diamond next BLOG
CALENDAR
2012年2月
日
月
火
水
木
金
土
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
前月
翌月
Entry Archive
2012年02月
2012年01月
2011年12月
2011年11月
2011年10月
2011年09月
2011年08月
2011年07月
2011年06月
2011年05月
2011年04月
2011年03月
2011年02月
2011年01月
2010年12月
2010年11月
2010年10月
2010年09月
2010年08月
2010年07月
2010年06月
2010年05月
2010年04月
2010年03月
2010年02月
2010年01月
2009年12月
2009年11月
2009年10月
2009年09月
2009年08月
2009年07月
2009年06月
2009年05月
2009年04月
2009年03月
2009年02月
2009年01月
2008年12月
2008年11月
2008年10月
2008年09月
2008年08月
2008年07月
2008年06月
2008年05月
2008年04月
2008年03月
2008年02月
2008年01月
2007年12月
2007年11月
2007年10月
2007年09月
2007年08月
2007年07月
2007年06月
2007年05月
2007年04月
2007年03月
2007年02月
2007年01月
2006年12月
2006年11月
2006年10月
2006年09月
2006年08月
2006年07月
2006年06月
2006年05月
2006年04月
2006年03月
2006年02月
2006年01月
2005年12月
2005年11月
2005年10月
2005年09月
2005年08月
2005年07月
2005年06月
2005年05月
2005年04月
2005年03月
2005年02月
2005年01月
Recent Entry
★★★初めてこのブログをご覧の方へ。★★★
3467.多摩ウェイの入庫回送は新百合3番待避!
3466.運を使い果たしたか?小田急撮影帰りに人身事故発生orz
3465.特別講座「花上嘉成が語る1720系デラックスロマンスカー」開講!
3464.多摩線の美学ここにあり!小田急永山で引退2車種を一気に撮影!
3463.低カロリーでお腹一杯!大盛況なタニタ食堂!
3462.東武スカイツリーライン誕生!
3461.私はどれだけの東武8000系を撮影したのだ?
3460.小田急LSE現行塗装車消滅
3459.虹釜にタキシードボディ!常磐線で撮影しながら帰宅!
Recent Comment
diamond next/
3462.東武スカイツリーライン誕生!
O/
3462.東武スカイツリーライン誕生!
diamond next/
3461.私はどれだけの東武8000系を撮影したのだ?
びんいち/
3461.私はどれだけの東武8000系を撮影したのだ?
diamond next/
3408.583系の定期運用が消滅
5時に夢中フリーク/
3408.583系の定期運用が消滅
diamond next/
3458.今時の土浦駅に来るバス
MAKIKYU/
3458.今時の土浦駅に来るバス
diamond next/
3408.583系の定期運用が消滅
ブログってすごい。/
3408.583系の定期運用が消滅
Recent Trackback
2130.371系乗り納め
(南栗橋車両管理区荒川支所)
2127.RSE乗り納め
(南栗橋車両管理区荒川支所)
小田急20000形「RSE」〜唯一の2階建て車もまもなく見納め
(MAKIKYUのページ)
2107.鉄コレ東武6050系
(南栗橋車両管理区荒川支所)
JR東海の371系車両が引退へ
(あらかわ交通ノート)
JR東海371系・あさぎり号運用から撤退〜小田急線での活躍はもう間もなく見納めに
(MAKIKYUのページ)
JR東海「371系」引退へという件を前振りに、@yonda4 433018110X[新幹線と日本の半世紀 (交通新聞社新書)] 近藤正高・著
(ポロと旅する&あさちゃん。スポーツ2)
神奈川県バス協会主催・バス利用感謝デーイベントに参加
(MAKIKYUのページ)
東京スカイツリー見学 Vol.3。
(mの研究室)
涙サプライズ!〜亀有駅でE657系の試運転を目撃する〜
(あらかわ交通ノート)
Category
携帯より
(20)
お知らせ
(25)
観光
(63)
西武
(26)
小田急
(160)
京急
(22)
京成
(87)
JR東海
(52)
JR西日本
(49)
JR東日本
(269)
JR北海道
(7)
新京成
(13)
船舶
(47)
相鉄
(4)
飛行機
(239)
京王
(15)
バス
(67)
名鉄
(16)
東急
(37)
その他鉄道
(276)
北総
(19)
都営
(24)
つくばEXP
(7)
東武
(350)
東京メトロ
(52)
京阪
(9)
近鉄
(4)
自動車
(2)
阪急
(7)
模型
(28)
Bookmark
diamond next BLOGからのお知らせ
diamond next BLOGからのお知らせを掲載致します。
リンク用バナー
diamond nextバージョンでご用意しました。
diamond next BLOGの概要
diamond next BLOGとはどんなブログかをご紹介します。
diamond next BLOGの記事紹介
diamond next BLOGではこんな記事があります。
ブログネーム・ハンドルネームについて
ブログネーム・ハンドルネームの説明です。
コメントについてのお願い
より良いブログ運営の為にぜひご一読頂ければ幸いです。
◆リンク集1◆【あ行〜た行編】
相互リンクをして頂いている皆様方のページをご紹介します。
◆リンク集2◆【な行〜わ行編】
相互リンクをして頂いている皆様方のページをご紹介します。
ブログ見出しバナーコレクション〜旧サイズ編〜
過去に見出しを飾ってきたバナーをご紹介します。
You Tube動画
私が撮影した動画です。
My Profile
goo ID
yasunarit2005
性別
男性
都道府県
設定しない
自己紹介
Search
このブログ内で
gooブログ全て
ウェブ全て
URLをメールで送信する
(for PC & MOBILE)
2142.越谷レイクタウン駅に集うバス達
バス
/
2008-11-09 18:06:51
10月5日にJR武蔵野線・越谷レイクタウン駅前で撮影した、バスの写真をご紹介します。この駅は今年3月に開通したばかりの新駅ですが、各方面への路線バスが多数運行されています。まずはイオン・レイクタウンの建物と朝日バスの組み合わせを撮影してみました。バスは朝日バスによる、越谷駅〜レイクタウン駅〜吉川駅線です。(拡大版は
こちら
)
▼02.朝日バスのエルガミオです。この路線は越谷駅を出ますと越谷私立病院・レイクタウン駅・吉川車庫を経由して吉川駅に向かいます。これと同じタイプのバスは東武バスと共に北越谷駅〜埼玉スタジアム間輸送の応援にも駆けつけます。(クリックで拡大)
▼03.タローズバスによる、タローズ本社行きバスです。越谷東高校・ゆめみ野を経由します。この会社のバスによるレイクタウン駅発はこの行先のみです。(クリックで拡大)
▼04.レイクタウン駅〜イオンレイクタウン・Moriエリアを結ぶ無料バスです。イオンがサービス運行しているバスなのでしょうか、車体にはイオン各エリアを示すマークがデザインされています。正面の行先表示は固定のようです。
このバス
と同型なのでしょうか?(クリックで拡大)
▼05.無料バスのリアビューです。大さがみ交通という会社がおおむね20分間隔で運行しています。後部の行先表示が機能してません。道路交通法改正の影響で、路線バスながらも旅客用後部座席にもシートベルトが装備されています。(クリックで拡大)
▼06.レイクタウン駅からイオンMoriエリアまで乗ってみました。駅からMoriエリアまでは歩くと約10分近くかかるので、行きは時間がバスと合った時と、帰りは荷物が多い時には便利なバスですね。所要時間は約2〜3分程です。無料バスなので、運転席横に運賃箱がありません。(クリックで拡大)
今の所、越谷レイクタウン駅から運行されているバスは吉川駅・越谷駅・タローズ本社・レイクタウンMoriエリア行きが運行されておりますが、これからも行先が増える事をも期待したくもなります。私個人としましては、欲を言えば陸の孤島とも言える草加市柿木を経由して八潮方面への路線をも新設しても良いのではないかとも思っております。レイクタウンは、特に市内に大型ショッピングモールが無い草加市内からの利用者が多いのも予想され、実際に草加に住む私の父も何度かレイクタウンまで買物に来ている程です。レイクタウン駅周辺はまだ土地に余裕がありますので、これからどのように変貌していくかが楽しみです。レイクタウン駅周辺は、埼玉県内ではさいたま新都心に並ぶ有名人気スポットになるのではないかと予想しています。
コメント (
4
)
|
Trackback (
0
)
mixiチェック
Tweet
シェア
«
2141.【撮影会】...
2144.北柏に集う...
»
コメント
レイクタウンの将来
(
Dr.K
)
2008-11-11 21:05:15
高校生の頃、利用していた武蔵野線は南越谷朝7時台でも3本しかなくて、しかも101系、冷房なし、日中は1時間空くこともあり、今とは随分違うものです
そんな武蔵野線にレイクタウンができて様変わりしてきました。
ただ自分はレイクタウンにたいしてやや悲観的で、柏や流山のように本当の意味で都心Directではない武蔵野線のため、周辺人口が伸び悩むと考えています
以前は人口の多かった岩槻,野田なども直通でないことが致命傷ですし、逆に新越谷や東川口設立当初なんてフキッサラシでしたが、いまでは随分変わりました。高齢化が進む中、自動車でのアプローチがメインになるであろう新三郷やレイクタウンは10年後厳しい気がして、土地を買うのを控えたしだいです
Dr.K様へ
(
diamond next
)
2008-11-11 23:36:31
コメントありがとうございます。武蔵野線は元々貨物線を旅客用にした路線である事は存じておりました。なので仰せの列車本数位でも無理の無い話だと思いますが、リアルで当時の武蔵野線を知らない私は、そこまで本数が少なかったとは驚きました。レイクタウンのような街は今までの武蔵野線の沿線にはなかったものですので、レイクタウン開発陣の皆様の新たな挑戦が伺えます。レイクタウンからも一応は東京までの直通列車はありますが、やはり遠回りなのと近くに東武線があるので、レイクタウンから武蔵野線で一本で都心に行く人はかなり少ないと思われます。東武線から線路を分岐させて少しの本数でも日比谷線・半蔵門線直通をレイクタウンに来させれば評価は大分変わると思うのですが・・妄想失礼しました。
岩槻は大宮が近い点ではまだ救いようがありますが、近くに都心直通路線の乗り換え駅が無い野田は、人気が今一な印象がありますね。新築の4LDK格安一戸建てすらも結構売れ残っている有様です。新越谷は東武の準急が停車した時代あたりから、街の成熟度がぐっと増した印象がありますね。今ではかつて各駅停車しか停車しなかった駅とは思えない位の街になっております。東川口は埼玉高速線が開通したのと、埼玉スタジアムが出来た影響で、徐々に街の成熟度を増しているかのような印象があります。都心直通ルートがあるのと埼玉スタジアムへの玄関口になるという意味では、レイクタウンよりも将来性の高い街になる可能性もあると思えます。最後にレイクタウンの話に戻りますが、たとえレイクタウンだけが成熟しても、鉄道が武蔵野線だけでは極端に評価が上がる事は考えにくいですね。逆に街の成熟度が新しい鉄道を誘致出来る力があれば一番なのですが・・!やはり都心直通であるかどうかで、土地の評価は大きく左右されるものと思います。
IKEAにコストコ・・・
(
MM723線
)
2008-11-12 05:47:20
確かショッピングモールが出来ると、街づくりは成熟しても鉄道じゃあ見向きもしませんね。
港北ニュータウンエリアは、東急百貨店・阪急百貨店などショッピングモールだらけで、センター北駅のあいたいに行ったら空き店舗も多くガラガラ。
平日昼にグリーンライン乗ったらガラガラだし、日吉方面だと慶応大学と日大高校の学生ばかり。
新三郷や神戸ポートアイランドにIKEAがオープンしても、殆どクルマ利用者しかいないし、鉄道(新交通システム)の駅から離れてるのも事実。
IKEA港北だと、新横浜駅から無料シャトルバスも出ている為、ブルーライン・横浜線の利用者も増えてるとか。
MM723線様へ
(
diamond next
)
2008-11-12 07:14:05
コメントありがとうございます。仰せの港北ニュータウンエリアは、確か都心直通でない横浜市営地下鉄のみのアクセスでしたね。空き店舗があるのも、やはり利用者数が頭打ちになっていた影響からではないかと思えます。グリーンラインもそうでしたか。通勤時の東急東横・田園都市線への乗り換えルートとしては重宝されているみたいですが。都心直通鉄道がないショッピングモールはそれが駅近にしろ、どうしても車利用者中心になるのは当たり前のようですね。レイクタウンにしろ、だだっ広い駐車場でも空車待ちの車の長蛇の列が出来ていた程でした。
コメントを投稿する
ブログ作成者から承認されるまでコメントは反映されません
名前
タイトル
URL
コメント
※絵文字はjavascriptが有効な環境でのみご利用いただけます。
▼ 絵文字を表示
携帯絵文字
リスト1
リスト2
リスト3
リスト4
リスト5
ユーザー作品
▲ 閉じる
※
規約
に同意の上 コメント投稿を行ってください。
※文字化け等の原因になりますので、顔文字の利用はお控えください。
下記数字4桁を入力し、投稿ボタンを押してください。この数字を読み取っていただくことで自動化されたプログラムによる投稿でないことを確認させていただいております。
数字4桁
この記事のトラックバック Ping-URL
ブログ作成者から承認されるまでトラックバックは反映されません
・30日以上前の記事に対するトラックバックは受け取らないよう設定されております
※ブログ管理者のみ、編集画面で設定の変更が可能です。
goo ブログ
gooID:
パスワード:
ログイン状態を保持する
ブログの作成・編集
gooおすすめリンク
オフィスICTまるごと相談
モニターでお得にお買い物
【いま話題のブログ】
アダルト業界でネットを変えた男たち
>
音楽好きがライブハウスに足を運ばない
>> もっと見る
トップ
/
ブログ
メール
公式ブログ
最新記事一覧
【お知らせ】
電話代がおトクになるスマホアプリとは?
トイレに落下!恐怖のスマホデータ紛失に備えよ
ひさしぶりに「ぷよぷよ」やってみる?
無料で安心、写真も便利なgooブログ♪
スタッフおすすめ!今日のステキ写真集
携帯
携帯からもアクセス
QRコード
(
使い方
)
そんな武蔵野線にレイクタウンができて様変わりしてきました。
ただ自分はレイクタウンにたいしてやや悲観的で、柏や流山のように本当の意味で都心Directではない武蔵野線のため、周辺人口が伸び悩むと考えています
以前は人口の多かった岩槻,野田なども直通でないことが致命傷ですし、逆に新越谷や東川口設立当初なんてフキッサラシでしたが、いまでは随分変わりました。高齢化が進む中、自動車でのアプローチがメインになるであろう新三郷やレイクタウンは10年後厳しい気がして、土地を買うのを控えたしだいです
岩槻は大宮が近い点ではまだ救いようがありますが、近くに都心直通路線の乗り換え駅が無い野田は、人気が今一な印象がありますね。新築の4LDK格安一戸建てすらも結構売れ残っている有様です。新越谷は東武の準急が停車した時代あたりから、街の成熟度がぐっと増した印象がありますね。今ではかつて各駅停車しか停車しなかった駅とは思えない位の街になっております。東川口は埼玉高速線が開通したのと、埼玉スタジアムが出来た影響で、徐々に街の成熟度を増しているかのような印象があります。都心直通ルートがあるのと埼玉スタジアムへの玄関口になるという意味では、レイクタウンよりも将来性の高い街になる可能性もあると思えます。最後にレイクタウンの話に戻りますが、たとえレイクタウンだけが成熟しても、鉄道が武蔵野線だけでは極端に評価が上がる事は考えにくいですね。逆に街の成熟度が新しい鉄道を誘致出来る力があれば一番なのですが・・!やはり都心直通であるかどうかで、土地の評価は大きく左右されるものと思います。
港北ニュータウンエリアは、東急百貨店・阪急百貨店などショッピングモールだらけで、センター北駅のあいたいに行ったら空き店舗も多くガラガラ。
平日昼にグリーンライン乗ったらガラガラだし、日吉方面だと慶応大学と日大高校の学生ばかり。
新三郷や神戸ポートアイランドにIKEAがオープンしても、殆どクルマ利用者しかいないし、鉄道(新交通システム)の駅から離れてるのも事実。
IKEA港北だと、新横浜駅から無料シャトルバスも出ている為、ブルーライン・横浜線の利用者も増えてるとか。