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「 CB-1 のコック修理 」

2017-05-14 21:29:50 | 「 CB-1 保存会 」

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そっちは殆ど取れないので 絶対に使わないでください (;゜Д゜) 

 

 

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昨日も750ジョッキにレジェンド25°をカレースプーン2、5杯ぐらいの(増え?)激薄ウーロン茶割飲みました |д゜)


さて 今日も CB-1 ネタです。

家に有った CB-1は 20年ぐらい エンジンかけていなかったんですよ。

少し部品も外しちゃったりして タンク内も腐っていて参りました。。。

とりあえず タンク内の錆を取るのにコックを外してみると

見事に ホンダあるあるで ストレーナー部がむにゅむにゅ取れて

再使用不能に落ちいり、新しい ストレーナを純正部品で頼みましたら、

思いのほか高かったので驚き。。

とりあえず コックから ストレーナーを外すと 真鍮のパイプが腐っていて

ワイヤーブラシを軽く当てたら ドアーって穴開きました。。。。。

これではONの位置が下がり ただでさえ ガソリン入らないタンクなので

ガス欠寸前で ON が終わり RES にすることとなりますので

錆び取り用に見つけた 取り出し口の折れたコックの 真鍮パイプの長さが

全く一緒だったので外して入れ替えました。

全く問題なく使用できました。

って言う話は 数か月前から昨日までの話で。

やはり 旧車 明後日に 車検の予約入れたのに 今日 コックの

可動部の奥から 電源入って居ない時でも 漏れるようになりました。。。。

まずい。 とりあえず明日 違うコックで使えそうなのあるか 外見で確認しないと

実は ホンダのコックは 一度外すと 上記に書きました様に

ストレーナーの再利用が基本出来ないので まぁ着けて間もないから

綺麗に取れるとは思うのですが

最悪 タンクにつけたまんま

可動部のカシメを外して 内部の特殊なゴムパッキンを 違う車両のコックから移植して

タップ立ててねじ止めしようかと思います。

スゲー疲れる。。。。。

ちなみに ONで吸える水位の位置がタンク形状が違うので ちょっと違うかな?

って思えるけど 使えそうなコックは スティード400ですね。

型により VFR400系や NSR250R系なんかのも使えるかもしれません。

2ストは自重式コックで 4ストは自重式なんだけど 電動ポンプで吸ってます。

んで・ CB-1の ヤバい所は ポンプのモーターが壊れるって聞きます。

たしか… 直接モーターの火花で 出火するケースが多かったって事なんですよね。

なので 今の所燃えてはいないけど 旧車なんで とりあえず

ガスホースの太さが似ていれば どのバイクのでも使えるとは思いますので

出来れば この部分はKawasakiやスズキの今車の物を流用しようかと思います。

もちろんメーカーも対策品出ているとは思うんですが、

新品で買うと ポンプって高いから 他メーカーの中古使いたいなと。

仕事も単純な部品ですからね。まぁ4発用なら なんでも追いつくと思います。

 

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   …… … 今日のラッキーアイテム マタは 幸運のコトバ

 

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電話受付時間:昼12時~夕方位(日没頃)・遅くても夜6時台頃まで。
パソコンで電話の切り替えをしているため受付時間外は呼び出し音がしても電話は鳴っておりません。
(ほとんど休みませんが不定休の為家を出る前に必ずお電話を!)
Eメール→  yamayasyo_ten@ybb.ne.jp
対応時間内に電話が出来ない方のみタイトルに大まかな用件を書いてメール願います。

 

 

 

 

なお電話対応時間中のメールは全て自動的に多量に届く迷惑メールと同じ扱いにまってしまいます。一応対応時間外に、はじかれたメールのチェックをする場合もある「カモ」程度の扱いなので、こちらの仕事上電話連絡が最もありがたい手段となります。御理解願います。
対応時間外のメールもタイトルがはっきりしない場合迷惑メールが多過ぎる為見過ごす確立は高いです。


 *なお 特定の車両を具体的な状態まで指定して御探しの方以外はメールでの、
 漠然とした御問合せや在庫状況等は商品特性上と回転が早い為、
 仕事を中断して文章に起こすことは出来かねますので、
 必ず電話にて直接お尋ね下さいます様重ねて願い申し上げます。。。

 

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