前回のすずらんに続き、すいせんもデビューとなり、
仕事の帰りに見てきました。
今日も天候はいまいちでしたが、土曜日のため、多くの家族連れが
見に来ていました。
ところで、新日本海フェリーでは、新車の回送もやっています。
また牛乳輸送もやっているようです。
仕事の帰りに見てきました。
今日も天候はいまいちでしたが、土曜日のため、多くの家族連れが
見に来ていました。
ところで、新日本海フェリーでは、新車の回送もやっています。
また牛乳輸送もやっているようです。
２０１０年１月３０日 １号 東京駅八重洲南口８：４０→京都駅烏丸口１７：１０
京王バスに追い越された。
登坂車線は使わないようだ。
小海線をオーバークロスした。
１２：０３長野県に入った。
スキー場が見えた。
中央道最高標高点を通過。
諏訪湖が見えてきた。
１２：２７岡谷ＪＣＴを通過。
ここを出ると、路肩に雪が出てきた。
日差しが強くなると雪はなくなった。
天竜川を渡る。
飯田線をオーバークロスした。
中央アルプスが見えた。
名鉄バスのエアロバスとすれちがった。
ゆるやかな下り坂を走る。
１２：４８２回目の休憩地、小黒川ＰＡ到着。
ここでは乗務員が交代した。
発車直前に先程の大阪行きが入っていた。
１３：０２休憩を終えて発車。
景色はあまり変わらない。
川をいくつも渡る。
途中のバス停で名鉄バスが止まっていた。
西日本ＪＲバスとすれちがうが、間に合わず。
阿智の最急カーブをぬける。
ここにはトンネル用信号がある。
再び雪が出てきた。
恵那山トンネルに入った。
１３：４９岐阜県に入った。
雲は多いが、降りそうにはない。
中津川ＩＣを出る。
ちょうど反対側にもＪＲバス関東のエアロキングが。
１３：５９中津川ＩＣ、乗車なし。
高速に戻ると名古屋からの新潟交通とスライド。
これも間に合わず。ガーラＳＨＤの３列車。
下り坂をどんどん進む。
中央本線と併走する。
１４：２５土岐ＪＣＴを通過。
周りに住宅が増えてきた。
１４：３２愛知県に入った。
林の中を走っていく。
東濃鉄道の高速車を追い越した。
１４：４０小牧ＪＣＴから名神に入った。
こちらも順調に流れた。
周りは田んぼが広がる。
東海道本線をオーバークロスした。
１４：５２一宮ＪＣＴを通過した。
木曽川を渡った。
１４：５６岐阜県に入った。
東海道新幹線をくぐった。
長良川を渡った。
養老鉄道線をオーバークロスした。
養老山地が近付いてきた。
１５：０８最後の休憩地、養老ＳＡ到着。
１５：２２休憩を終えて発車。
関ヶ原を越えていく。
東海道新幹線が見えた。
京都までは何とか大丈夫のようだ。
１５：３２滋賀県に入った。
１５：３８米原ＪＣＴを通過。
日が西に傾いてきた。
八日市ＩＣを出る。
名神八日市、降車なし。前には名鉄バスが止まっていた。
渋滞もなく進む。
草津線をオーバークロスした。
日が暮れてきた。
この先は渋滞がひどいらしい。
短いトンネルを連続してくぐる。
１６：３０京都府に入り、京都東ＩＣを出た。
国道１号線を走る。
東海道新幹線と併走する。
坂を登って、東山トンネルをくぐった。
京都盆地へと下りていく。
京都市内中心部を走る。
お寺の横を通過した。
西日本ＪＲバスのエアロキングとすれちがう。
京都駅が見えてきた。
１６：５２終点の京都駅到着。
これで冬のバス旅第７弾は終わりです。
京王バスに追い越された。
登坂車線は使わないようだ。
小海線をオーバークロスした。
１２：０３長野県に入った。
スキー場が見えた。
中央道最高標高点を通過。
諏訪湖が見えてきた。
１２：２７岡谷ＪＣＴを通過。
ここを出ると、路肩に雪が出てきた。
日差しが強くなると雪はなくなった。
天竜川を渡る。
飯田線をオーバークロスした。
中央アルプスが見えた。
名鉄バスのエアロバスとすれちがった。
ゆるやかな下り坂を走る。
１２：４８２回目の休憩地、小黒川ＰＡ到着。
ここでは乗務員が交代した。
発車直前に先程の大阪行きが入っていた。
１３：０２休憩を終えて発車。
景色はあまり変わらない。
川をいくつも渡る。
途中のバス停で名鉄バスが止まっていた。
西日本ＪＲバスとすれちがうが、間に合わず。
阿智の最急カーブをぬける。
ここにはトンネル用信号がある。
再び雪が出てきた。
恵那山トンネルに入った。
１３：４９岐阜県に入った。
雲は多いが、降りそうにはない。
中津川ＩＣを出る。
ちょうど反対側にもＪＲバス関東のエアロキングが。
１３：５９中津川ＩＣ、乗車なし。
高速に戻ると名古屋からの新潟交通とスライド。
これも間に合わず。ガーラＳＨＤの３列車。
下り坂をどんどん進む。
中央本線と併走する。
１４：２５土岐ＪＣＴを通過。
周りに住宅が増えてきた。
１４：３２愛知県に入った。
林の中を走っていく。
東濃鉄道の高速車を追い越した。
１４：４０小牧ＪＣＴから名神に入った。
こちらも順調に流れた。
周りは田んぼが広がる。
東海道本線をオーバークロスした。
１４：５２一宮ＪＣＴを通過した。
木曽川を渡った。
１４：５６岐阜県に入った。
東海道新幹線をくぐった。
長良川を渡った。
養老鉄道線をオーバークロスした。
養老山地が近付いてきた。
１５：０８最後の休憩地、養老ＳＡ到着。
１５：２２休憩を終えて発車。
関ヶ原を越えていく。
東海道新幹線が見えた。
京都までは何とか大丈夫のようだ。
１５：３２滋賀県に入った。
１５：３８米原ＪＣＴを通過。
日が西に傾いてきた。
八日市ＩＣを出る。
名神八日市、降車なし。前には名鉄バスが止まっていた。
渋滞もなく進む。
草津線をオーバークロスした。
日が暮れてきた。
この先は渋滞がひどいらしい。
短いトンネルを連続してくぐる。
１６：３０京都府に入り、京都東ＩＣを出た。
国道１号線を走る。
東海道新幹線と併走する。
坂を登って、東山トンネルをくぐった。
京都盆地へと下りていく。
京都市内中心部を走る。
お寺の横を通過した。
西日本ＪＲバスのエアロキングとすれちがう。
京都駅が見えてきた。
１６：５２終点の京都駅到着。
これで冬のバス旅第７弾は終わりです。
敦賀新港で新造船のお披露目がありました。
仕事の合間にちらっと見に行くことができました。
本当は中を見たかったのですが、時間がなく、外から見るだけでした。
新造船はすずらん。パッと見た感じは従来の船と変わりません。
ロープがやけにきれいです。
あいにくの天気でした。７月にはもう１隻も新造船に変わるようです。
ぜひ穏やかな日本海をフェリーで旅したいなあと思います。
仕事の合間にちらっと見に行くことができました。
本当は中を見たかったのですが、時間がなく、外から見るだけでした。
新造船はすずらん。パッと見た感じは従来の船と変わりません。
ロープがやけにきれいです。
あいにくの天気でした。７月にはもう１隻も新造船に変わるようです。
ぜひ穏やかな日本海をフェリーで旅したいなあと思います。
２０１０年１月３０日 １号 東京駅八重洲南口８：４０→京都駅烏丸口１７：１０
東京駅からは、こちらのバスに乗車。大阪線に統合されて、
現在ではありません。
８：３１バスが入線してきた。
ＪＲバス関東 足立２００か１１７９ エアロキング
車内は３列独立シートで、毛布、スリッパ付き、１階にトイレがある。
１０名近く乗車し、８：４０発車。
外堀通りを走っていく。
ＪＲ線をくぐるとき、関東鉄道や富士急の高速車がとまっていた。
日比谷通りから内堀通りに進み、国会議事堂が見えてきた。
しばらくは、はとバスの後ろを走る。
四ツ谷駅の上を通過する。
新宿御苑のトンネルをくぐった。
明治通りに入った。
プレミアムコーチとすれちがう。
狭い道を通りながら、新宿駅へ向かう。
入線待ちのバスを追い越す。
いよいよ新宿駅に到着する。
ホームには東武スペーシアが止まっていた。
下り坂で入線待ちとなり、何台もやりすごす。
９：１４新宿駅新南口到着。ほぼ満席となる。
９：２０発車となるのだが、乗車券のトラブルで発車できず。
しかし長時間止まると他のバスの発着に影響するため、
一旦ここに押し込まれた。
９：３５ようやく発車。
発車後も高速車とすれちがう。
前を走るのは、バステックの移籍車だ。
ＪＲ線をオーバークロスした。
甲州街道を進む。
９：４４初台ランプから首都高速に入った。
交通量は多いが、順調に流れていた。
２階席なので、防音壁の外が見える。
名古屋までは３００km以上、さらに京都までの長旅だ。
この先渋滞はなさそうだ。
中央道でいくつかのバス停があるが、乗車はなかった。
ＪＲバスらしく、まったりと走る。
伊那バスの高速車に追い越された。
松本電鉄や諏訪バスなどのアルピコがよく目につく。
日野も八王子も乗車なし。
畑が見えてくるようになった。
多摩川を渡った。
多摩都市モノレールをくぐる。
信南交通のエアロエースとすれちがう。
八高線をオーバークロスした。
１０：１１八王子料金所を通過。
関東平野端で、山々が近づく。
千葉交通のエアロエース。甲府からの成田空港行きだろうか。
ゆるやかな上り坂になる。
１０：１８八王子ＪＣＴを通過。
中央本線が見えた。
小仏トンネルをぬけ・・・
１０：２２神奈川県に入った。
カーブしていくと、相模湖が見えてきた。
フェンスのすぐ下を中央本線が走る。
１０：２８山梨県に入った
片側３車線を走る。
新宿駅に向かう中央高速バスと次々すれちがう。
左ルートを選択。
１０：４１大月ＪＣＴを通過。
富士山が見えた。
中央本線と併走する。
富士急の高速車とすれちがった。
笹子トンネルを越えると下り坂になった。
甲府盆地が見えてきた。
雪をかぶっているのは、南アルプスだろうか。
扇状地にはぶどう畑が広がる。
諏訪バス？、東濃鉄道、京王の高速車とすれちがう。
１１：０８、最初の休憩地、境川ＰＡ到着。
１０分後に新宿を出た大阪行きもやってきた。
１１：３０発車。笛吹川を渡る。
南アルプスが見える。
身延線をオーバークロスした。
またゆるやかな上り坂になった。
１１：４２双葉ＪＣＴを通過。
アルピコは少なくなり、京王とすれちがうことが多くなった。
八ヶ岳が見えてきた。
太陽光発電が並ぶ。
次回に続きます。
東京駅からは、こちらのバスに乗車。大阪線に統合されて、
現在ではありません。
８：３１バスが入線してきた。
ＪＲバス関東 足立２００か１１７９ エアロキング
車内は３列独立シートで、毛布、スリッパ付き、１階にトイレがある。
１０名近く乗車し、８：４０発車。
外堀通りを走っていく。
ＪＲ線をくぐるとき、関東鉄道や富士急の高速車がとまっていた。
日比谷通りから内堀通りに進み、国会議事堂が見えてきた。
しばらくは、はとバスの後ろを走る。
四ツ谷駅の上を通過する。
新宿御苑のトンネルをくぐった。
明治通りに入った。
プレミアムコーチとすれちがう。
狭い道を通りながら、新宿駅へ向かう。
入線待ちのバスを追い越す。
いよいよ新宿駅に到着する。
ホームには東武スペーシアが止まっていた。
下り坂で入線待ちとなり、何台もやりすごす。
９：１４新宿駅新南口到着。ほぼ満席となる。
９：２０発車となるのだが、乗車券のトラブルで発車できず。
しかし長時間止まると他のバスの発着に影響するため、
一旦ここに押し込まれた。
９：３５ようやく発車。
発車後も高速車とすれちがう。
前を走るのは、バステックの移籍車だ。
ＪＲ線をオーバークロスした。
甲州街道を進む。
９：４４初台ランプから首都高速に入った。
交通量は多いが、順調に流れていた。
２階席なので、防音壁の外が見える。
名古屋までは３００km以上、さらに京都までの長旅だ。
この先渋滞はなさそうだ。
中央道でいくつかのバス停があるが、乗車はなかった。
ＪＲバスらしく、まったりと走る。
伊那バスの高速車に追い越された。
松本電鉄や諏訪バスなどのアルピコがよく目につく。
日野も八王子も乗車なし。
畑が見えてくるようになった。
多摩川を渡った。
多摩都市モノレールをくぐる。
信南交通のエアロエースとすれちがう。
八高線をオーバークロスした。
１０：１１八王子料金所を通過。
関東平野端で、山々が近づく。
千葉交通のエアロエース。甲府からの成田空港行きだろうか。
ゆるやかな上り坂になる。
１０：１８八王子ＪＣＴを通過。
中央本線が見えた。
小仏トンネルをぬけ・・・
１０：２２神奈川県に入った。
カーブしていくと、相模湖が見えてきた。
フェンスのすぐ下を中央本線が走る。
１０：２８山梨県に入った
片側３車線を走る。
新宿駅に向かう中央高速バスと次々すれちがう。
左ルートを選択。
１０：４１大月ＪＣＴを通過。
富士山が見えた。
中央本線と併走する。
富士急の高速車とすれちがった。
笹子トンネルを越えると下り坂になった。
甲府盆地が見えてきた。
雪をかぶっているのは、南アルプスだろうか。
扇状地にはぶどう畑が広がる。
諏訪バス？、東濃鉄道、京王の高速車とすれちがう。
１１：０８、最初の休憩地、境川ＰＡ到着。
１０分後に新宿を出た大阪行きもやってきた。
１１：３０発車。笛吹川を渡る。
南アルプスが見える。
身延線をオーバークロスした。
またゆるやかな上り坂になった。
１１：４２双葉ＪＣＴを通過。
アルピコは少なくなり、京王とすれちがうことが多くなった。
八ヶ岳が見えてきた。
太陽光発電が並ぶ。
次回に続きます。
２０１０年１月３０日 ちはら台駅６：２５→銀座駅（数奇屋橋）８：０５
早朝、千葉から電車で移動後、駅前のバス乗り場から東京へ向かう。
６：２１バスが入線してきた。
平和交通 千葉２００か２１５３ 新セレガＨＤ
車内は４列シート補助席付き後部トイレ付きだ。
自分だけが乗車し、６：２５発車。
まだ薄暗い住宅地を走る。
早朝なので、車もほとんどない。
６：２８大岬公演、１名乗車。
整備された団地の中を走る。
６：３０ちはら台中央、１名乗車。
道路を挟んでマンションと１戸建が並ぶ。
この辺は宅地造成中のようだ。
一瞬林の中を通る。
少しずつロードサイド店が出て、交通量が増え始めた。
６：４２おゆみ野駅、１名乗車。
小湊鉄道のバスもやってきた。
団地の坂を登っていくと・・・
一帯を見渡すことができる。
６：４５扇田小学校、時間調整で数分停車する。
学園前駅は乗車なし。
千葉東金道路へと向かう。
川からは霧が発生していた。
６：５６大宮インター、乗車なし。
乗車はなく、時間調整のあと発車。
７：００大宮ＩＣから千葉東金道路に入った。
交通量は少なく、順調だ。
７：０３千葉東ＪＣＴから京葉道路へ入った。
こちらも順調に流れる。
周りを高い防音壁で囲まれる。
７：０９宮野木ＪＣＴから東関東道に入った。
幕張の高層ビルが見えてきた。
７：１５習志野料金所通過。
京葉線と併走する。
ここからリムジンバスと次々にすれちがう。
だんだん明るくなってきた。
京王や京成のリムジンバスとすれちがう。
武蔵野線をくぐる。
江戸川を渡る。
７：２２一川料金所を通過。
浦安の団地が見えてきた。
ＴＤＬの横を通過した。
７：２７東京都に入った。
葛西ＪＣＴを通過。
７：３１辰巳ＪＣＴから９合深川線に入った。
建設中の東京ゲートブリッジが見えた。
順調に流れる。
高いところを走るので、眺めが良い。
箱崎、江戸橋と順調に通過する。
７：３７呉服橋ランプを出た。
ちょうどいわみエクスプレスが通過して行った。
東京駅が見えてきた。
７：４０東京駅、２名下車。
同じ平和交通のエアロバスが見えた。
高層ビルの間を走る。
東海道新幹線などをくぐる。
オフィス街をぬける。
有楽町駅をくぐった。
７：４７銀座駅到着。
ここから東京駅へ移動しました。
早朝、千葉から電車で移動後、駅前のバス乗り場から東京へ向かう。
６：２１バスが入線してきた。
平和交通 千葉２００か２１５３ 新セレガＨＤ
車内は４列シート補助席付き後部トイレ付きだ。
自分だけが乗車し、６：２５発車。
まだ薄暗い住宅地を走る。
早朝なので、車もほとんどない。
６：２８大岬公演、１名乗車。
整備された団地の中を走る。
６：３０ちはら台中央、１名乗車。
道路を挟んでマンションと１戸建が並ぶ。
この辺は宅地造成中のようだ。
一瞬林の中を通る。
少しずつロードサイド店が出て、交通量が増え始めた。
６：４２おゆみ野駅、１名乗車。
小湊鉄道のバスもやってきた。
団地の坂を登っていくと・・・
一帯を見渡すことができる。
６：４５扇田小学校、時間調整で数分停車する。
学園前駅は乗車なし。
千葉東金道路へと向かう。
川からは霧が発生していた。
６：５６大宮インター、乗車なし。
乗車はなく、時間調整のあと発車。
７：００大宮ＩＣから千葉東金道路に入った。
交通量は少なく、順調だ。
７：０３千葉東ＪＣＴから京葉道路へ入った。
こちらも順調に流れる。
周りを高い防音壁で囲まれる。
７：０９宮野木ＪＣＴから東関東道に入った。
幕張の高層ビルが見えてきた。
７：１５習志野料金所通過。
京葉線と併走する。
ここからリムジンバスと次々にすれちがう。
だんだん明るくなってきた。
京王や京成のリムジンバスとすれちがう。
武蔵野線をくぐる。
江戸川を渡る。
７：２２一川料金所を通過。
浦安の団地が見えてきた。
ＴＤＬの横を通過した。
７：２７東京都に入った。
葛西ＪＣＴを通過。
７：３１辰巳ＪＣＴから９合深川線に入った。
建設中の東京ゲートブリッジが見えた。
順調に流れる。
高いところを走るので、眺めが良い。
箱崎、江戸橋と順調に通過する。
７：３７呉服橋ランプを出た。
ちょうどいわみエクスプレスが通過して行った。
東京駅が見えてきた。
７：４０東京駅、２名下車。
同じ平和交通のエアロバスが見えた。
高層ビルの間を走る。
東海道新幹線などをくぐる。
オフィス街をぬける。
有楽町駅をくぐった。
７：４７銀座駅到着。
ここから東京駅へ移動しました。