9月11日
6月に我が家に養子に来たＶＴくん。
息子が乗る予定でレストア始めましたが、エンジンをかけるまではそんなにかからなかったけど、リヤサスのリンクをオーバーホールして、動きを確認したら
押したまま戻ってこない
いろいろ確認しなおすも変わりなく、ＶＴ譲っていただいた方の家にもう一台あると言うのでそのショックを確認後頂き組み直すも症状変わらず？
元のＶＴに組みなおしてみると動いていたはずのサスがこれまたＮＧに。
自分でＯＨしようとネットで色々検索したが基本むりみたい
近くのバイクやでＯＨしていただけるか聞いてみると諭吉様8人ほどかかるとのこと。
しかたなく別の方法がないか検索するとＣＢＲ４００あたりが少ない改造で取り付けできそう
でも、よくチェックしてみるとバネレートが高すぎフレームにクラックが入ってしまった人もいるみたい？
やはり、同じ２５０で探すしかない。
で、たどり着いたのがバリオス２５０の1型。
Ｙオクで1000円で手に入りました。
比べてみると
６０ｍｍＶＴが長い
取り付け幅は上ＶＴが３０ｍｍ、バリオス３０ｍｍと同じ
下内幅ＶＴ４０ｍｍに対しバリウス２８ｍｍ
そこで
こんなパーツを造り取り付け長さと幅を合わせました。
出来上がったものが
でも、まだ問題点が。
取り付けボルトの経。
ＶＴ、Ｍ１０に対してバリオス、Ｍ１２
下側はパーツ加工時にＭ１０用に加工しましたが上は手付かず
でも、ここであきらめるわけには行かない。
考えた結果、旋盤があれば簡単にカラーを作ることができるけど家には無い
結果、配管パイプをＭ１０のドリルで加工し製作。
ぶじ取り付けができました。
取り付け後リヤを押してみると良く動きます
でも、最近２５０触ってないので２５０のサスってこんなにふかふかだったっけって感じ。
まだ、フロントホークのオイルシールやタイヤ、スプロケなど大物を交換しないと乗れないのでサスのインプレはしばらくお預けです。
また分かり次第ご報告したいと思います。
息子も４輪免許を９月９日に取得し金曜日から２輪の教習が始まるとのこと。
ＶＴの部品が全部そろうのが予定では月末。
息子の免許とＶＴ完成とどちらが早いかな？
