ダイハツ タント ダイハツ アトレーワゴンに朗報
以前 ダイハツ タント アトレーワゴンを新車で購入し乗用から貨物に構造変更されたお客様がいらっしゃいましたが、当時は新規登録時からの貨物登録が出来なかったので、一度乗用として登録し、その後構造変更するというコストのかかる作業でした。
自賠責3年分
重量税3年分
登録印紙
ナンバー代
を新車時に払い。
構造変更時には車検の取り直しになるので重量税とナンバー代をもう一度払はなければなりませんでした。しかも車検が短くなってしまいます。
が、このたび新車登録時からの貨物登録が出来るようになりました！！
ということは二重払いの無駄がなくなりました。車検は短くなりますがそれは貨物車全般のことですので気にすることはありません。
ダイハツの新車の購入先をお探しの方、是非当店にて御注文ください。
バンタイプの車両に比べ、事業用貨物登録ができて乗り心地がぐーんとアップ、だから長距離でも疲れないとの事です。
（構造変更された方の感想です）
下記二点が変更されますので御注意ください。
「最大積載量が100kgとなります。最大乗員が2名となり後部座席は取り外します。」
以前 ダイハツ タント アトレーワゴンを新車で購入し乗用から貨物に構造変更されたお客様がいらっしゃいましたが、当時は新規登録時からの貨物登録が出来なかったので、一度乗用として登録し、その後構造変更するというコストのかかる作業でした。
自賠責3年分
重量税3年分
登録印紙
ナンバー代
を新車時に払い。
構造変更時には車検の取り直しになるので重量税とナンバー代をもう一度払はなければなりませんでした。しかも車検が短くなってしまいます。
が、このたび新車登録時からの貨物登録が出来るようになりました！！
ということは二重払いの無駄がなくなりました。車検は短くなりますがそれは貨物車全般のことですので気にすることはありません。
ダイハツの新車の購入先をお探しの方、是非当店にて御注文ください。
バンタイプの車両に比べ、事業用貨物登録ができて乗り心地がぐーんとアップ、だから長距離でも疲れないとの事です。
（構造変更された方の感想です）
下記二点が変更されますので御注意ください。
「最大積載量が100kgとなります。最大乗員が2名となり後部座席は取り外します。」
事業貨物登録にするとなぜ乗り心地が向上するのですか？
コメントレス遅くなりましてごめんなさい。
事業者登録にすると乗り心地が増すのではありません。取るべき事業用貨物ナンバーを乗り心地で勝る、ワゴンで（事業用貨物ナンバーを）取ることで、結果、乗り心地が上がると言う表現をしております。
運送の仕事は、事業用ナンバーで仕事を請けなければなりません。ですのでバンが当たり前です。しかし、この方法を使えば最大積載量等に制限が出来ますが、ワゴンの乗り心地を維持したまま事業用として仕事に使えてしますのです。
お判りいただけましたらば幸いです。