入学式。

こんばんは。

今日は専門の入学式でした。

教科書・・・専門知識だらけ。当たり前ですけど。
規律・・・元を辿ると軍隊なだけある。まぁ平気ですけど。

勉強もこれからどうしましょう。
絶対に毎日予習復習はしないといけないですね。
仕事に直結する学校ですので、ここで手を抜くとかなり痛い。

このブログもどうしよう。

入学準備。

こんばんは。

今日はオリエンテーションということで学校に行ってきました。

明日は入学式と言うことで準備の最中です。

もう入学ですか。

遂にそこもかぁ・・・

こんばんは。

今日は午前中に髪を切りに行ってきました。
やはり入学式前ですし、元々頭髪なんかには厳しい専門学校ですので。
切った結果、かなり短くなったと思いますよ！！
ホント、今までこんなにしたことないってくらいの短さに仕上がってます。
多分専門通ってる間はこの髪型でずーっといくんだろうなぁ。
一旦短くしちゃうとそれになれちゃってチョコっと伸びただけでも気になっちゃいますよね。
それに注意しながら、この短髪を続けていきたいと思います。

それが終わったらとりあえず部屋の片付け。
昨日までのBoeing767製作のおかげで少々机の上なんかが汚れていたので拭いたり。
あとは窓の下拭いたり、ドアなんかも・・・。
人が変わったように最近掃除してますが、一体何が起こったんでしょうか！？ｗ

そのあとはデスクトップの掃除、でしょうか。
壁紙変えて、アイコンの配置も写真が目立つような配置に変えました。
機体は大好きなAirbusA320。AIRBUS社製の150人乗りのジェット機です。
操縦桿もサイドスティックだし、初めてフライ・バイ・ワイヤ（電気制御）機だし・・・
と、魅力を挙げたらキリが無いほどの機体です。
画像がかなり見にくいですね＾＾；
PCの画面そのままキャプチャして貼り付けたもんですから、画面サイズそのままですｗ

夕方に何回か運転して。
学校始まったらMOVEじゃなくて空港車両に乗りまくりますからね。
今のうちに慣れておかないとということで運転かってでてます。
あのコンテナ引っ張ってる車両、TT車って言うんですけど、かなり小回りが利く！！
最小半径何ｍだろうってくらい「キュッ」て曲がるんですよね。
運転したことありますが、かなりなもんです。
あれ街中で乗ったら便利だろうなぁ・・・けど左ハンドルだ。
しかも車重が2ｔ近くあるし、速度もそんな出ないから、止めといたほうが無難そうです＾＾；

明日はいよいよオリエンテーション。
物品受け渡しもあるんでかなりのバックを持っていかないと！

さっき高校の卒業証明書が無くてホント焦りましたｗ
卒業証書と一緒になってたんでよかったですけど、無かったらどうしようかと思いました・・・。
明日提出しなきゃならない書類ですからね〜。

そうそう！
書こうと思っててすっかり忘れてましたｗ
一番近いゲオが古着扱い始めるとかで新書・文房具の取扱終了し始めました！
すごーく不便だし、第一ゲオで古着買う人っているんでしょうかね？
もうあそこのゲオに行くこともないな。
本は紀伊国屋とかでじっくり吟味して買うことにします。
あーあ、どうしてこうも不便になってっちゃうのかねぇ〜。

明日は何が何でも早く起きないといけないのでなんとかいつもよりは早く寝たいところですね・・・。

続。

こんばんは。
気づけば起きたのは昼過ぎ・・・。

あさって学校に行かなくてはならないのに、大丈夫でしょうかｗ

さて、今日もBoeing767の続きをやっていきます。
なんかAirbusA320からBoeing767になってますけど、気にせず行きましょう。



Boeing767のノーズギア。つまり前脚ですね。
ある意味目立つ場所でもありますので、キットのままじゃ面白くないし、かっこ悪い。
ですのでディテールアップを図りたいと思います。



ただですね、いかんせん細かい作業ですので、こうして拡大しつつの作業です。
目にも優しいし、作業もしやすい。一石二鳥ですね。



GoogleでBoeing767のノーズギアを検索。
どれどれ・・・前照灯が付いてるし、四角い箱のようなものもありますね。
あとは支えの部分も結構細い感じだし・・・。



ということで作成。
斜めに形成されていた部分を削り、伸ばしランナーで支えを作成。
あとは四角い部分は元々あったのを流用し、下の丸い筒のようなものを伸ばしランナーで。
あと、細ーくしたランナーを使って、配線もしてみました。
なんとなく精密感が上がった気がして、いい感じです♪



今日そういえば夢でAIRBUS機作ってる夢見ましたｗ
多分あれはA310だと思うんだけどなぁ・・・JALしか飛ばしてないので製作する機会無いかもです。

それは置いといて。
Boeing767のドア上に伸びるライン、わかりますか？
これは降雨時にドアが開いているときに機体を伝って流れる水を防ぐためのもの。
大体の機体に付いているはずです。名前は分かりませんｗ
ドアの数だけ、斜めに配置されています。

ここと、あと尾翼の部分だけ残してモールドは消し去りました。
ツルッツルです、気持ちいですね〜。



ナイフでえぐってしまった部分には瞬間接着剤を塗り（置き？）、リカバリします。
あとは光を使って傷を探して、あった部分に鉛筆でマーキングします。
こうすることで作業効率も上がり、無駄なヤスリがけを無くします！！

昨日の続き。

こんばんは。
今朝は6:30に起床。やったね。

昨日の夜から手を付け始めたAirbusA320の続きを・・・。



主翼部分ですが、これがまた非常にピタッと合う！！
組んでいて気持ちがいい一瞬ですね、まさに。
パーツ構成も各2パーツと少ないことから、合わせ目の処理なんかも楽になってます。



実はBoeing767のモヒカンも同時進行してたり＾＾；
セミワイドボディ機とは言え、A320と並べると結構大きいんですよ。
主翼部品もちょうど合わせ目が目立たないように工夫されていてこちらでも感激。
主翼もまた大きいので作業がしやすいんですよ、ははは。

キャビンの窓をふさいでいるのは、この時ボディの合わせ目を消していたから。
窓から水入っちゃうとアレなんで、こうしてふさいでいるわけです。



A320はパネルラインもちゃんと復活させてから組み上げます。
なので消えかけている部分にテープをあてがってラインをなぞり、復活させていきます。
これがまた地味なんですけど、のちのち効果が出てくることを期待しながら黙々と・・・。