ROUND 11 BELGIAN GP

１位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
２位　Ｎ．ロズベルグ　メルセデスＡＭＧ
３位　Ｒ．グロジャン　ロータス・メルセデス
４位　Ｄ．クビアト　レッドブル・ルノー
５位　Ｓ．ペレス　フォースインディア・メルセデス
６位　Ｆ．マッサ　ウイリアムズ・メルセデス　
７位　Ｋ．ライコネン　フェラーリ
８位　Ｍ．フェルスタッペン　トロロッソ・ルノー
９位　Ｖ．ボッタス　ウイリアムズ・メルセデス
１０位　Ｍ．エリクソン　ザウバー・フェラーリ

　ベルギーＧＰです。５位入賞のペレス、序盤２番手を走行するという健闘を見せます。タイヤ交換でリチャルドに前に出られるも、直ぐに抜き返して２番手のポジションを取り戻すなど調子の良さを窺わせます。最終的に５位まで落ちてしまったのは残念ですが、今シーズン一番の活躍だったとえいるでしょう。同じくこちらも久々の活躍となったグロジャン。予選４位ながらギアボックス交換により９番手スタートとなりますが、序盤３番手まで浮上します。その後、タイヤ交換の作戦でベッテルに先行されますが、ラスト２周でベッテルのリアタイヤが突然バースト。タナボタではありますが、見事、久々となる表彰台を手に入れました。４位入賞はクビアト。前回のハンガリーＧＰの３位表彰台に続き、連続で入賞です。１２番グリッドスタートながら、オーバーテイクを繰り返しここまで登り詰めました。クビアトはジュニアチームであるトロロッソからレッドブルに移籍したものの、今シーズン前半はパッとした成績を残せず、ドライバー交替の噂が出ていました。ここ２戦連続の入賞は、契約を有利に進める好材料となるのは間違い無く、クビアトにとって起死回生の活躍であるといえるでしょう。先程も触れましたが、ベッテルは最終盤３位を走行していたものの右リアタイヤが突然のバーストでリタイア。完走扱いにはなりましたが、１５ポイントを失ったのは痛いですね。ポイントが入っていればランキング２位のロズベルグのリードを最小限に抑えられたのですから。ベッテルがピレリに対して、あからさまに怒りをぶつけているのも判らないではないですね。このレース、いつもの様にメルセデスのワンツーでしたが、３位以下のリザルトは面白い結果となりました。ベッテルにとっては、たまったもんじゃないでしょうが、いつもと違った面子が表彰台にいるとＦ１自体も活気づいてくるんじゃないでしょうか。

ROUND 10 HUNGARIAN GP

１位　Ｓ．ベッテル　フェラーリ
２位　Ｄ．クビアト　レッドブル・ルノー
３位　Ｄ．リチャルド　レッドブル・ルノー
４位　Ｍ．フェルスタッペン　トロロッソ・ルノー
５位　Ｆ．アロンソ　マクラーレン・ホンダ
６位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ　
７位　Ｒ．グロジャン　ロータス・メルセデス
８位　Ｎ．ロズベルグ　メルセデスＡＭＧ
９位　Ｊ．バトン　マクラーレン・ホンダ
１０位　Ｍ．エリクソン　ザウバー・フェラーリ

　ハンガリーＧＰです。抜き所が無い、ここオンガロリンクでの予選順位はモナコと同じぐらい重要です。ポールはハミルトン、２番グリッドはロズベルグと「見慣れた」順位ですね。スタートでは３番グリッドのベッテルがホールショットを決め、先頭に躍り出ます。ベッテルに続いてチームメイトのライコネンが２番手にジャンプアップ。フェラーリのワンツー体制でレースが幕を開けました。さて、一方フロントロウを独占していたメルセデス陣営はロズベルグが３番手、ハミルトンに至ってはコースアウトを喫し、１０番手にポジションダウンです。前回のイギリスＧＰではウイリアムズが序盤をリードしていましたが、メルセデスがスタートをミスったということでしょうか？レースリーダーとなったフェラーリの２台。予想に反してメルセデスよりも速いペースでレースを引っ張ります。１回目のピットストップ終了時にはロズベルグとの差が１０秒にも開きました。一方、序盤のコースアウトで順位を落としたハミルトンは４番手にまで順位を上げてきています。ここまでワンツー体制で進んできたフェラーリ陣営ですが、ライコネンのマシンにトラブルが発生。徐々にペースが落ちてゆきます。終盤、ロズベルグはライコネンを難なくオーバーテイク。続くハミルトンですがリチャルドとの接触でフロントウイングを破損。ピットストップの上にドライブスルーペナルティを受け優勝争いから離脱となります。２番手のロズベルグは徐々にペースが落ちてゆき、リチャルドの追い上げに遭い両者は接触。ロズベルグは右リアタイヤのパンクに見舞われ、こちらも優勝争いから離脱です。一方のリチャルドもダメージを受けたフロントウイングの交換の為にピットイン、代わってクビアトが２番手に上がります。気がつくとレッドブルが２、３番手でフィニッシュ。レッドブル、久々の表彰台となりました。そして、クビアトにとっての、そしてロシア人Ｆ１ドライバーとしても初の表彰台。今まで我慢のレースを強いられてきましたが、やっとその苦労が報われましたね。ワンツー体制を築いていたフェラーリですが、ベッテルは優勝したもののライコネンはリタイアに終わっています。そして、鉄板と思われていたメルセデス陣営が今シーズン初めて表彰台を逃すという失態を犯しています。両者ともリチャルドと接触しており、まさにリチャルドにしてやられたという感じですね（ハミルトンの場合はリチャルドに非はありませんが）。今回のハンガリーＧＰ、フタを開けてみればベッテルが久々の優勝、レッドブルが２人揃って表彰台、代わりに表彰台を失ったメルセデス、そして、マクラーレン・ホンダのダブル入賞と、「いつもと違う」結果が盛りだくさんとです。完全ドライのレースとしては珍しく荒れに荒れました。たまには、こういったレースもいいのではないでしょうか。最後になりますが、昨年の日本ＧＰで重傷を負ったビアンキが、去る７月１７日にこの世を去りました。享年２５歳。弱小チームながらモナコＧＰで入賞したこということもあり、あのフェラーリが注目していた期待の若手でしたが、残念ながらフェラーリに移籍するというビッグチャンスが現実になることはありませんでした。ビアンキの事故は本当に不運でしたが、二度とこの様な事故が起こらないことを祈ると共に、ビアンキに哀悼の意を表します。