想う気持ちはあっても、きちんと伝えるのは難しいなぁ~と思った一日でした。

そんなこんなでまた仕事が捗らない1日でした。
お待ちいただいておりますお客様、申し訳ございません。m(_ _)m



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やっちまったぁ~!カスタムカラー高過ぎ!

2017年10月24日 00時00分03秒 | TIME
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カタログ的に



チョット上から目線



正面から



オーダいただきました2017年モデルのカラー等はトランスリンク/クラシックフォーク/S/グラファイトカラーでしたが、フランスに在庫がないと言う事で、カスタムカラーのブルーならばご用意できるとの事でした。

お客様に、お尋ねしたところブルーでも良いとの事で販売価格は変更なしで輸入元さんにオーダーさせていただきました。
同じ値段で良いですよ。と軽く答えてしまいました。少し利益は減るでしょうけれども、、、。

ノーマルカラーは¥540,000⇒税込¥583,200⇒販売価格¥524,880(税込)
カスタムカラーは痛恨の価格チェックミス¥620,000⇒税込¥669,600⇒販売価格¥524,880(税込)
えっ、¥80,000も高いの?
やっちまったぁ~。
¥144,720引き。
約22%引きでした。
契約クランクよっては2%マイナスになるところです。

ノリで販売して、お客様には喜んでいただいたものの後で少し凹んでしまうパターンでした。

まあ、将来的に完成車にしていただけそうなので、種まきってことで花が咲くのを待ちましょう。
綺麗な花になって咲くと良いですね。



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TIME2017年の特価

2017年10月23日 00時00分06秒 | TIME
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2018年のカラーがSCYLONの場合、個人的にあまり好みではなかったので先日フランスに残っていた2017年SCYLONを仕入れておきました。

入荷致しました。

トランスリンク/クラシックフォーク/XXS/グラファイトカラーです。

カタログ的な写真



チャイナドレス風なチラ魅せ



上から覗き込むと



後背位



前から



税込定価¥583,200⇒現金&お振込み特価¥524,880(税込です)でどうぞ。
チョット無理しています。(^-^)

まあ、自分で乗っても良いかなと思うものしか買いませんので1本限りです。
というか2度とないです。

カタログでは横から撮影されたものだけですので、チョット角度を変えて撮影してみました。

お問い合わせはこちらまで

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COSMIC ULTIMATE の振れ取りやセンター出しが可能になりました!

2017年10月22日 00時00分19秒 | MAVIC
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リアホイールは以前から割と簡単にセンター出しと横振れ取りができました。

それはこの部分に調整用ニップルが存在するから。



但し、フロントホイールのセンター出し&横振れ&縦振れは依然として取れません。
どこまで精度を追い求めるかによりますが、センターがズレていたら話になりません。
と言う事でMAVICの輸入元さんのアメアスポーツジャパンさんに縦、横、センターの製造公差についてお尋ねしています。
回答はまだ頂いておりません。

以前は2mm以内と完全なJIS規格で説明を受けておりましたが、そんな大雑把な数字では許せません。
なんせ、高級ホイールですから。

そこで、メーカーや輸入元さんが用意していないセンター調整のシム(0.1mm)を用意してセンター出しはできるように致しました。



写真を見てお気付きの方もいらっしゃるかと思いますが、錆びないステンレスタイプです。(^-^)

2018年への契約更新から3ペア程、販売しておりますがLightweightと同等の精度のものしか販売しておりません。

と言う事で、少しでも良い状態にして販売できるように日々努力させていただいております。

現在の価格はこちらをご参考にしてくださいませ。(2ペアほど即納できます)

http://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/0d7ea454bd47fdff0a770379bc7877d7

お問い合わせはこちらまでお願いいたします。

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DOGMA F10 入荷致しました!

2017年10月21日 00時00分07秒 | PINARELLO
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ホイールサービスのDOGMA F10 です。

お待たせ致しました。

雨が降っているので店内で撮影致しました。

51.5cm/169アステロイドレッドカラー
シャマルウルトラ/クリンチャー/プレゼントセールでご注文いただきました。(セールは終了しております)
ご注文いただきましたお客様、PINARELLO順次入荷してくるものと思われます。
今しばらくお待ちくださいませ。



店内、作業スペース&展示スペースがない状況が続いております。
順次お引き取り頂けると幸いです。

以上よろしくお願いいたします。



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2018年のTIMEのカラーは

2017年10月20日 00時00分05秒 | TIME
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不作だ、不作だと言われております2018年のTIMEフレームのカラーですが、個人的にこれはありだと思います。
というかシンプルで良いと思います。




フロントフォークをチラ見せ

上から見ると高級感



後ろから見ると



2018年フレンチエディション

TIME IZON トランスリンク クラシックフォーク フレンチエディション XXS ¥480,000(消費税サービス)

現行モデルで一番ZXRSに近いモデルです。

見せる方向によって雰囲気って変わりますよね。



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FASの別ブランドvision

2017年10月19日 00時00分03秒 | FSA
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ホイールについて言いますとカーボンホイールの組立というか、肝というか、まあ自転車の中では非常に重要な部分であり調整にもとおぉ~ても気を使う部分ではありますが、なぜ簡単にVISIONはカーボンホイールの新作を作れたのでしょうか?

実は裏話がありまして、カンパニョーロに努めていた職人さんがイタリアからルーマニアに単身赴任をしたくない!ていうところからホイール組職人のベテランさん達をいとも簡単にカンパニューロさんからゲット出来たからなのでした。

ホイールはセンターに始まり横振れ、縦振れ、テンションと、とても繊細なバランスの中で出来ているものです。
設計思想自体はカンパニョーロの方が上(スポークホールがないカーボンリム)とかG3とかかなりの先進性があるかと思います。(VISIONに比べて)。
但し、組立&調整技術が追いつかないと設計だけ優れたホイールという事になってしまいます。
完組みホイールそのままだとVISIONの方が評価が高くなってしまいす。
早くルーマニアさんの人達が組立上手にならなくては、、、。


と言う事でカンパニョーロホイールに熟知したFitteのBORAだいぶ少なくなってきました。
ルーマニアの職人さん達も徐々にではありますが上手になってきた感はありますが、BORAの調整ならFitteにお任せ下さいませ。

イタリア職人さんよりも、多分上手くできます。
カーボンホイールで食べてきた25年無駄、ではなかったと今になって経験に助けられております。



残り僅かなBORA

2018年 BORA チューブラー
HUTCHINSON FUSION 5 チューブラー(24.2mm)2本サービス(¥30,240分)で税込&送料込の価格です。

ボーラワン50チューブラーF+R シマノ用ブライトラベル  ¥198,800
残りわずか

現在の定価は消費税込で¥268,920
参考価格はこちら

http://www.wiggle.jp/campagnolo-bora-one-ボーラワン-50-チューブラーホイールセット-2018-/



2018年 BORA クリンチャー
HUTCHINSON FUSION 5 ギャラクティック 25C 2本(¥20,736)&チューブをサービスで税込&送料込の価格です。

ボーラワン50 クリンチャ-FR シマノ用ダークラベル 残りわずか ¥222,800(税込&送料込)

比較対象価格はこちら。

http://www.wiggle.jp/campagnolo-bora-one-%e3%83%9c%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%af%e3%83%b3-50-%e3%82%af%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%bc%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88-2018-/?lang=ja&curr=JPY&dest=33&sku=100342455&utm_source=criteo&utm_medium=remarketing&utm_campaign=lowerfunnel&utm_content=%e5%b1%8b%e5%a4%96%e3%83%ac%e3%82%af%e3%83%aa%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3&ctocode=%e5%b1%8b%e5%a4%96%e3%83%ac%e3%82%af%e3%83%aa%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3-91088



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これにはちょっと期待している。

2017年10月18日 00時00分06秒 | FSA
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FSAの来年のコンセプトはスーパーコンパクト。

http://www.cyclowired.jp/news/node/246477

ブレーキレバー変速レバーも短いものと通常の長さのモデルが用意される、、、と聞いている。⇒イタリア本社の人から

もちろんどちらにもリーチアジャスト機構が付く、、、と聞いている。⇒イタリア本社の人から

製品版では作り込まれてくる事を祈っております。

FASのもう一つの目玉

日本で一番買いやすいお値段のパワーメーター付きクランクが販売される。(計測ユニットはpower2MAX)
チョット注目です。
クランク屋さんが作るのでとってもお買い得なはず。
本家power2MAXよりかなりお安いお値段で販売されます。
期待大です!



明日は、FSAの別ブランドvisionについて裏話をご紹介できたらと思っています。



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ディスクブレーキの取り扱いにつきまして

2017年10月17日 00時00分19秒 | CAMPAGNOLO
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DOTオイルは塗装に悪い(きちんと拭き取ってあげないと塗装が剥げる)とか、処分が大変とか、ありますのでディスクブレーキモデルはミネラルオイルを使用しているメーカーのものだけに対応させていただこうと思っています。
MTBで使用していた工具類油脂類は新店舗移転の際に全て捨ててしまったので。
(ディスク台座切削工具だけは残しておきました)
まさかディスクブレーキがここまで復活の兆しを見せるなんて、自転車関連メーカーさんの戦略なのでしょうねぇ~。

カンパニョーロもミネラルオイルだという事でしたので、今後オーダーをいただきましたら作業できるように、工具とミネラルオイルだけは購入しておきました。



セミナーを受けてからカンパニョーロのディスクブレーキはブレーキレバーのリーチ調整ができるし、レバー比(タッチ)を変えられるというところが面白いなぁ~と洗脳されましたのでそのうち自分でも使うかもしれません。

雨の日、走らないのでディスクブレーキの必要性を全く感じておりませんが、色々いじれるって面白いかなぁ~と。
特にショートストロークとロングストロークの切り替えを試せるのは面白そう。
極めてメカニック的な興味ではありますが、、、。

個人的にレースで走るにはロードレーサーは
いろいろな利便性&走りの性能を考えて今はリムブレーキのチューブラーバージョンが一番良いとは思っております。
パーツはもちろんデュラエースの電動で。



さてまだまだ展示会が続きますが、面白いものが出てきますかねぇ~。
随時ご紹介できたらと思います。

来年1月にDOGMAF10やLOOKヒュエズに匹敵する面白いモデルをご紹介したいと思っています。
ウッシッシ、、、。
お楽しみあれ。



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