ＰＣＸのプラグをイリジゥムに変えてみた。

今年はやたらとＰＣＸに乗っているので　　すでに走行距離は、、





　　　　　







　　　　１０７２５ｋｍ。　






ここらでプラグを交換しておこう。　





ということで　　先日、ネットで購入しておいた、、、






　　　　　






　　　NGKイリジウムIXプラグ　CPR7EAIX-9　







プラグはやはり　　いりじぅむ　でないとね。







送料込みで　１２２０円です。








さて、ネットで交換方法を確認してから始めます。　　（　なにしろど素人なので。。。。　）








　　　　　






目的地はここ。





マフラー交換の際にお世話になりました。お久しぶりです。







　　　　　

　　　　　





足置き場のマットをはがします。








　　　　　








ドライバーでネジを取って、、、







　　　　　







ご対面。







　　　　　








ジョイント部を持ってコードを外す。








ここで道具を用意。






　　　　　






車載工具のプラグレンチ。







　　　　　






Ｐの方を使うらしい。






エアーは、、、、






　　　　　







パソコン用を拝借。






　　　　　







プラグの周りのホコリを飛ばしておきましょう。







ちょっと硬かったが　　頑張って外す。








　　　　　








新旧プラグ比較。






いりじぅむは電極が細い。。








　　　　　　








ここに慎重にねじ込んでいく。






　　　　　






手で回せる限度まで入れてから、車載工具を付けて９０度回しておいた。







数年前にＣＢ様のプラグを交換したときは、４５度と教えてもらったのに　　ＰＣＸプラグ交換で検索してみると　『　手で限界まで締めたところで（正確にはプラグが接地したら）工具を使い約180°締める　』　というの書き込みが多い。







よくわからんので　　間の９０度にしておいたがこれでいいのかいな？？？？？







まあ、きちっと入ったようなので良しとしておこう。









　　　　　







コードを取り付けて、ふたとマットを元に戻して終了。









セルを回してみると、軽やかにエンジンがかかりました。







今日はエンジンをかけただけ。







明日以降晴れた日に走ってみようと思います。





























にほんブログ村