toyota.jp | トヨタ自動車が２００９年５月に発売したハイブリッド車の新型「プリウス」に、ブレーキの不具合があることが発覚した。
今回の不具合は、凍結した路面などを走行中にブレーキが利かなくなるというものだ。
トヨタ自動車の本 トヨタの販売している自動車
自動車交通 - 国土交通省がプリウスのブレーキ問題を把握したのは２００９年７月。
千葉県松戸市で起きた追突事故で、追突した運転手の「ブレーキが利かない」という証言があり、同省は翌月、トヨタに調査を求めた。トヨタは「車両に異常がない」と同省に報告した。
だが、その後も同省とトヨタには、滑りやすい路面などで一時的にブレーキが利かなくなる状態になるという苦情が現在までに１００件以上も寄せられていたが、ユーザーに情報を知らせ注意するよう呼びかけてこなかった。
・原因は、クルマの横滑りやスリップを防ぐ「アンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）」の制御に問題があった。
・プリウスには通常のクルマと同じ油圧ブレーキと減速時に発電もする回生ブレーキを搭載。
・走行状況によっては二つのブレーキとＡＢＳの働きがうまくかみ合わず、瞬間的にブレーキが利かない感じがする。
・トヨタの言い分は「その時間は１秒未満で、再度ブレーキを踏めば車は止まる。欠陥ではない」。
・販売店では、トヨタの自動車を販売するだけで、自動車のブラックボックス化により修繕も難しい。
不具合解消も簡単にできない。部品交換要員になっている。
トヨタは「欠陥」でなく、「消費者の違和感」で簡単に片付けている気がする。
トヨタ本社研究室の設計者から見れば、確かに錯覚や違和感かもしれないが、消費者が走行中に危険を感じた時に静止させるブレーキで「違和感」を感ずる。
自動車でブレーキが利かないと感じたら、パニックが起こり、事故につながる。最初の違和感では追突事故が起こっている。
しかも、社内では消費者の苦情をたわ言と考えて２０１０年１月から秘密裏に改修している。
トヨタ自動車には、正直さ、誠実さ を感じれない。
自動車メーカには、消費者の信頼を裏切らない正直さや誠実さが大事だ。
今回の不具合は、自動車走行を制御するソフトウェアで起こっている。
パソコンのように１個のソフトウェアバグを回収したら、新たなバグにつながる。
消費者の使い方もさまざま。
プリウスなどのソフトウェアでアクセルやブレーキを制御している車が、全世界の気候状況や走行状況・運転技術などに遭遇しても耐えれる走行テストをしているとも思えない。
現地の消費者モニターに１年間程度走ってもらって、ソフトウェアや機構的な不具合を解消しているとも思えない。
消費者が実際に運行して発見した不具合を自動車のリコール・不具合情報（ＴＥＬ０１２０−７４４−９６０、受付時間 平日9：30-12：00、13：00-17：30）へ電話で報告したり、メールで報告する。
もし不具合解消りリコールだったら、早急に対応して事故防止を実施することが大事。
・毎月、自動車販売店へ行って最新のソフトウェアにバージョンアップしてもらわないといけない？
・ブレーキやアクセルに利き癖があるので販売店で徹底的に確認しないといけない？
車のようだ。
ＫＡＩＺＥＮによる効率効率も大事だが、豊田市での行き過ぎた効率よりも現地での安全で安心な自動車作りを進めてもらいたい。
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トヨタ車の不具合状況
１．カローラ・カムリなどの不具合（機構的不具合）
アクセルペダルが戻りにくくなる不具合が見つかり、北米などで４４５万台にのぼるリコール（回収・無償修理）に踏み切る。
２．トヨタのプリウス不具合（ソフトウェアの不具合）
２０１０年１月の生産分からＡＢＳのプログラムを改良し、それ以前に販売した車についても、無償で修理する方向だ。
妥当な措置だが、昨秋にこの問題を把握していたにしては、対応が遅すぎる。
ハイテク装備を過信し、利用者の声を軽視していた面は否めまい。
苦情処理の在り方について、見直すことが大事だ。 プリウスに限らず、今のクルマには省燃費や安全のための電子制御装置が数多く搭載されている。複雑な電子制御の連係に問題はないか。他の車種でも徹底的な調査を急がねばならない。
同様の苦情は米国でも１２０件以上寄せられ、米運輸省も本格的な調査に乗り出した。米国ではトヨタへの批判が強まる一方だ。 対応を誤れば、日本のモノづくりへの信頼も損なわれかねない。批判に謙虚に耳を傾け、安全と品質に万全を期してほしい。
・プリウス不具合 技術への過信がなかったか(読売新聞) - goo ニュース
・プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上−トヨタ(時事通信) - goo ニュース
ＮＴＴドコモの携帯電話 「スマートホン」で新製品が２０１０年４月に登場する。
今までのスマートホンは「ｉｐｈｏｎｅアイホン」 と比較して野暮ったかったが、今度の商品は違う。
名前はXperia（TM） | 製品 | NTTドコモという。
値段も３〜４万円。５〜６万円の主価格帯に比べてお手ごろ価格。
メーカもソニーエリクソンなので音には定評がある。
・カメラはオートフォーカス対応の810万画素 CMOS カメラ、顔認識エンジンを搭載。
・動画も写真も音楽も楽しめる。
パソコンに動画も写真も音楽を取り込んだら、携帯へ簡単に転送できる。
・動画投稿サイトの『YouTubeTM』の高画質モードに対応
4.0インチフルワイドVGAの大画面・高精細液晶で迫力ある動画を楽しめる。
・インタネットラジオのＰｏｄｃａｓｔポッドキャストも楽しめる。
・『Google検索』、『GoogleマップTM』、『GmailTM』といったGoogleサービスがこの一台でカンタン便利に利用できる。
・スマートフォン対応アプリやコンテンツは、「ドコモマーケット」から利用できる。（２０１０年４月）
・メールアドレスは、ｉモード契約を継続すれば、アドレスを継続できるが、今までの様に強制的に相手先へ送付されない。
・メールはインタネットメールと同じようにメールサーバに蓄積される。時々メールサーバへ見に行かないといけないようだ。
メールを殆ど使わないならば、皆にメールアドドレスの変更を連絡して変更しよう。
・携帯電話の電子マネー「エディーやアイディー」が使えなくなる。
コンビニなどでの「おさいふケータイ」から小銭の支払いへ戻るようだ。
--困った困った--
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